Toyota Việt Nam tiếp tục được hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách hàng mua Vios

Thứ Hai, 08/01/2024 - 11:32 - hoangvv

Khách hàng mua Toyota Vios từ nay đến hết tháng 1/2024 sẽ được hưởng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ chính hãng.

Toyota Việt Nam (TMV) cho biết, tháng 1/2024, hãng cùng hệ thống đại lý triển khai chương trình ưu đãi cho các khách hàng mua Vios, Veloz Cross và Avanza Premio.
Trong đó, Toyota Vios tiếp tục duy trì hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, với mức quy đổi thành tiền mặt tối đa không quá 30 triệu đồng cho bản G, 26,5 triệu đồng với bản E CVT và 24 triệu đồng cho bản E MT.

Ngoài ra, khách hàng mua Toyota đến hết tháng 3/2024 đồng thời mua bảo hiểm vật chất Toyota gói vàng hoặc bạch kim sẽ được tặng thêm phiếu phụ tùng bảo dưỡng miễn phí trị giá 1.752.000 đồng (chưa bao gồm VAT).

Với dòng xe Toyota Veloz Cross và Avanza Premio, khách mua xe sẽ được tặng một năm bảo hiểm Toyota gói vàng.

Đồng thời, khách hàng khi mua cả ba mẫu xe kể trên sẽ được vay mua xe trả góp với gói hỗ trợ lãi suất ưu đãi 0%/ năm cố định trong 6 tháng đầu.

Các xe hybrid của Toyota bán ra năm 2024 sẽ được nâng thời hạn bảo hành ắc-quy lên thêm tối đa 4 năm hoặc 50.000km tuỳ điều kiện nào đến trước.

Ngoài ưu đãi cho một số dòng xe, TMV cũng triển khai chương trình tặng gói gia hạn bảo hành cho các dòng xe trong năm 2024. Theo đó, ngoại trừ Toyota Wigo, Hilux và Hiace, tất cả các dòng xe Toyota còn lại sẽ được gia hạn bảo hành thêm 2 năm hoặc 50.000km tuỳ điều kiện nào đến trước.

Riêng pin/ ắc-quy xe hybrid sẽ được nâng thời hạn bảo hành lên 4 năm hoặc 50.000km tuỳ điều kiện nào đến trước (trừ với ắc-quy hybrid của Yaris Cross.

Như vậy, các xe Toyota bán ra trong năm 2024 hầu hết sẽ nhận được chế độ bảo hành 5 năm hoặc 150.000km tuỳ điều kiện nào đến trước.

Việc áp dụng đồng loạt nhiều chương trình ưu đãi cùng lúc cho thấy hãng muốn thúc đẩy doanh số cận Tết. Tháng cuối năm 2023, Toyota đã kinh doanh rất thành công với các chiến lược ưu đãi của hãng và đại lý.

Nhiều mẫu xe Toyota đạt doanh số cao kỷ lục trong tháng 12/2023.

TMV cho biết, tháng 12/2023, hãng đã bán được 9.050 xe (chưa bao gồm Lexus), tăng 55% so với tháng trước. Đây là kết quả doanh số tháng cao nhất trong 12 tháng của năm 2023.

Trong đó, Toyota Vios đóng góp phần lớn vào sự tăng trưởng trên khi bán ra tới 3.022 xe trong tháng 12, tăng trưởng gần gấp đôi tháng trước. Đây là doanh số tháng cao nhất với một mẫu ô tô tại thị trường Việt Nam ghi nhận được từ đầu năm 2023 tới thời điểm hiện tại. Điều này có thể giúp Vios trở thành ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 12/2023.

Ngoài Toyota Vios, Yaris Cross cũng thiết lập kỷ lục doanh số mới kể từ khi xuất hiện trên thị trường, bán ra 1.558 xe trong tháng 12. So với kỷ lục doanh số từng thiết lập được vào tháng 11 cao hơn 42%.

Toyota Veloz Cross cũng chứng tỏ sức hút khi trong tháng cuối năm bán ra 1.670 xe, tăng trưởng khoảng 50% so với tháng 11. Đây cũng đồng thời là tháng mẫu xe đạt doanh số cao nhất từ đầu năm 2023.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Lamborghini Urus bị triệu hồi vì nắp ca-pô có thể tự mở

Theo Carscoops, hãng xe siêu sang Lamborghini vừa thông báo triệu hồi hàng ngàn chiếc Urus sau khi phát hiện ra rằng nắp ca-pô có thể bị bật lên nếu xe chạy với tốc độ trên 151 km/h.

Nhà phân phối xe Mercedes lớn nhất gần như không có lãi trong nửa năm

Lợi nhuận của nhà phân phối lớn nhất của Mercedes tại Việt Nam lao dốc 98% so với cùng kỳ, thu về vỏn vẹn 1,7 tỷ đồng.

Mitsubishi Xforce "đại hạ giá": Giảm ngay 60-70 triệu đồng

Mitsubishi Việt Nam triển khai chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ dành cho mẫu crossover Xforce. Song song đó, nhiều đại lý trên toàn quốc chủ động tăng cường ưu đãi, đưa tổng mức hỗ trợ lên tới 100% lệ phí trước bạ, nhằm tối đa hóa lợi ích cho khách hàng và kích cầu hiệu quả trong giai đoạn cạnh tranh cao của thị trường.

Sedan cỡ C lao dốc, thị trường co lại bằng xe cỡ A

Doanh số sedan cỡ C trong 2025 ở mức xấp xỉ sedan cỡ A, khoảng hơn 6.000 xe, phản ánh sự suy yếu rõ rệt của phân khúc này.

Nghịch lý các công ty sạc EV đang phát triển mạnh nhưng các nhà đầu tư “không hứng thú”

Các công ty phát triển trạm sạc xe điện cuối cùng cũng đạt được những kết quả ấn tượng, với doanh số tăng vọt sau nhiều năm tăng trưởng chậm chạp. Nhưng vấn đề tiêu tốn tiền mặt, lợi nhuận xa vời và sự kỳ thị của SPAC khiến các nhà đầu tư nản lòng.

Có thể bạn quan tâm