Đánh giá Toyota Hilux 2024: Bền bỉ và sẵn sàng mọi địa hình

Giới thiệu chung & ước tính giá Toyota Hilux 2024 - Khuyến mãi

Phiên bản Hilux 2024 là bản facelift của thế hệ thứ 8, tập trung vào cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu với động cơ Mild-Hybrid Diesel.

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Hilux 2024 tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan và ra mắt với 3 phiên bản:

• Toyota Hilux 4x4 MT: 674 triệu đồng
• Toyota Hilux 4x2 AT: 706 triệu đồng
• Toyota Hilux 4x4 AT Adventure: 999 triệu đồng

Hiện tại, Toyota Việt Nam chưa triển khai chương trình khuyến mãi đặc biệt nào cho Hilux 2024. Tuy nhiên, với những nâng cấp trong công nghệ và hiệu suất, Hilux 2024 vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc cho khách hàng trong phân khúc bán tải.

Ngoại thất Toyota Hilux 2024

Toyota Hilux 2024, với bản nâng cấp giữa chu kỳ, vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất và kích thước tổng thể. Xe sử dụng ngôn ngữ thiết kế Keen Look, kết hợp giữa nét cơ bắp và sự tinh tế, giúp Hilux nổi bật với vẻ khỏe khoắn mà không quá thô như một số mẫu bán tải Mỹ. Kích thước tổng thể của Hilux 2024 là 5.325 x 1.855 x 1.815 mm, cùng khoảng sáng gầm 286 mm, mang lại khả năng vượt địa hình vượt trội. Tuy nhiên, bán kính vòng quay 6,4 mét có thể gây bất tiện trong điều kiện di chuyển đô thị.

Đầu xe

Đầu xe Toyota Hilux 2024 mang đến những tinh chỉnh tinh tế ở mặt ca-lăng, với viền mỏng hơn và họa tiết tổ ong thay thế các nan ngang, mang lại cảm giác hiện đại và gọn gàng hơn. Nắp capo giữ nguyên thiết kế với hai đường gân nổi chữ V mạnh mẽ và hai rìa được vuốt thấp, giúp mở rộng tầm nhìn phía trước.

Đèn pha LED projector từ bản 2020 vẫn được giữ nguyên, hỗ trợ chiếu gần và chiếu xa hiệu quả. Các bản số tự động AT còn trang bị tính năng tự động bật/tắt và cân bằng góc chiếu. Riêng bản 4x4 AT Adventure có đèn LED ban ngày, tăng thêm khả năng nhận diện.

Thân xe

Thân xe Hilux 2024 vẫn mang dáng vẻ khỏe khoắn, với các hình khối mạnh mẽ thay vì các đường gân dập nổi. Bản 4x4 AT Adventure có thêm ốp cua bánh, nhấn mạnh phong cách off-road. Cửa sổ xe vẫn giữ thiết kế vuông vức và đều có tính năng chỉnh điện. Trụ B của các bản 4x4 được sơn đen, tạo cảm giác liền mạch cho thân xe.

Gương chiếu hậu thiết kế góc cạnh, hỗ trợ chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ. Phiên bản 4x4 AT Adventure còn được trang bị thêm tính năng cảnh báo điểm mù, tăng độ an toàn khi chuyển làn. Tay nắm cửa và ốp gương của bản 4x4 sơn đen mờ, trong khi bản 4x2 AT sử dụng chất liệu chrome sang trọng.

Đuôi xe

Phần đuôi Toyota Hilux 2024 giữ nguyên thiết kế chắc chắn và thực dụng, đặc trưng của xe bán tải với thùng hàng lớn và đèn hậu LED hình trụ. Đèn phanh thứ ba được tích hợp trên bửng thùng, giúp tăng khả năng nhận diện. Tuy nhiên, đèn báo rẽ và đèn báo lùi vẫn sử dụng bóng Halogen.

Bán tải điện Maxus eTerron 9 sẽ ra mắt tháng 10/2024 Bán tải điện chạy quãng đường 430km từ hãng xe Trung Quốc hiện chưa gặp phải đối thủ trực tiếp nào tại thị trường châu Âu. Mặc dù xe có khả năng kéo tốt, nhưng tải trọng tối đa của nó vẫn kém hơn nhiều so với các mẫu bán...

Cản sau thiết kế bệ bước hai tầng, nhưng Hilux không có bệ bước bên hông như Ford Ranger, gây chút bất tiện khi lên xuống thùng hàng. Kích thước khoang chở hàng vẫn giữ nguyên với DxRxC lần lượt là 1.512 x 1.524 x 482 mm, cho phép chở hàng hóa lớn. Bửng thùng không có trợ lực, nhưng vẫn bền bỉ nhờ khớp nối cứng, giúp chịu tải tốt.

