Đồng giá 599 triệu đồng, chọn Xforce GLX hay Creta Tiêu chuẩn?

Thứ Hai, 17/06/2024 - 15:36 - hoangvv

Mitsubishi Xforce GLX và Hyundai Creta Tiêu chuẩn hiện là 2 mẫu xe có cùng giá niêm yết là 599 triệu. Cùng Oto365 tìm hiểu 2 mẫu xe này có gì đặc biệt để thu hút khách hàng trước đối thủ trong phân khúc SUV đô thị hạng B

TC Motor điều chỉnh giá bán của Hyundai Creta bản Tiêu chuẩn xuống còn 599 triệu đồng, mức giá này ngang với giá Mitsubishi Xforce GLX - mẫu xe cũng được thay đổi giá sau khi công bố giá niêm yết chính thức từ đầu năm 2024.

Cùng với mức giá niêm yết là 599 triệu đồng, các phiên bản thấp nhất của 2 mẫu này có gì đặc biệt để thu hút khách hàng trước đối thủ?

Mitsubishi Xforce rộng rãi, Hyundai Creta tiện nghi

Thuộc dòng xe SUV đô thị hạng B nên kích thước chênh lệch vài cm cũng là điều quyết định khá nhiều đến sự thoải mái của người ngồi bên trong. Xét về kích thước, đại diện nhà Mitsubishi có lợi thế hơn đối thủ đến từ Hàn Quốc.

Cụ thể, Mitsubishi Xforce GLX có kích thước tổng thể 4.390 x 1.810 x 1.660 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.650 mm. Trong khi đó Hyundai Creta có thông số 4.315 x 1.790 x 1.660 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.610 mm. Ngoài ra, khoảng sáng gầm Xforce GLX đạt mức 219 mm, nhỉnh hơn 19 mm so với Hyundai Creta Tiêu chuẩn.

Phiên bản thấp nhất của 2 mẫu xe không có quá nhiều sự chênh lệch về trang bị bên ngoài, cả 2 cùng có đèn định vị ban ngày LED, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, la-zăng 17 inch. .. Tuy nhiên Xforce GLX hay Creta Tiêu chuẩn cũng có một vài lợi thế nhất định khi để cạnh địch thủ. Chẳng hạn như Xforce GLX có đèn chính LED-Projector, trong khi Creta Tiêu chuẩn dùng bóng đèn halogen-projector không có khả năng bật/tắt đèn tự động.

Bước vào khoang nội thất dễ dàng nhận thấy Hyundai Creta có lợi thế hơn về độ sang trọng với ghế ngồi bọc da, màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,25 inch. Mitsubishi Xforce có phần "đuối" hơn khi chỉ được trang bị ghế ngồi bọc nỉ, màn hình giải trí 8 inch. Cả 2 đại diện đều có chung các tính năng như khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử đi cùng chức năng giữ phanh tự động ...

Dù không thể so kè bằng trang bị, Xforce vẫn có điểm mạnh riêng với thiết kế nhiều hộc chứa đồ ở hàng ghế trước lẫn hàng ghế sau. Ngoài ra, đây còn là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có thể điều chỉnh độ ngả lưng hàng ghế sau với 8 mức.

Động cơ, trang bị an toàn ngang ngửa

Mitsubishi Xforce lẫn Hyundai Creta đều dùng chung cấu hình động cơ xăng 1.5L kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp. Tuy nhiên cùng dung tích xy-lanh không đồng nghĩa sức mạnh giữa 2 mẫu xe tương đồng với nhau.

Đối với Creta, khối động cơ Smartstream G1.5 cho công suất 113,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm. Mẫu xe nhà Mitsubishi cùng động cơ 1.5L MIVEC sản sinh công suất 103,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Có thể thấy sức kéo của Creta và Xforce không quá chênh lệch, tuy vậy nếu ở dải vận tốc cao hơn Hyundai Creta sẽ cho lợi thế hơn khi công suất nhỉnh hơn gần 10 mã lực.

Trang bị an toàn trên các dòng xe phổ thông cũng dừng ở mức vừa đủ, Hyundai Creta hay Mitsubishi Xforce đều có hệ thống cơ bản bao gồm ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi... Điểm cộng của Xforce là có trang bị hệ thống hỗ trợ vào cua AYC và 4 túi khí, trong khi Creta Tiêu chuẩn còn trang bị cả cảm biến áp suất lốp cùng cảm biến đỗ xe phía sau.

Đâu là mẫu xe đáng để mua?

Với xuất xứ từ Indonesia, Xforce có nhỉnh hơn một chút so Creta - mẫu xe đang được lắp ráp trong nước. Ngoài ra, yếu tố xe Nhật cũng giúp cho Xforce trở nên nổi bật tại thị trường Việt Nam. Điểm vượt trội nhất của Xforce so với Creta có lẽ là hệ thống treo đã được nghiên cứu dựa trên điều kiện địa hình phù hợp với Việt Nam, xe có cảm giác vận hành cứng vững khá ấn tượng. Đối với Hyundai Creta, mẫu xe này sẽ là lựa chọn hợp lý với những ai mong muốn một chiếc SUV đô thị hạng B có thêm những tiện nghi và thoải mái nhất định. Ngoài ra ở thời điểm hiện nay, giá bán thực tế của Creta cũng đang rẻ hơn giá đề xuất khoảng 40 triệu đồng.

Nhìn chung, Hyundai Creta Tiêu chuẩn và Mitsubishi Xforce GLX là những lựa chọn đáng để cân nhắc cho nhóm khách hàng đang tìm kiếm một chiếc SUV đô thị cơ bản và không yêu cầu quá nhiều về mặt trang bị. Điều này dường như là một chiến lược của hãng nhằm khích lệ khách hàng Việt Nam lựa chọn các phiên bản cao cấp hơn.

Xem thêm:

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Những lỗi ô tô phổ biến, tài xế có thể tự xử lý tại nhà

Sự cố với ô tô thường xảy ra vào những thời điểm không mong muốn. Tuy nhiên, không phải lúc nào xe gặp vấn đề cũng cần đưa ngay tới gara.

Ô tô 7 chỗ giá dưới 100 triệu đồng, liệu có nên mua?

Những chiếc ô tô 7 chỗ đã qua sử dụng lâu năm được các chủ xe rao bán với giá siêu rẻ chỉ từ 69 đến dưới 100 triệu đồng khiến nhiều người băn khoăn về chất lượng.

300 triệu có nên mua Suzuki Vitara 10 năm tuổi

Một đồng nghiệp của tôi đang 'gạ' bán chiếc Suzuki Grand Vitara đời 2014 với giá 350 triệu, liệu có đáng để xuống tiền?

8 lời khuyên để mua xe cũ hiệu quả trong dịp cuối năm

Mua xe cũ chưa bao giờ là điều dễ dàng với những người ít kinh nghiệm. Vì vậy, người mua cần nghiên cứu và nắm vững một số quy trình để tránh tiền mất tật mang.

Porsche Macan khấu hao hơn 50% sau 10 năm sử dụng

Sau một thập kỷ sử dụng, giá trị của chiếc Porsche Macan trên thị trường xe cũ hiện nay chỉ còn khoảng hơn 1,4 tỷ đồng. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe đã mất giá hơn 1,5 tỷ đồng so với giá bán ban đầu vào năm 2014. Sự giảm giá này phản ánh mức độ khấu hao đáng kể của dòng xe sang, một yếu tố mà các chủ sở hữu và người mua xe cũ cần cân nhắc kỹ lưỡng.

Có thể bạn quan tâm