Doanh số hatchback cỡ A chạm mức thấp kỷ lục trong tháng 2

Thứ Ba, 18/03/2025 - 20:42 - loanpd

Doanh số của phân khúc hatchback cỡ A đạt 409 xe, mức thấp nhất trong vòng ba năm qua.

Trong tháng 2, doanh số của phân khúc hatchback cỡ A tại thị trường xe Việt Nam giảm nhẹ 2%, có 409 xe giao đến khách hàng so với 450 xe của tháng 1. Các mẫu xe dẫn đầu đều giảm mức bán, trong khi đó mẫu xe tăng trưởng duy nhất nằm ở cuối bảng.

Doanh số xe nhỏ cỡ A 2/2025
Đơn vị: Chiếc / Nguồn: VAMA
Nhãn Hyundai i10 Toyota Wigo Kia Morning
Lũy kế 2025 xe 437 334 88
2/2025   216 137 56

Dẫn đầu phân khúc vẫn là đại diện đến từ Hàn Quốc Hyundai i10. Doanh số của mẫu xe này giảm nhẹ 5 chiếc trong tháng vừa qua, từ 221 xe xuống còn 216 xe, tương đương mức giảm hơn 2%.

Đại diện duy nhất từ Nhật Bản Toyota Wigo có doanh số giảm mạnh nhất trong tháng vừa qua, bán ra 137 xe, tương đương mức giảm hơn 30% so với tháng trước. Trái ngược lại với đà giảm của phân khúc, Kia Morning có mức tăng trưởng lên đến 75% so với tháng trước, tuy vậy vẫn xếp ở vị trí cuối bảng với 56 xe giao đến khách hàng.

Sau tháng Tết, thị trường thường tăng trưởng nhẹ do người dân không còn dè sẻn chi tiêu, nhưng điều này lại không diễn ra ở phân khúc hatchback cỡ nhỏ trong năm nay. Vào 2024, tháng sau Tết (tháng 3), số xe bán ra là gần 1.000 xe, cao gấp đôi so với tháng trước đó.

Điều này cho thấy thị hiếu của người dân về ôtô đã dần chuyển dịch, không còn ưa chuộng hatchback cỡ nhỏ, thay vào đó là các xe gầm cao xăng hoặc điện, với giá bán tương đương hoặc nhỉnh hơn một chút.

Hyundai i10 hatchback (trái) và sedan (phải). Ảnh: TC Motor

Trong phân khúc, chỉ i10 cung cấp cho khách hàng hai lựa chọn về kiểu xe (sedan hoặc hatchback), và cũng mới được cập nhật bản nâng cấp mới trong năm trước. Điều này giúp mẫu xe Hàn chiếm phần lớn thị phần của phân khúc. Wigo tuy hơn về trang bị, tính năng an toàn so với các đối thủ khác, nhưng là xe nhập nên không được hưởng các ưu đãi về phí trước bạ trong những năm qua. Morning ra mắt từ 2020, cho đến nay vẫn chưa có sự thay đổi mới, đồng thời giá cao hơn đối thủ, khiến doanh số luôn ở mức hàng chục kể từ 2024 đến nay.

Dù doanh số đang ở mức thấp kỷ lục, hatchback cỡ A vẫn có cơ hội phục hồi nếu các hãng xe có chiến lược phát triển đúng đắn. Trong thời gian tới, diễn biến thị trường sẽ quyết định tương lai của phân khúc xe nhỏ giá rẻ này tại Việt Nam.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tại sao sedan cỡ C đang mất đi sức hút tại thị trường Việt Nam?

Sự trì hoãn trong việc cải tiến và nâng cấp sản phẩm, kết hợp với sự thịnh hành của các mẫu xe gầm cao đa dụng trong thời gian gần đây, đã dần làm suy giảm sức hút của các mẫu sedan cỡ C trên thị trường ô tô

Toyota triệu hồi gần 3.600 xe Wigo tại Việt Nam do lỗi hệ thống phanh

Trên một số mẫu Toyota Wigo, hiệu suất phanh có thể suy giảm nếu người lái thường xuyên sử dụng phanh khi di chuyển ở tốc độ thấp, đặc biệt trong điều kiện tắc đường hoặc địa hình đồi núi.

Top xe MPV bán chạy tháng 8: Hyundai Stargazer bị Suzuki Ertiga vượt mặt

Các mẫu xe bán chạy tháng 8 trong phân khúc MPV không có nhiều thay đổi so với tháng 7/2023, ngoại trừ việc Hyundai Stargazer bị Suzuki Ertiga vượt lên trên

Doanh số SUV hạng C tháng 6/2024: Mazda CX-5 và Ford Territory dẫn đầu

Tháng 6 vừa qua, Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế của mình với doanh số tăng trưởng ấn tượng, thu hút sự chú ý của nhiều người. Đồng thời, Ford Territory cũng nổi lên như một đối thủ đáng gờm trong phân khúc, thể hiện sức cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường.

Doanh số xe bán tải tháng 10/2024: Ford Ranger đạt con số kỷ lục

Thị trường ô tô phân khúc xe bán tải trong tháng 10/2024 tiếp tục tăng trường, Ford Ranger vẫn bất bại với số lượng bán ra bứt phá kỷ lục trong khi Isuzu D-Max dù liên tục tăng trưởng suốt nhiều tháng vẫn đội sổ.

Có thể bạn quan tâm