Khoang lái Toyota Hilux 2024

khoang lái của Toyota Hilux 2024 vẫn duy trì phong cách thực dụng, bền bỉ, dễ sử dụng và phù hợp cho nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau. Tuy nhiên, thiết kế nội thất không có nhiều đổi mới so với các phiên bản trước, có thể gây ít nhiều thất vọng cho những khách hàng mong chờ một trải nghiệm cao cấp hơn.

Bảng táp lô của Hilux 2024 sử dụng chủ yếu chất liệu nhựa cứng, với thiết kế bất đối xứng, kết hợp các chi tiết nhựa đen bóng và nhựa giả da, tạo cảm giác tinh tế nhưng vẫn giữ được độ bền bỉ. Vô lăng ba chấu thể thao, tích hợp điều khiển âm thanh và đàm thoại rảnh tay là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản. Phiên bản 4x4 AT Adventure có vô lăng bọc da và điều khiển hành trình thích ứng, cùng với các tính năng an toàn của gói Toyota Safety Sense.

Đồng hồ lái dạng Optitron tích hợp màn hình TFT 4,2 inch trên Hilux 2024 vẫn là trang bị quen thuộc, nhưng có phần lạc hậu so với đồng hồ kỹ thuật số trên các đối thủ như Ford Ranger. Cần số cơ khí truyền thống vẫn giữ nguyên vị trí trung tâm, chiếm không gian nội thất và kém tối giản so với xu hướng cần số điện tử hiện đại.

Hàng ghế trước có bệ tỳ tay và ngăn chứa đồ tiện dụng, giúp tăng sự thoải mái cho người lái trong các chuyến đi dài. Các cửa gió điều hòa cũng giữ nguyên thiết kế cũ, với các khe gió bên rìa tích hợp giá để cốc làm mát, rất tiện lợi.

Forbes Ấn Độ: VinFast sẽ định hình thị trường xe điện tại quốc gia đông dân nhất thế giới “Với những chiến lược đúng đắn và khả năng thích ứng, có tiềm năng tạo ra chỗ đứng cho riêng mình và giành được sự tin tưởng của người tiêu dùng Ấn Độ” - Forbes Ấn Độ bình luận về chiến lược của VinFast khi gia nhập...

Không gian lưu trữ trên Hilux 2024 vẫn rất phong phú với các hộc chứa đồ ở cánh cửa, ngăn để đồ phía trước có thêm cửa gió làm mát cho đồ uống. Nội thất tuy đơn giản, có độ bền cao, nhưng kém phần hấp dẫn nếu so sánh với các đối thủ thể thao hơn như Triton Athlete hay Ranger Wildtrak.

Trang bị tiện nghi, công nghệ & giải trí Toyota Hilux 2024

Hệ thống giải trí trên Hilux 2024 không có nhiều cải tiến. Hai phiên bản 4x2 AT và 4x4 MT sử dụng màn hình cảm ứng 7 inch, trong khi bản 4x4 AT Adventure được trang bị màn hình 8 inch, tích hợp Apple CarPlay, Android Auto, USB và Bluetooth. Hệ thống âm thanh trên các phiên bản cũng có sự khác biệt: bản tiêu chuẩn trang bị 6 loa, còn bản 4x4 AT Adventure sở hữu 9 loa JBL – một trang bị cao cấp hiếm thấy trong phân khúc bán tải.

Màn hình cảm ứng 8 inch

Toyota Hilux 4x4 AT Adventure cao cấp với hệ thống âm thanh 9 loa JBL

Về điều hòa, hai phiên bản tiêu chuẩn sử dụng hệ thống chỉnh cơ, trong khi phiên bản 4x4 AT Adventure được trang bị điều hòa tự động và cửa gió cho hàng ghế sau, giúp làm mát nhanh chóng toàn bộ khoang nội thất.

Vừa ra mắt tại Thái Lan Lotus Eletre 2024 thuần điện, giá từ 3,95 tỷ đồng Lotus Eletre 2024 thuần điện vừa ra mắt tại thị trường Thái Lan với mức giá từ 3,95 tỷ đồng, dự kiến mẫu xe SUV điện này cũng sắp về Việt Nam.

