SUV điện Toyota C-HR+ trình làng: Phạm vi 600 km, giá vẫn là ẩn số

Thứ Năm, 13/03/2025 - 18:59 - tienkm

Với sự ra mắt của Toyota C-HR+, hãng xe Nhật Bản đã thay đổi chiến lược đặt tên cho dòng xe điện, không còn sử dụng tiền tố "bZ" như trước đây. Đây là một bước đi đáng chú ý, phản ánh sự điều chỉnh trong cách định vị sản phẩm điện hóa của Toyota trên thị trường.

Toyota vừa mở rộng danh mục xe điện của mình với mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên C-HR+, đồng thời thay đổi cách đặt tên bằng tiền tố "bZ" dành cho dòng xe điện. Dự kiến, Toyota C-HR+ sẽ được phân phối tại thị trường châu Âu vào cuối năm nay.

Mặc dù mang tên C-HR+, mẫu SUV thuần điện này được phát triển trên nền tảng e-TNGA 2.0, tương tự Toyota bZ4X. Với chiều dài tổng thể 4.520 mm và trục cơ sở 2.750 mm, C-HR+ có kích thước nhỏ hơn đôi chút so với bZ4X, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe gọn gàng, linh hoạt nhưng vẫn sở hữu công nghệ tiên tiến.

Thiết kế đầu xe Toyota C-HR+ mang phong cách mạnh mẽ, cứng cáp. Cụm đèn chiếu sáng có sự khác biệt so với phiên bản C-HR hybrid đang bán tại châu Âu, trong khi lưới tản nhiệt được thiết kế dạng kín đặc trưng của dòng xe thuần điện, giúp tối ưu tính khí động học và nâng cao hiệu suất vận hành.

Tay nắm cửa phía trước của Toyota C-HR+ là dạng truyền thống, thay vì tay nắm cửa ẩn như trang bị trên Toyota C-HR.

Tay nắm cửa sau được đưa lên cao tại vị trí cột C.

Cửa hậu dài hơn, cản sau được thiết kế lại cũng là những điểm khác biệt đáng chú ý của Toyota C-HR+. Xe có dải đèn hậu LED chạy suốt chiều rộng xe.

Khoang hành lý của Toyota C-HR+ có dung tích tiêu chuẩn 416 lít.

Khoang lái của Toyota C-HR+ với vô lăng tròn 3 chấu.

Toyota C-HR+ được trang bị tiêu chuẩn màn hình trung tâm kích thước 14 inch, tích hợp phím điều khiển hệ thống điều hòa không khí 2 vùng.

Phía sau vô lăng có cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị các thông tin về tốc độ xe, tình trạng pin...

Toyota cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động cho C-HR+. Phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) trang bị một motor điện sản sinh công suất 165 mã lực, đi kèm bộ pin 57,7 kWh. Nếu nâng cấp lên gói pin 77 kWh, công suất xe tăng lên 221 mã lực, đồng thời phạm vi di chuyển tối đa đạt 600 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.

Đối với biến thể dẫn động bốn bánh (AWD), Toyota C-HR+ sử dụng hệ thống hai motor điện, cho tổng công suất 338 mã lực. Nhờ cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,2 giây, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Gói pin 77 kWh cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 525 km sau mỗi lần sạc đầy.

Theo kế hoạch, Toyota C-HR+ sẽ chính thức mở bán tại một số thị trường châu Âu từ cuối năm nay, trước khi mở rộng phân phối trên toàn khu vực vào cuối năm 2026.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Cận cảnh Mitsubishi Triton 2024 cực ngầu với ngoại hình mới

Mẫu xe bán tải Mitsubishi Triton 2024 vừa chính thức ra mắt tại Thái Lan, xe có giá bán dao động từ 699.000 - 1.027.000 Baht (khoảng 481 - 706 triệu đồng).

Xe MPV điện 7 chỗ đầu tiên tại Việt Nam sắp được VinFast ra mắt

VinFast chuẩn bị ra mắt hai mẫu xe điện mới, một nhỏ hơn VF 3 và một là xe MPV điện 7 chỗ đầu tiên tại Việt Nam.

Mitsubishi Triton 2024 thế hệ hoàn toàn mới ra mắt Việt Nam, giá từ 655 - 924 triệu đồng

All-new Triton được mở bán với 3 phiên bản, tất cả phiên bản đều sử dụng hộp số tự động, không có phiên bản số sàn. Bản cao cấp nhất được trang bị hệ truyền động 2 cầu cùng hộp số tự động 6 cấp.

Dongfeng Mage ra mắt 3 phiên bản đấu với Haval H6 và Honda CR-V

Dongfeng Mage được phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản: ICE E2 (động cơ xăng), HEV E2 và HEV E3 (hybrid), trở thành mẫu SUV có mức giá khởi điểm thấp nhất của hãng, chỉ từ 749 triệu đồng.

Cuộc chiến giữa Ford Everest và Hyundai Santa Fe: Kết quả bất ngờ đã lộ diện

Mặc dù ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng về lượng xe bán ra trong ba tháng cuối năm, Hyundai Santa Fe vẫn gặp khó khăn trong việc bứt phá để vượt qua Ford Everest trong cuộc đua doanh số năm nay.

Có thể bạn quan tâm