Doanh số hatchback cỡ A chạm mức thấp kỷ lục trong tháng 2
Thứ Ba, 18/03/2025 - 20:42 - loanpd
Trong tháng 2, doanh số của phân khúc hatchback cỡ A tại thị trường xe Việt Nam giảm nhẹ 2%, có 409 xe giao đến khách hàng so với 450 xe của tháng 1. Các mẫu xe dẫn đầu đều giảm mức bán, trong khi đó mẫu xe tăng trưởng duy nhất nằm ở cuối bảng.
Doanh số xe nhỏ cỡ A 2/2025 | ||||
Đơn vị: Chiếc / Nguồn: VAMA | ||||
Nhãn | Hyundai i10 | Toyota Wigo | Kia Morning | |
Lũy kế 2025 | xe | 437 | 334 | 88 |
2/2025 | 216 | 137 | 56 |
Dẫn đầu phân khúc vẫn là đại diện đến từ Hàn Quốc Hyundai i10. Doanh số của mẫu xe này giảm nhẹ 5 chiếc trong tháng vừa qua, từ 221 xe xuống còn 216 xe, tương đương mức giảm hơn 2%.
Đại diện duy nhất từ Nhật Bản Toyota Wigo có doanh số giảm mạnh nhất trong tháng vừa qua, bán ra 137 xe, tương đương mức giảm hơn 30% so với tháng trước. Trái ngược lại với đà giảm của phân khúc, Kia Morning có mức tăng trưởng lên đến 75% so với tháng trước, tuy vậy vẫn xếp ở vị trí cuối bảng với 56 xe giao đến khách hàng.
Sau tháng Tết, thị trường thường tăng trưởng nhẹ do người dân không còn dè sẻn chi tiêu, nhưng điều này lại không diễn ra ở phân khúc hatchback cỡ nhỏ trong năm nay. Vào 2024, tháng sau Tết (tháng 3), số xe bán ra là gần 1.000 xe, cao gấp đôi so với tháng trước đó.
Điều này cho thấy thị hiếu của người dân về ôtô đã dần chuyển dịch, không còn ưa chuộng hatchback cỡ nhỏ, thay vào đó là các xe gầm cao xăng hoặc điện, với giá bán tương đương hoặc nhỉnh hơn một chút.
Hyundai i10 hatchback (trái) và sedan (phải). Ảnh: TC Motor
Trong phân khúc, chỉ i10 cung cấp cho khách hàng hai lựa chọn về kiểu xe (sedan hoặc hatchback), và cũng mới được cập nhật bản nâng cấp mới trong năm trước. Điều này giúp mẫu xe Hàn chiếm phần lớn thị phần của phân khúc. Wigo tuy hơn về trang bị, tính năng an toàn so với các đối thủ khác, nhưng là xe nhập nên không được hưởng các ưu đãi về phí trước bạ trong những năm qua. Morning ra mắt từ 2020, cho đến nay vẫn chưa có sự thay đổi mới, đồng thời giá cao hơn đối thủ, khiến doanh số luôn ở mức hàng chục kể từ 2024 đến nay.
Dù doanh số đang ở mức thấp kỷ lục, hatchback cỡ A vẫn có cơ hội phục hồi nếu các hãng xe có chiến lược phát triển đúng đắn. Trong thời gian tới, diễn biến thị trường sẽ quyết định tương lai của phân khúc xe nhỏ giá rẻ này tại Việt Nam.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Triệu hồi 1.385 xe Kia Sorento hybrid tại Mỹ do bị lỗi ống nhiên liệu
Audi triệu hồi 8 chiếc Audi e-tron GT để thay ống dầu phanh
Doanh số sedan cỡ B sau 10 tháng 2024: Toyota Vios vẫn dẫn đầu
Kia Carnival hybrid sắp đổ bộ thị trường Việt Nam
Giá xe Toyota Avanza Premio mới nhất tháng 10/2024
Có thể bạn quan tâm
-
Xiaomi SU7 Ultra qua sử dụng được rao bán với giá cao hơn xe mớiNhiều chiếc Xiaomi SU7 Ultra đang được rao bán trên thị trường thứ cấp với giá cao hơn xe mới.
-
Hàng loạt MPV giá rẻ đồng loạt giảm giá: Cơ hội vàng cho người mua xe cuối nămĐể thúc đẩy doanh số và gia tăng sức cạnh tranh trong mùa mua sắm sôi động cuối năm, nhiều mẫu MPV giá rẻ đã được áp dụng chương trình giảm giá và ưu đãi lên đến hàng chục triệu đồng, tạo cơ hội hấp dẫn cho người tiêu dùng.
-
Tại Úc, Nhiều mẫu xe bị khai tử vì không đáp ứng được quy chuẩn an toàn mớiNhiều mẫu xe thuộc các hãng Mitsubishi, Mazda, Suzuki và Fiat đều bị khai tử do không đáp ứng được quy chuẩn an toàn mới tại Úc.
-
Khủng hoảng Mitsubishi tại MỹNhiều đại lý Mitsubishi tại Mỹ rơi vào tình trạng thua lỗ kéo dài, buộc một số cơ sở phải ngừng hoạt động do không thể duy trì lợi nhuận.
-
Tasco công bố doanh thu kỷ lục từ mảng bán lẻ ô tôDữ liệu của Tasco báo cáo doanh số năm 2024 đạt 30.648 tỷ đồng, gần gấp đôi năm ngoái và lập kỷ lục doanh thu, nhờ bán lẻ ô tô.