Hệ thống chiếu sáng nội thất vẫn ở mức cơ bản, với đèn trần cho cả hai hàng ghế. Cổng sạc cho các thiết bị điện tử cũng chỉ đáp ứng nhu cầu tối thiểu. Hàng ghế trước có cổng USB giải trí kiêm sạc và một tẩu sạc 12V. Phiên bản 4x4 AT Adventure bổ sung thêm tẩu sạc 12V thứ hai, nhưng không có cổng sạc riêng cho hàng ghế sau, là một điểm trừ so với các đối thủ cùng phân khúc.

Chìa khóa cơ được trang bị trên các phiên bản tiêu chuẩn 4x2 AT và 4x4 MT, trong khi bản 4x4 AT Adventure có chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động Start/Stop Engine. Phiên bản cao cấp này cũng có gương chiếu hậu chống chói tự động và cửa sổ chỉnh điện 1 chạm cho tất cả các vị trí, mang lại sự tiện lợi cho người lái.

Các hàng ghế Toyota Hilux 2024

Toyota Hilux 2024 vẫn giữ thiết kế ghế ngồi mang tính thực dụng cao. Phiên bản tiêu chuẩn trang bị ghế bọc nỉ, với ghế lái chỉnh tay 6 hướng và ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng. Riêng phiên bản 4x4 AT Adventure sở hữu ghế bọc da cao cấp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nâng cao trải nghiệm tiện nghi cho người lái.

Hàng ghế trước của Hilux 2024 rộng rãi và thoải mái, vị trí ngồi cao mang lại tầm nhìn thoáng, giảm điểm mù đáng kể.

Hàng ghế sau có khả năng gập 60:40, giúp mở rộng không gian chứa đồ khi cần thiết. Khi gập lên, hàng ghế này còn tạo mặt phẳng thuận lợi cho việc sắp xếp hàng hóa, rất tiện dụng cho những chuyến đi xa.

Vận hành, cảm giác lái & an toàn Toyota Hilux 2024

Toyota Hilux 2024 tại Việt Nam duy trì động cơ Diesel từ phiên bản trước, nhưng đã được cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Phiên bản 4x2 AT và 4x4 MT trang bị động cơ 2.4L, công suất 110 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm từ 1.600 – 2.000 vòng/phút. Phiên bản 4x2 AT đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu sau, trong khi bản 4x4 MT sử dụng hộp số sàn 6 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu với tính năng gài cầu điện tử Shift-on-the-fly, cho phép chuyển cầu linh hoạt ngay khi xe đang chạy.

Phiên bản cao cấp nhất 4x4 AT Adventure được trang bị động cơ 2.8L, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD. Hệ thống vận hành của hai bản số tự động còn được hỗ trợ bởi hai chế độ lái Eco và Power, tăng cường sự linh hoạt. Tuy nhiên, Toyota Hilux 2024 vẫn thiếu các tính năng hỗ trợ vượt địa hình nâng cao, điều mà nhiều khách hàng tại Việt Nam quan tâm.

Về hệ thống lái và treo, Hilux 2024 sử dụng tay lái trợ lực dầu và hệ thống treo trước tay đòn kép, treo sau dạng nhíp lá, cùng hệ thống phanh trước đĩa và phanh sau tang trống. Đây là điểm trừ khi so sánh với các đối thủ như Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara, vốn trang bị phanh sau dạng đĩa và treo sau đa điểm, cho độ ổn định và an toàn cao hơn.

Các trang bị an toàn của Hilux 2024 vẫn tương đối cơ bản trên bản tiêu chuẩn, bao gồm:

• Hệ thống ABS, BA, EBD
• Cân bằng điện tử VSC, kiểm soát lực kéo TRC
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
• Đèn báo phanh khẩn cấp
• Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
• 7 túi khí

Phiên bản 4x4 AT Adventure vượt trội hơn với hệ thống Toyota Safety Sense, bổ sung các tính năng an toàn như:

• Cảnh báo tiền va chạm PCS
• Điều khiển hành trình chủ động DRCC
• Cảnh báo lệch làn đường LDA
• Hỗ trợ đổ đèo DAC
• Cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera 360

Đánh giá chung Toyota Hilux 2024

Toyota Hilux 2024, dù không có nhiều nâng cấp về công nghệ hay thiết kế, vẫn là một lựa chọn phù hợp cho những ai đề cao tính thực dụng và độ bền bỉ. Với thùng hàng lớn, nội thất rộng rãi, chi phí bảo dưỡng thấp, Toyota Hilux 2024 là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc bán tải, đặc biệt đối với các khách hàng coi trọng giá trị sử dụng lâu dài và khả năng vận hành ổn định.