SUV điện Toyota C-HR+ trình làng: Phạm vi 600 km, giá vẫn là ẩn số

Thứ Năm, 13/03/2025 - 18:59 - tienkm

Với sự ra mắt của Toyota C-HR+, hãng xe Nhật Bản đã thay đổi chiến lược đặt tên cho dòng xe điện, không còn sử dụng tiền tố "bZ" như trước đây. Đây là một bước đi đáng chú ý, phản ánh sự điều chỉnh trong cách định vị sản phẩm điện hóa của Toyota trên thị trường.

Toyota vừa mở rộng danh mục xe điện của mình với mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên C-HR+, đồng thời thay đổi cách đặt tên bằng tiền tố "bZ" dành cho dòng xe điện. Dự kiến, Toyota C-HR+ sẽ được phân phối tại thị trường châu Âu vào cuối năm nay.

Mặc dù mang tên C-HR+, mẫu SUV thuần điện này được phát triển trên nền tảng e-TNGA 2.0, tương tự Toyota bZ4X. Với chiều dài tổng thể 4.520 mm và trục cơ sở 2.750 mm, C-HR+ có kích thước nhỏ hơn đôi chút so với bZ4X, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe gọn gàng, linh hoạt nhưng vẫn sở hữu công nghệ tiên tiến.

Thiết kế đầu xe Toyota C-HR+ mang phong cách mạnh mẽ, cứng cáp. Cụm đèn chiếu sáng có sự khác biệt so với phiên bản C-HR hybrid đang bán tại châu Âu, trong khi lưới tản nhiệt được thiết kế dạng kín đặc trưng của dòng xe thuần điện, giúp tối ưu tính khí động học và nâng cao hiệu suất vận hành.

Tay nắm cửa phía trước của Toyota C-HR+ là dạng truyền thống, thay vì tay nắm cửa ẩn như trang bị trên Toyota C-HR.

Tay nắm cửa sau được đưa lên cao tại vị trí cột C.

Cửa hậu dài hơn, cản sau được thiết kế lại cũng là những điểm khác biệt đáng chú ý của Toyota C-HR+. Xe có dải đèn hậu LED chạy suốt chiều rộng xe.

Khoang hành lý của Toyota C-HR+ có dung tích tiêu chuẩn 416 lít.

Khoang lái của Toyota C-HR+ với vô lăng tròn 3 chấu.

Toyota C-HR+ được trang bị tiêu chuẩn màn hình trung tâm kích thước 14 inch, tích hợp phím điều khiển hệ thống điều hòa không khí 2 vùng.

Phía sau vô lăng có cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị các thông tin về tốc độ xe, tình trạng pin...

Toyota cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động cho C-HR+. Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) trang bị một motor điện sản sinh công suất 165 mã lực, đi kèm bộ pin 57,7 kWh. Nếu nâng cấp lên gói pin 77 kWh, công suất xe tăng lên 221 mã lực, đồng thời phạm vi di chuyển tối đa đạt 600 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.

Đối với biến thể dẫn động bốn bánh (AWD), Toyota C-HR+ sử dụng hệ thống hai motor điện, cho tổng công suất 338 mã lực. Nhờ cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Gói pin 77 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 525 km sau mỗi lần sạc đầy.

Theo kế hoạch, Toyota C-HR+ sẽ chính thức mở bán tại một số thị trường châu Âu từ cuối năm nay, trước khi mở rộng phân phối trên toàn khu vực vào cuối năm 2026.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

SUV điện Audi Q8 e-tron vừa về Việt Nam đã có thông tin bị khai tử

Audi Q8 e-tron có mặt tại các đại lý Audi Việt Nam từ tháng 6/2024, với mức giá khởi điểm từ 3,8 tỷ VND. Nhưng với số lượng đơn hàng thấp khiến Audi đang xem xét khả năng dừng sản xuất SUV điện Q8 e-tron trong tương lai.

Hyundai Palisade 2026 bị rò rỉ giá bán, dự kiến ra mắt vào tháng 12/2024

Hyundai Palisade 2026 dự kiến sẽ được ra mắt trong tháng 12 này với những cải tiến nổi bật, được kỳ vọng sẽ tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc

BYD dẫn đầu thị trường xe hybrid Trung Quốc với 9 mẫu xe bán chạy nhất

Trong top 10 xe PHEV bán chạy nhất tháng 7 tại Trung Quốc, hãng BYD có đến 9 sản phẩm góp mặt.

Toyota Yaris Cross 2024 có thêm tùy chọn hybrid mạnh mẽ hơn và màn hình lớn hơn

Toyota đã công bố một loạt cập nhật cho Yaris Cross ở châu Âu. Mẫu crossover cỡ nhỏ hiện có sẵn hệ truyền động hybrid mạnh mẽ hơn, nội thất nhiều công nghệ hơn và trang bị an toàn được cải tiến.

Mazda MX-5 Miata ra mắt phiên bản kỷ niệm 35 năm

Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary Edition được nâng cấp nhiều chi tiết đặc trưng vốn lấy cảm hứng từ các thế hệ trước đây.

Có thể bạn quan tâm