Giá xe Toyota chuẩn bị điều chỉnh tăng, người mua đối mặt áp lực chi phí
Thứ Năm, 22/05/2025 - 18:38 - loanpd
Giá xe có thể tăng mạnh
Chính sách áp thuế nhập khẩu của chính quyền Tổng thống Donald Trump đang tạo ra những hệ lụy đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Sau Ford và Subaru, đến lượt Toyota phát đi tín hiệu sẽ điều chỉnh giá xe do ảnh hưởng từ mức thuế mới áp dụng đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu.
Sau Ford và Subaru, đến lượt Toyota phát đi tín hiệu sẽ điều chỉnh giá xe. Ảnh: Carscoops
Trong chia sẻ với trang Wards Auto, Mark Templin – Giám đốc điều hành Toyota Motor Bắc Mỹ – nhận định rằng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu là “không bền vững trong dài hạn nếu không có sự tăng giá đáng kể”. Ông Templin cũng cảnh báo, khả năng chi trả của người dân Mỹ đã là một vấn đề từ trước, và nay sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi giá xe có nguy cơ tiếp tục tăng.
Không riêng Toyota, thị trường ô tô Mỹ thời gian gần đây đã ghi nhận nhiều động thái tăng giá bán từ các hãng lớn.
Ford đã nâng giá niêm yết (MSRP) cho các mẫu Maverick, Bronco Sport và Mustang Mach-E. Subaru cũng thông báo điều chỉnh mức giá tăng từ 750 - 2.055 USD (19,5 - 53,3 triệu đồng) đối với một số mẫu xe, với lý do đến từ “điều kiện thị trường hiện tại”.
Với Toyota, dù sở hữu 11 nhà máy tại Mỹ và sử dụng gần 48.000 lao động địa phương, hãng vẫn phải nhập khẩu gần một nửa lượng xe tiêu thụ tại thị trường này.
Những mẫu xe như 4Runner, Crown Signia, Land Cruiser và GR86 đang được sản xuất tại Nhật Bản, trong khi Tacoma được nhập từ Mexico – đều là những dòng xe chịu ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách thuế mới.
Nhiều mẫu xe chủ lực của Toyota tại thị trường Mỹ đang được nhập khẩu từ Nhật Bản và Mexico. Ảnh: Carscoops
Nguy cơ sụt giảm doanh số
Chính sách thuế nhập khẩu, trong đó có sản phẩm ô tô dưới thời chính quyền Tổng thống Donald Trump, nhằm mục tiêu bảo hộ ngành sản xuất trong nước, nhưng lại tạo ra không ít thách thức cho các hãng xe quốc tế đang hoạt động tại thị trường Mỹ.
Việc áp thuế 25% đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu không chỉ khiến chi phí sản xuất và kinh doanh tăng vọt mà còn làm xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu – vốn đang phụ thuộc mạnh vào sự kết nối xuyên biên giới.
Đối với các hãng như Toyota, Honda, BMW hay Volkswagen – những doanh nghiệp có cơ cấu sản xuất phân tán tại nhiều quốc gia – thuế quan buộc họ phải tính toán lại chiến lược cung ứng, phân phối và định giá sản phẩm.
Khi chi phí nhập khẩu linh kiện và xe nguyên chiếc tăng cao, các hãng khó có thể duy trì mức giá cạnh tranh nếu không phải cắt giảm lợi nhuận hoặc chuyển gánh nặng sang người tiêu dùng.
Điều này không chỉ đe dọa doanh số bán hàng mà còn làm suy yếu niềm tin của thị trường. Trong dài hạn, chính sách thuế nếu không linh hoạt có thể khiến các hãng xe cân nhắc giảm đầu tư vào Mỹ hoặc chuyển hướng sang các thị trường ít rủi ro hơn.
