Doanh số hatchback cỡ A chạm mức thấp kỷ lục trong tháng 2
Thứ Ba, 18/03/2025 - 20:42 - loanpd
Trong tháng 2, doanh số của phân khúc hatchback cỡ A tại thị trường xe Việt Nam giảm nhẹ 2%, có 409 xe giao đến khách hàng so với 450 xe của tháng 1. Các mẫu xe dẫn đầu đều giảm mức bán, trong khi đó mẫu xe tăng trưởng duy nhất nằm ở cuối bảng.
Doanh số xe nhỏ cỡ A 2/2025 | ||||
Đơn vị: Chiếc / Nguồn: VAMA | ||||
Nhãn | Hyundai i10 | Toyota Wigo | Kia Morning | |
Lũy kế 2025 | xe | 437 | 334 | 88 |
2/2025 | 216 | 137 | 56 |
Dẫn đầu phân khúc vẫn là đại diện đến từ Hàn Quốc Hyundai i10. Doanh số của mẫu xe này giảm nhẹ 5 chiếc trong tháng vừa qua, từ 221 xe xuống còn 216 xe, tương đương mức giảm hơn 2%.
Đại diện duy nhất từ Nhật Bản Toyota Wigo có doanh số giảm mạnh nhất trong tháng vừa qua, bán ra 137 xe, tương đương mức giảm hơn 30% so với tháng trước. Trái ngược lại với đà giảm của phân khúc, Kia Morning có mức tăng trưởng lên đến 75% so với tháng trước, tuy vậy vẫn xếp ở vị trí cuối bảng với 56 xe giao đến khách hàng.
Sau tháng Tết, thị trường thường tăng trưởng nhẹ do người dân không còn dè sẻn chi tiêu, nhưng điều này lại không diễn ra ở phân khúc hatchback cỡ nhỏ trong năm nay. Vào 2024, tháng sau Tết (tháng 3), số xe bán ra là gần 1.000 xe, cao gấp đôi so với tháng trước đó.
Điều này cho thấy thị hiếu của người dân về ôtô đã dần chuyển dịch, không còn ưa chuộng hatchback cỡ nhỏ, thay vào đó là các xe gầm cao xăng hoặc điện, với giá bán tương đương hoặc nhỉnh hơn một chút.
Hyundai i10 hatchback (trái) và sedan (phải). Ảnh: TC Motor
Trong phân khúc, chỉ i10 cung cấp cho khách hàng hai lựa chọn về kiểu xe (sedan hoặc hatchback), và cũng mới được cập nhật bản nâng cấp mới trong năm trước. Điều này giúp mẫu xe Hàn chiếm phần lớn thị phần của phân khúc. Wigo tuy hơn về trang bị, tính năng an toàn so với các đối thủ khác, nhưng là xe nhập nên không được hưởng các ưu đãi về phí trước bạ trong những năm qua. Morning ra mắt từ 2020, cho đến nay vẫn chưa có sự thay đổi mới, đồng thời giá cao hơn đối thủ, khiến doanh số luôn ở mức hàng chục kể từ 2024 đến nay.
Dù doanh số đang ở mức thấp kỷ lục, hatchback cỡ A vẫn có cơ hội phục hồi nếu các hãng xe có chiến lược phát triển đúng đắn. Trong thời gian tới, diễn biến thị trường sẽ quyết định tương lai của phân khúc xe nhỏ giá rẻ này tại Việt Nam.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Nhiều hãng xe tặng phí trước bạ: Mercedes, BMW giảm giá gần nửa tỷ đồng
Chỉ sau một ngày mở bán, bán tải Kia Tasman chốt đơn 2.200 xe
Giá xe Hyundai Venue cập nhật mới nhất tháng 6/2024
Mercedes-AMG G63 màu hường độc lạ thu hút mọi ánh nhìn tại Hà Nội
VinFast ra mắt ô tô điện VF 3, VF 6, VF 7 và xe đạp điện tại Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
-
AvtoVAZ Nga chuẩn bị bùng nổ: 9 Mẫu xe mới chờ ngày ra mắt tại Việt NamTại một sự kiện đối ngoại quan trọng diễn ra vào ngày 26/12, Trưởng đại diện thương mại Nga tại Việt Nam đã chính thức xác nhận rằng Tập đoàn AvtoVAZ – nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nga – đang nghiên cứu và lên kế hoạch tiến vào thị trường Việt Nam.
-
Phân khúc CUV cỡ B năm 2025 Geely Coolray và Hyundai Creta có gì để gây bãoCuộc cạnh tranh trong phân khúc CUV cỡ B năm 2025 trở nên sôi động hơn bao giờ hết với sự góp mặt của tân binh Geely Coolray và phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ của Hyundai Creta.
-
5 ô tô nhập khẩu được khách Việt ưa chuộngDù không có chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ như xe lắp ráp trong nước, nhiều dòng ô tô nhập khẩu vẫn được ưa chuộng và đạt doanh số tốt năm vừa qua như Mitsubishi Xpander và Xforce, Ford Everest, Toyota Yaris Cross…
-
TOP 10 thương hiệu ô tô bán nhiều nhất từ đầu năm 2025So với năm 2024, VinFast vẫn giữ vị trí số một. Hai thứ hạng tiếp theo có sự thay đổi khi Toyota và Hyundai đảo vị trí cho nhau. Mitsubishi gây bất ngờ khi tụt hạng tới ba bậc, xuống đứng vị trí thứ tám.
-
Xe nào làm vua ở thị trường ôtô lớn nhất Đông Nam Á?Tại thị trường Indonesia năm 2024, các mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ và trung chiếm ưu thế, trở thành lựa chọn phổ biến nhất của người tiêu dùng.