SUV điện Toyota C-HR+ trình làng: Phạm vi 600 km, giá vẫn là ẩn số

Thứ Năm, 13/03/2025 - 18:59 - tienkm

Với sự ra mắt của Toyota C-HR+, hãng xe Nhật Bản đã thay đổi chiến lược đặt tên cho dòng xe điện, không còn sử dụng tiền tố "bZ" như trước đây. Đây là một bước đi đáng chú ý, phản ánh sự điều chỉnh trong cách định vị sản phẩm điện hóa của Toyota trên thị trường.

Toyota vừa mở rộng danh mục xe điện của mình với mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên C-HR+, đồng thời thay đổi cách đặt tên bằng tiền tố "bZ" dành cho dòng xe điện. Dự kiến, Toyota C-HR+ sẽ được phân phối tại thị trường châu Âu vào cuối năm nay.

Mặc dù mang tên C-HR+, mẫu SUV thuần điện này được phát triển trên nền tảng e-TNGA 2.0, tương tự Toyota bZ4X. Với chiều dài tổng thể 4.520 mm và trục cơ sở 2.750 mm, C-HR+ có kích thước nhỏ hơn đôi chút so với bZ4X, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe gọn gàng, linh hoạt nhưng vẫn sở hữu công nghệ tiên tiến.

Thiết kế đầu xe Toyota C-HR+ mang phong cách mạnh mẽ, cứng cáp. Cụm đèn chiếu sáng có sự khác biệt so với phiên bản C-HR hybrid đang bán tại châu Âu, trong khi lưới tản nhiệt được thiết kế dạng kín đặc trưng của dòng xe thuần điện, giúp tối ưu tính khí động học và nâng cao hiệu suất vận hành.

Tay nắm cửa phía trước của Toyota C-HR+ là dạng truyền thống, thay vì tay nắm cửa ẩn như trang bị trên Toyota C-HR.

Tay nắm cửa sau được đưa lên cao tại vị trí cột C.

Cửa hậu dài hơn, cản sau được thiết kế lại cũng là những điểm khác biệt đáng chú ý của Toyota C-HR+. Xe có dải đèn hậu LED chạy suốt chiều rộng xe.

Khoang hành lý của Toyota C-HR+ có dung tích tiêu chuẩn 416 lít.

Khoang lái của Toyota C-HR+ với vô lăng tròn 3 chấu.

Toyota C-HR+ được trang bị tiêu chuẩn màn hình trung tâm kích thước 14 inch, tích hợp phím điều khiển hệ thống điều hòa không khí 2 vùng.

Phía sau vô lăng có cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị các thông tin về tốc độ xe, tình trạng pin...

Toyota cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động cho C-HR+. Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) trang bị một motor điện sản sinh công suất 165 mã lực, đi kèm bộ pin 57,7 kWh. Nếu nâng cấp lên gói pin 77 kWh, công suất xe tăng lên 221 mã lực, đồng thời phạm vi di chuyển tối đa đạt 600 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.

Đối với biến thể dẫn động bốn bánh (AWD), Toyota C-HR+ sử dụng hệ thống hai motor điện, cho tổng công suất 338 mã lực. Nhờ cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Gói pin 77 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 525 km sau mỗi lần sạc đầy.

Theo kế hoạch, Toyota C-HR+ sẽ chính thức mở bán tại một số thị trường châu Âu từ cuối năm nay, trước khi mở rộng phân phối trên toàn khu vực vào cuối năm 2026.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Haval H6 2023 nhập nguyên chiếc từ Thái Lan về Việt Nam, giá 1,096 tỷ đồng

Haval H6 2023 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan về Việt Nam với một phiên bản duy nhất trang bị hệ thống hybrid, có giá bán 1,096 tỷ đồng.

BYD tự tin vượt Toyota về lợi nhuận trên mỗi chiếc xe

BYD đặt mục tiêu nâng doanh số bán hàng ngoài Trung Quốc lên hơn 800.000 xe vào năm 2025 bằng chiến lược lắp ráp xe tại địa phương, giúp tối ưu chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Mercedes-AMG giới thiệu bộ đôi xe hiệu năng cao GLC 43 và GLC 63

Mercedes-AMG GLC 43 và GLC 63 thế hệ mới sản sinh công suất từ 421 đến 680 mã lực. Có thể thấy công suất này tương đương hoặc mạnh hơn các mẫu siêu xe hiện có mặt trên thị trường.

Toyota Highlander 2024 thêm phiên bản mới thể thao hơn, tăng giá bán

Bước sang phiên bản 2024, Toyota Highlander nhận được phiên bản Nightshade mới đậm chất thể thao hơn thay thế cho phiên bản Bronze Edition trước đó, trong khi phiên bản L cơ sở đã được loại khỏi dòng sản phẩm.

Mercedes-Benz bị chỉ trích vì xe điện khó sạc: Chuyện gì đang xảy ra?

Các biến thể chạy điện của Mercedes-Benz CLA không được trang bị bộ tăng áp, do đó hạn chế số lượng trạm sạc nhanh có thể sử dụng.

Có thể bạn quan tâm