Chi phí nhập khẩu linh kiện và xe nguyên chiếc tăng cao, các hãng khó có thể duy trì mức giá cạnh tranh. Ảnh: Carscoops
Ông Mark Templin nhấn mạnh rằng các khoản thuế mới không chỉ làm tăng giá xe, mà còn ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng linh kiện. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí sửa chữa xe – bao gồm cả xe mới và đã qua sử dụng – cũng sẽ tăng theo.
Theo lãnh đạo Toyota Bắc Mỹ, việc áp thuế với phụ tùng và linh kiện nhập khẩu sẽ “gây ảnh hưởng tiêu cực đến chuỗi cung ứng ô tô, đẩy giá thành lên cao hơn, khiến doanh số bán xe giảm và chi phí sửa chữa trở nên đắt đỏ hơn đối với người tiêu dùng”.
Toyota cho biết, hãng tin rằng chính quyền Tổng thống Donald Trump hiểu rõ những hậu quả mà chính sách thuế quan có thể gây ra, đặc biệt là trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã bị ảnh hưởng mạnh sau đại dịch và các biến động địa chính trị gần đây.
Giá xe Toyota sắp tăng là tín hiệu đáng chú ý với thị trường ô tô trong nước. Người tiêu dùng cần tính toán kỹ càng, bởi chỉ một vài tuần chậm trễ cũng có thể khiến họ phải trả thêm hàng chục triệu đồng cho cùng một mẫu xe.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Subaru Forester bị cắt giảm ưu đãi do hết hàng tồn kho
Doanh số xe gầm cao cỡ nhỏ đầu 2025: VinFast vượt xa Toyota, Kia
Nhờ cạnh tranh giá, Hyundai Tucson rút ngắn khoảng cách doanh số với Mazda CX-5
Audi Quattro trở lại với diện mạo hiện đại
Lô xe VinFast VF 8 đầu tiên cập cảng Canada - Sẵn sàng bàn giao từ tháng 6/2023
Có thể bạn quan tâm
-
Chiến lược điện hóa Toyota: Bước ngoặt lớn thay đổi ngành ô tôToyota đang điều chỉnh chiến lược điện hóa nhằm đơn giản hóa danh mục sản phẩm, đồng thời nâng cao khả năng thích ứng với xu hướng và nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường xe điện toàn cầu.
-
Vì sao VinFast đẩy mạnh xe van điện? Hé lộ tham vọng sau EC VanVinFast EC Van tân binh mới trong phân khúc xe tải van cỡ nhỏ – được định vị để cạnh tranh trực diện với Suzuki Blind Van, đối thủ lâu năm vốn đã chiếm lĩnh thị trường giao hàng nội đô tại Việt Nam.
-
MPV Trung Quốc Haima 7X điều chỉnh giá mạnh, giảm gần 200 triệu đồngCạnh tranh với Toyota Innova Cross, Hyundai Cutsin, mẫu MPV cỡ trung của thương hiệu Trung Quốc giảm giá mạnh cho các bản sản xuất 2024 trong tháng 4.
-
Mazda CX-5 bứt tốc doanh số, Territory và Tucson tiếp tục hụt hơiĐợt giảm giá sâu xuống dưới mốc 700 triệu đồng trong tháng 4 đã tạo cú hích lớn cho Mazda CX-5, đưa mẫu xe này vươn lên dẫn đầu toàn phân khúc với thị phần lũy kế chiếm tới 40%.
-
MPV Nhật tại Việt Nam: Lý do khiến người Việt vẫn ưu ái xe NhậtVới chỉ một sản phẩm duy nhất là Xpander, Mitsubishi vẫn xuất sắc giữ vững vị trí dẫn đầu thị phần trong toàn bộ phân khúc MPV tại Việt Nam. Trong khi đó, Toyota dù sở hữu danh mục đa dạng gồm 5 mẫu xe Avanza, Veloz, Innova, Innova Cross và Alphard nhưng chỉ xếp sau về tổng thị phần.