Kỷ nguyên hybrid: Xe bán tải bước vào cuộc cách mạng xanh

Hệ thống truyền động hybrid phù hợp với công năng của xe bán tải.

Hệ thống truyền động hybrid mang lại nhiều lợi ích đáng kể, đặc biệt là khả năng hoạt động linh hoạt mà không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc công cộng như xe điện. Điều này giúp giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu, từ đó tối ưu chi phí vận hành và hạn chế lượng khí thải. Trên thực tế, các mẫu xe hybrid có thể tiết kiệm từ 30-50% nhiên liệu so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

So với xe thuần điện, xe hybrid sở hữu bộ pin dung lượng nhỏ hơn, giúp giảm trọng lượng tổng thể và tối ưu giá thành. Bên cạnh đó, xe hybrid cũng có phạm vi di chuyển vượt trội, ít bị ảnh hưởng bởi tải trọng và điều kiện vận hành khắc nghiệt. Đặc biệt, một số mẫu bán tải hybrid có thể đạt phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km – con số vượt xa so với cả các phiên bản thuần điện lẫn xe chạy xăng/diesel truyền thống.

Nhiều mẫu bán tải hybrid được ra mắt

Trong bối cảnh xu hướng điện khí hóa ngày càng lan rộng, các hãng xe liên tục ra mắt các phiên bản bán tải hybrid nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường. Những dòng xe bán tải hạng trung danh tiếng như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Isuzu D-Max đều đã có biến thể hybrid, đánh dấu bước tiến quan trọng trong phân khúc này.

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2025 (BIMS lần thứ 46), hàng loạt mẫu bán tải hybrid mới tiếp tục được trình làng, phản ánh sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong thị trường xe bán tải tại Thái Lan.

Trong số đó, BYD Shark 6 là cái tên thu hút nhiều sự chú ý. Trước đó, vào tháng 4/2024, phiên bản thương mại của mẫu xe này lần đầu tiên ra mắt tại Mexico, tạo nên một làn sóng mới cho phân khúc bán tải thân thiện với môi trường. Khi tiếp tục ra mắt tại thị trường Australia vào tháng 10/2024, BYD Shark 6 đã gây bão khi khiến trang đặt hàng của hãng bị quá tải do lượng truy cập tăng đột biến.

Các mẫu bán tải hybrid đang dần phủ xanh các thị trường quốc tế.

BYD Shark 6 là một trong những mẫu bán tải hybrid cắm sạc (PHEV) đáng chú ý tại thị trường hiện nay. Xe được trang bị hệ truyền động mạnh mẽ với tổng công suất lên tới 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm, mang lại hiệu suất vận hành ấn tượng. Với cấu hình này, BYD Shark 6 được kỳ vọng trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford Ranger và Toyota Hilux trong phân khúc bán tải hybrid đang phát triển.

Bên cạnh BYD Shark 6, một mẫu bán tải hybrid khác cũng thu hút sự quan tâm tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2025 (BIMS 46th) là Hunter K50 – sản phẩm có xuất xứ từ Trung Quốc. Hunter K50 gây ấn tượng mạnh nhờ thiết kế hầm hố, khác biệt so với phần lớn các mẫu bán tải hiện diện tại triển lãm.

Điểm đặc biệt của Hunter K50 là công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), giúp xe có thể tận dụng động cơ xăng để phát điện khi dung lượng pin cạn kiệt hoặc cung cấp năng lượng cho các thiết bị bên ngoài. Xe sử dụng bộ pin LFP dung lượng 31,18 kWh kết hợp với hai mô-tơ điện, cho phép di chuyển quãng đường tối đa lên đến 900 km sau mỗi lần sạc đầy. Khi kết hợp cùng động cơ xăng 2.0L tăng áp sản sinh công suất 190 mã lực, Hunter K50 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây, đem lại sự cân bằng giữa hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Tại thị trường Việt Nam, công nghệ hybrid đang ngày càng phổ biến, trải dài trên hầu hết các phân khúc với sự góp mặt của nhiều thương hiệu ô tô danh tiếng. Tuy nhiên, phân khúc bán tải hiện vẫn chưa có mẫu xe hybrid nào được phân phối chính thức. Với xu hướng điện khí hóa ngày càng mạnh mẽ, nhiều khả năng trong tương lai gần, các mẫu bán tải hybrid sẽ sớm xuất hiện để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người dùng.