Đổ xăng tràn bình: bạn đang "Giết" xe của mình mà không hay
Thứ Năm, 12/06/2025 - 11:38 - tienkm
Những nguy cơ tiềm ẩn từ việc đổ xăng quá đầy
- Gây lỗi hệ thống xử lý hơi xăng (EVAP) và đèn báo lỗi động cơ: Hệ thống EVAP được thiết kế để thu hồi hơi xăng từ bình nhiên liệu, ngăn chặn chúng thoát ra khí quyển. Khi bạn đổ xăng quá đầy, nhiên liệu lỏng có thể tràn vào và làm bão hòa hệ thống EVAP, đặc biệt là bộ lọc than hoạt tính. Điều này sẽ kích hoạt đèn báo lỗi động cơ (Check Engine Light) trên bảng điều khiển. Trong một số trường hợp nghiêm trọng hơn, xe thậm chí có thể chuyển sang chế độ an toàn (limp mode), giới hạn công suất để bảo vệ động cơ.
- Tắc nghẽn ống thông hơi bình xăng và nguy cơ cháy nổ: Việc đổ tràn bình xăng thường xuyên có thể gây tắc nghẽn ống thông hơi của bình nhiên liệu. Khi ống thông hơi bị tắc, áp suất trong bình xăng có thể tăng lên, dẫn đến mùi xăng khó chịu trong khoang lái hoặc xung quanh xe. Nguy hiểm hơn, tình trạng này còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, đặc biệt là khi nhiệt độ tăng cao.
- Hư hại nghiêm trọng cho hệ thống EVAP và các bộ phận liên quan: Về lâu dài, việc đổ xăng quá đầy có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các thành phần quan trọng của hệ thống EVAP, bao gồm bộ lọc than hoạt tính và van tuần hoàn hơi xăng. Chi phí sửa chữa hoặc thay thế những bộ phận này không hề rẻ, thậm chí có thể lên đến hàng triệu đồng.
- Ảnh hưởng đến bộ chuyển đổi khí thải (Catalytic Converter): Một rủi ro ít được biết đến nhưng không kém phần nguy hiểm là việc đổ xăng quá đầy có thể làm hỏng bộ chuyển đổi khí thải. Khi hệ thống EVAP bị lỗi và động cơ hoạt động với tỉ lệ nhiên liệu quá đậm đặc (rich mixture), lượng nhiên liệu không cháy hết có thể đi vào bộ chuyển đổi khí thải, gây quá nhiệt và phá hủy cấu trúc bên trong. Bộ chuyển đổi khí thải là một bộ phận đắt đỏ, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu khí thải độc hại.

Hệ thống xử lý hơi xăng (EVAP) có thể bị tổn thương do việc đổ xăng quá đầy, dẫn đến các vấn đề về vận hành và khí thải.
Nên làm gì để bảo vệ xe của bạn?
Các vòi bơm hiện đại ngày nay đều được trang bị cơ chế tự ngắt khi bình xăng đầy. Nếu việc đổ quá đầy chỉ xảy ra một lần, xe của bạn có thể không bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Tuy nhiên, để phòng tránh những rủi ro không đáng có, hãy luôn nhớ:
- Tuyệt đối tránh cố gắng đổ thêm xăng sau khi vòi bơm đã ngắt.
- Nếu lỡ đổ quá nhiều, hãy lái xe một quãng đường dài ngay sau đó để đốt bớt lượng xăng thừa, giảm áp lực cho hệ thống EVAP.
- Không bao giờ cố gắng đổ đầy bình xăng đến tận miệng thường xuyên.
