Dù đã tách khỏi Volvo, Polestar vẫn nâng cấp Polestar 2 với hệ thống giải trí mới

Mẫu sedan điện Polestar 2 hiện đã sáu năm tuổi và đã trải qua một số lần làm mới giữa chu kỳ, vậy nên thương hiệu xe điện được tách từ Volvo đã tiếp tục nâng cấp nó. Chiếc sedan điện này sẽ có một số nâng cấp về công nghệ và pin nhằm mục đích khôi phục doanh số bán hàng đang giảm sút trên toàn thế giới.

Điểm nhấn của bản cải tiến này là chip Qualcomm Snapdragon mới, nhanh hơn (có thể là chip 8155 phổ biến), giúp Android Automotive OS trở nên nhanh nhạy hơn. Polestar tuyên bố hệ thống thông tin giải trí mượt mà hơn, với phản hồi nhanh hơn từ màn hình cảm ứng dọc 11,2 inch, các ứng dụng và hành động của hệ thống cũng như tốc độ tải xuống nhanh hơn cho các ứng dụng trong xe.

Một điểm mới nữa là hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 14 loa, công suất 1.350 watt mà chủ sở hữu Volvo sẽ quen thuộc với đầy đủ loa tầm trung Continuum, lưới loa bằng thép không gỉ có thương hiệu và loa tweeter trung tâm gắn trên cùng. Đây sẽ là bản nâng cấp so với hệ thống 8 loa tiêu chuẩn và tùy chọn Harman Kardon 13 loa tầm trung, công suất 600 watt.

Polestar đã liên tục cải thiện phạm vi hoạt động của 2 trong nhiều năm qua và hiện đã chuyển sang chuẩn hóa pin trên biến thể động cơ đơn Standard Range trên toàn cầu. Thay vì bộ pin LG Chem 69kWh vẫn được cung cấp ở một số quốc gia được chọn, tất cả các thị trường hiện nhận được bộ pin CATL 70kWh giúp tăng nhẹ phạm vi hoạt động lên 554km theo chu kỳ WLTP, tăng từ 546km.

Không có thay đổi nào đối với hệ động lực, vì vậy mẫu SR vẫn tiếp tục được cung cấp năng lượng bởi động cơ lắp phía sau 272PS. Tất cả các phiên bản Long Range khác đều nhận được pin 82kWh không đổi, cung cấp phạm vi hoạt động 658km trên phiên bản động cơ đơn 299PS, 595km trên biến thể dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai động cơ 421PS và 566km trên mẫu Performance Pack 476PS.

Polestar 2 cũng có tính năng Plug & Charge theo phong cách Tesla từ 3 lớn hơn . Tính năng này cho phép xe tự động khởi tạo, xác thực và thanh toán cho quá trình sạc, cho phép người dùng chỉ cần cắm xe vào bộ sạc. Những thay đổi nhỏ khác bao gồm tùy chọn sơn Dune mica trắng ngà mới thay thế cho màu vàng Jupiter được giới thiệu vào năm 2022 , cũng như bánh xe hợp kim rèn 20 inch nhẹ hơn trên Gói hiệu suất.

Bên trong, Polestar 2 được bọc da giả chần bông MicroTech “sinh học” màu than, kết hợp với đồ trang trí bằng gỗ Black Ash; tùy chọn này được cung cấp trong gói Plus. Nói về gói tùy chọn, người mua hiện có tùy chọn gói Prime bao gồm nội dung của các gói Pilot, Plus và Climate, cùng với kính riêng tư. Phiên bản 2 được cập nhật hiện có thể đặt hàng tại Châu Âu và Hồng Kông, với các thị trường ô tô khác theo sau trong suốt cả năm.

Việc Polestar tiếp tục đầu tư vào Polestar 2 – mẫu xe đã ra mắt từ năm 2020 – cho thấy định hướng phát triển bền vững và quan tâm đến trải nghiệm hậu mãi cho khách hàng. Dù đang tập trung phát triển các dòng xe mới như Polestar 3, 4 và sắp tới là Polestar 5, hãng xe Thụy Điển vẫn không bỏ rơi "đứa con đầu lòng" của mình.

Với bản cập nhật lần này, Polestar 2 tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc sedan điện tầm trung, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Tesla Model 3 hay Hyundai Ioniq 6 – đặc biệt là ở khía cạnh trải nghiệm số và tiện ích người dùng.