SUV điện Toyota C-HR+ trình làng: Phạm vi 600 km, giá vẫn là ẩn số

Thứ Năm, 13/03/2025 - 18:59 - tienkm

Với sự ra mắt của Toyota C-HR+, hãng xe Nhật Bản đã thay đổi chiến lược đặt tên cho dòng xe điện, không còn sử dụng tiền tố "bZ" như trước đây. Đây là một bước đi đáng chú ý, phản ánh sự điều chỉnh trong cách định vị sản phẩm điện hóa của Toyota trên thị trường.

Toyota vừa mở rộng danh mục xe điện của mình với mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên C-HR+, đồng thời thay đổi cách đặt tên bằng tiền tố "bZ" dành cho dòng xe điện. Dự kiến, Toyota C-HR+ sẽ được phân phối tại thị trường châu Âu vào cuối năm nay.

Mặc dù mang tên C-HR+, mẫu SUV thuần điện này được phát triển trên nền tảng e-TNGA 2.0, tương tự Toyota bZ4X. Với chiều dài tổng thể 4.520 mm và trục cơ sở 2.750 mm, C-HR+ có kích thước nhỏ hơn đôi chút so với bZ4X, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe gọn gàng, linh hoạt nhưng vẫn sở hữu công nghệ tiên tiến.

Thiết kế đầu xe Toyota C-HR+ mang phong cách mạnh mẽ, cứng cáp. Cụm đèn chiếu sáng có sự khác biệt so với phiên bản C-HR hybrid đang bán tại châu Âu, trong khi lưới tản nhiệt được thiết kế dạng kín đặc trưng của dòng xe thuần điện, giúp tối ưu tính khí động học và nâng cao hiệu suất vận hành.

Tay nắm cửa phía trước của Toyota C-HR+ là dạng truyền thống, thay vì tay nắm cửa ẩn như trang bị trên Toyota C-HR.

Tay nắm cửa sau được đưa lên cao tại vị trí cột C.

Cửa hậu dài hơn, cản sau được thiết kế lại cũng là những điểm khác biệt đáng chú ý của Toyota C-HR+. Xe có dải đèn hậu LED chạy suốt chiều rộng xe.

Khoang hành lý của Toyota C-HR+ có dung tích tiêu chuẩn 416 lít.

Khoang lái của Toyota C-HR+ với vô lăng tròn 3 chấu.

Toyota C-HR+ được trang bị tiêu chuẩn màn hình trung tâm kích thước 14 inch, tích hợp phím điều khiển hệ thống điều hòa không khí 2 vùng.

Phía sau vô lăng có cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị các thông tin về tốc độ xe, tình trạng pin...

Toyota cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động cho C-HR+. Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) trang bị một motor điện sản sinh công suất 165 mã lực, đi kèm bộ pin 57,7 kWh. Nếu nâng cấp lên gói pin 77 kWh, công suất xe tăng lên 221 mã lực, đồng thời phạm vi di chuyển tối đa đạt 600 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.

Đối với biến thể dẫn động bốn bánh (AWD), Toyota C-HR+ sử dụng hệ thống hai motor điện, cho tổng công suất 338 mã lực. Nhờ cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Gói pin 77 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 525 km sau mỗi lần sạc đầy.

Theo kế hoạch, Toyota C-HR+ sẽ chính thức mở bán tại một số thị trường châu Âu từ cuối năm nay, trước khi mở rộng phân phối trên toàn khu vực vào cuối năm 2026.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

'Cháy hàng' khi mới mở bán, Xiaomi đã giao được bao nhiêu xe điện SU7?

Chỉ trong vòng 43 ngày Xiaomi xác nhận sedan điện SU7 đã đạt cột mốc doanh số tương đối ấn tượng

Toyota Corolla Cross 2027 lộ diện với thiết kế mới, đậm chất xe điện

Họa sĩ kỹ thuật số đã tự tạo ra hình ảnh Toyota Corolla Cross 2027 hoàn toàn mới từ những dự đoán dù hãng chưa có bất kỳ bản thử nghiệm nào.

Mazda MX-5 Miata có thêm phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn 300 xe

Mazda MX-5 Miata là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 35 năm sản xuất giới hạn 300 xe. Mẫu xe này có sự kết hợp giữa kiểu dáng mui trần và nâng cấp hiệu suất động cơ.

Porsche Macan EV 2024 có giá bán tại Việt Nam từ 4,18 - 6,77 tỷ đồng

Trang chủ của Porsche tại Việt Nam mới đây đã cập nhật thông tin chi tiết về mẫu Macan phiên bản thuần điện, xe gồm 2 phiên bản với giá từ 4,18 tỷ đồng

Suzuki eVitara: Mẫu SUV điện với khả năng off-road bất ngờ

Video mới nhất từ Suzuki Global đã mang đến cái nhìn chi tiết về Suzuki eVitara – phiên bản thuần điện của dòng Vitara, nổi bật với khả năng off-road ấn tượng cùng phạm vi hoạt động lên tới 500 km sau mỗi lần sạc, hứa hẹn trở thành lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc SUV điện.

Có thể bạn quan tâm