Doanh số sedan cỡ C: Vì sao thị trường kém sôi động sau Tết?
Thứ Hai, 17/03/2025 - 18:00 - tienkm
Doanh số phân khúc sedan cỡ C trong tháng sau Tết không có sự bứt phá đáng kể, khi chỉ ghi nhận mức tăng trưởng 4% so với tháng trước. Thứ hạng của các mẫu xe trong phân khúc không thay đổi, với sự phân hóa rõ rệt giữa các mẫu xe tăng trưởng như Mazda3, Hyundai Elantra, Toyota Corolla Altis và các mẫu giảm doanh số như Kia K3, Honda Civic.
Bộ đôi Mazda3 và Kia K3 vẫn chiếm thị phần lớn nhất trong phân khúc, nhưng xu hướng doanh số của hai mẫu xe này không đồng đều. Mazda3 tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu với 238 xe bán ra, tăng gần 9% so với tháng trước. Ngược lại, Kia K3 ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất khi chỉ đạt 151 xe, giảm 54 xe so với tháng trước, tương đương mức giảm hơn 26%.
Hyundai Elantra là mẫu xe có mức tăng trưởng ấn tượng nhất trong tháng qua, khi đạt doanh số 109 xe, tăng gấp đôi so với tháng trước. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn chưa đủ để thay đổi thứ hạng của Elantra trong phân khúc.
Kia K3 và Mazda3 - hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan cỡ C.
Toyota Corolla Altis mẫu sedan cỡ C nhập khẩu từ Thái Lan – cũng ghi nhận mức tăng trưởng gấp đôi so với tháng trước, từ 7 lên 15 xe. Dù vậy, với tỷ trọng quá nhỏ, Altis chưa thể tạo ra ảnh hưởng đáng kể đến thị trường. Trong khi đó, Honda Civic tiếp tục gặp khó khăn khi chỉ bán được 24 xe trong tháng 2, giảm hơn 27% so với tháng trước, duy trì vị trí thấp nhất trong bảng xếp hạng doanh số phân khúc.
Thông thường, tháng sau Tết là thời điểm thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu sôi động trở lại nhờ các chương trình khuyến mãi, ưu đãi từ các hãng xe. Tuy nhiên, điều này không diễn ra rõ rệt ở phân khúc sedan cỡ C – một phân khúc vốn đã kén khách. Nguyên nhân một phần đến từ việc các mẫu xe trong phân khúc này không được cập nhật hoặc nâng cấp thường xuyên như các phân khúc khác. Ngoài ra, sự lựa chọn của khách hàng cũng khá hạn chế, khi chỉ có ba đại diện từ Nhật Bản và hai mẫu xe từ Hàn Quốc, tạo nên một thị trường có sự cạnh tranh không quá sôi động.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Bán tải - phân khúc ít biến động nhất thị trường xe Việt
Liên tục xuất hiện các mẫu xe mới, thị trường ô tô Việt Nam cần “câu chuyện” để bứt phá
Sự phục hồi của thị trường ô tô Việt đang có độ trễ, một phần nguyên nhân đến từ niềm tin của người tiêu dùng trong nước. Do đó, bên cạnh các chương trình khuyến mãi để kích cầu tiêu dùng, các doanh nghiệp ngành ô tô cũng cần tạo nên những “câu chuyện mới" để thu hút sự chú ý của dư luận, tạo đà cho chiến lược kinh doanh trong những tháng cuối năm 2023.
Đại lý ô tô bắt đầu rút bớt khuyến mại sau khi phí trước bạ giảm 50%
Mitsubishi giảm giá sốc tháng 2: Hàng loạt mẫu xe ưu đãi lên đến hàng chục triệu đồng
Skoda trỗi dậy khi Toyota trượt dài
Có thể bạn quan tâm
-
Xe nào làm vua ở thị trường ôtô lớn nhất Đông Nam Á?Tại thị trường Indonesia năm 2024, các mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ và trung chiếm ưu thế, trở thành lựa chọn phổ biến nhất của người tiêu dùng.
-
Tasco công bố doanh thu kỷ lục từ mảng bán lẻ ô tôDữ liệu của Tasco báo cáo doanh số năm 2024 đạt 30.648 tỷ đồng, gần gấp đôi năm ngoái và lập kỷ lục doanh thu, nhờ bán lẻ ô tô.
-
Doanh số xe bán tải tháng 1/2025: Ford Ranger vô đốiTháng 1/2025, Ford Ranger bán ra 1.115 xe, doanh số cao hơn gấp đôi tất cả các đối thủ cùng phân khúc cộng lại.
-
Toyota tăng khuyến mãi tháng 3/2025: Cơ hội mua xe với giá tốt nhất!Trong tháng 3/2025, Toyota mở rộng chương trình ưu đãi khi bổ sung Yaris Cross vào danh sách các mẫu xe được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, cùng với Vios, Veloz Cross và Avanza Premio.
-
Top 10 xe bán chậm tháng 1/2025: Honda Accord giảm 250 triệu vẫn ế chỏng chơTháng 1/2025 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán, tác động đáng kể đến thị trường ô tô, đặc biệt là các mẫu xe vốn có doanh số thấp. Điều này được thể hiện rõ qua thực tế rằng không có mẫu xe nào trong danh sách bán chậm đạt nổi mốc 20 xe trong tháng.