Kết luận
Trong bối cảnh chi phí bảo dưỡng và sửa chữa ô tô ngày càng tăng, việc tiết kiệm vài chục ngàn đồng bằng cách cố gắng đổ đầy bình xăng quá mức không đáng để đánh đổi bằng những rủi ro lớn và chi phí sửa chữa đắt đỏ cho các hệ thống quan trọng của xe. Hãy luôn tuân thủ nguyên tắc "đầy đủ là đủ" để đảm bảo chiếc xe của bạn luôn hoạt động bền bỉ và hiệu quả.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ưu nhược điểm của 6 bộ lốp chuyên cho xe SUV và bán tải chạy trên đường xấu
Những bộ lốp tiêu chuẩn sẽ không thể đáp ứng được cho những chuyến phiêu lưu địa hình và đó là lúc chiếc xe SUV hay bán tải của bạn cần một bộ lốp tốt hơn.
Bật đèn cảnh báo nguy hiểm khi mưa lớn: Nên hay không?
Hiện tượng thừa lái - thiếu lái là gì?
Trước khi bước ra khỏi xe, những “thói quen tốt” nên làm
Lý do nên tắt hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi lái xe trong phố
Có thể bạn quan tâm
-
Gặp sự cố trên cao tốc: 5 bước tài xế ôtô cần thực hiện ngayKhi phương tiện gặp sự cố trên cao tốc, tài xế bắt buộc phải đặt biển cảnh báo hoặc đèn tín hiệu phía sau xe, cách vị trí xe dừng tối thiểu 150 mét, nhằm cảnh báo sớm cho các phương tiện phía sau và đảm bảo an toàn giao thông.
-
6 Bước đỗ xe trên dốc an toàn tuyệt đối mọi tài xế cần biếtTại Việt Nam nơi có đến hơn 75% diện tích là đồi núi việc tài xế phải dừng hoặc đỗ xe trên các đoạn đường đèo, dốc là tình huống xảy ra thường xuyên, đặc biệt với những ai di chuyển xuyên tỉnh hoặc khu vực miền núi. Tuy nhiên, không ít người vẫn chủ quan cho rằng việc đỗ xe trên dốc cũng tương tự như trên mặt đường bằng phẳng. Trên thực tế, quan điểm này tiềm ẩn nhiều rủi ro bởi đặc thù địa hình dốc đòi hỏi thao tác kỹ thuật và biện pháp an toàn riêng biệt để tránh nguy cơ xe bị trôi hoặc gây tai nạn ngoài ý muốn.
-
Người dùng xe hybrid Việt Nam cần tránh ngay sai lầm phổ biến nàyDo đặc thù cấu tạo khác biệt so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, xe hybrid đòi hỏi người dùng phải đặc biệt cẩn trọng trong thao tác chuyển số khi dừng đỗ. Việc sử dụng sai cách, dù chỉ là những thói quen nhỏ, có thể dẫn đến những sự cố không mong muốn, ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống pin và hiệu suất vận hành của xe.
-
5 Kỹ năng lái xe an toàn trên đường trơn trượt tài xế nào cũng cần biếtLái xe trong điều kiện thời tiết mưa gió, mặt đường trơn trượt luôn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn do tầm quan sát bị hạn chế và khả năng mất kiểm soát khi phanh gấp. Tuy nhiên, với việc nắm vững các kỹ năng điều khiển xe cơ bản, kết hợp với sự thận trọng và chủ động trong từng thao tác, tài xế hoàn toàn có thể xử lý an toàn các tình huống phức tạp. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng không chỉ giúp bạn tự tin vượt qua những đoạn đường trơn trượt, lầy lội mà còn đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho chính bản thân và hành khách đi cùng.
-
Lái mới cần biết: Biển báo cao tốc dễ bị bỏ sót gây phạt nặngĐể đảm bảo an toàn khi điều khiển phương tiện trên cao tốc nơi tốc độ di chuyển cao và lưu lượng giao thông lớn người lái cần được trang bị đầy đủ kiến thức về hệ thống biển báo giao thông. Việc hiểu rõ ý nghĩa của từng loại biển báo không chỉ giúp tài xế xử lý tình huống kịp thời, mà còn giảm thiểu nguy cơ vi phạm luật và tai nạn đáng tiếc.