Đại gia Nghệ An chi hơn 1 tỷ độ McLaren 720S lên Senna GTR
Thứ Ba, 16/07/2024 - 12:40 - loanpd
McLaren 720S là dòng siêu xe từng được mệnh danh “siêu xe quốc dân” tại Việt Nam khi số lượng xe lên đến gần 20 chiếc với hai biến thể chính: Spider (mui trần) và Coupe (mui cứng). Đến nay, nhiều xe thậm chí được chủ xe chi tiền tỷ để nâng cấp với diện mạo mới như Novitec N-Largo (thân rộng), TopCar Design, Novitec bản thường.
Ảnh: Lamborghini Viet Nam
Mới đây, một đại gia tại Diễn Châu (Nghệ An) khiến giới yêu xe không khỏi bất ngờ khi mạnh tay chi hàng tỷ đồng để nâng cấp gói độ đến từ thương hiệu DarwinPRO, biến chiếc siêu xe McLaren 720S trở thành McLaren Senna GTR - một mẫu xe dành cho đường đua.
McLaren Senna GTR là siêu xe chỉ dành cho đường đua, và vì thế, có không ít hãng độ đã cho ra đời nhiều body kit dựa trên mẫu xe này, một trong số đó có gói DarwinPro độ cho McLaren 720S Spider của đại gia Nghệ An vừa được chủ nhân cho lên bản độ cá tính này.
Ảnh: Motor1
Theo tìm hiểu của VietNamNet, gói độ này có giá quy đổi khoảng 1 tỷ đồng trên một trang web mua bán phụ kiện ô tô ở thị trường nước ngoài, gồm đầy đủ các phụ kiện. Như vậy, khi chuyển về Việt Nam và hoàn thiện gói độ, ước tính vị đại gia xứ Nghệ phải bỏ ra số tiền không dưới 1,1 tỷ đồng để nâng cấp diện mạo cho siêu xe Anh quốc.
![]() |
![]() |
Ảnh: Motor1
Gói độ này lấy cảm hứng từ mẫu hypercar Senna phiên bản GTR, vốn dành cho đường đua. Phần đầu xe thay đổi hoàn toàn với các hốc gió lớn, đi kèm vây gió hai bên và líp trước mới. Nắp ca-pô đổi sang loại giả hốc gió nhằm tăng vẻ hầm hố, trong khi hai bên sườn có các khe gió nhỏ để tăng tính khí động học.
![]() |
![]() |
Ảnh: Motor1
Thân xe bổ sung bộ ốp sườn mới. Đuôi xe giữ lại thiết kế vốn có của 720S, làm mới bằng bộ khuếch tán cỡ lớn cùng cánh gió nối liền từ cản sau lên phía trên. Riêng bộ phận cánh gió đã có giá quy đổi từ 159 tới 216 triệu đồng tùy theo loại chất liệu.
Ảnh: Ngọc Dũng
Nguyên bản, chiếc McLaren 720S Spider của đại gia Nghệ An vốn đã nổi bật nhờ nước sơn màu đỏ ở ngoại thất, đi kèm gói tùy chọn Performance gồm nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon. Sau khi nâng cấp gói độ tiền tỷ, xe được đổi sang tông màu cam bắt mắt hơn. Ước tính vị đại gia xứ Nghệ phải chi khoảng 20 tỷ đồng để sở hữu chiếc siêu xe.
Ảnh: Tiến Dũng
“Trái tim” của McLaren 720S là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít. Cỗ máy này cho ra công suất tối đa 710 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 770 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số bán tự động 7 cấp SSG.
Nhờ sức mạnh trên, khả năng bứt tốc từ 0-100 km/h của xe khá ấn tượng khi chỉ tốn 2,9 giây và đạt vận tốc tối đa ở mức 341 km/h.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Những mẫu xe từng bị chỉ trích của KIA và Hyundai
Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội
Nissan Hyper Force Concept ra mắt: khi hãng xe Nhật làm “siêu siêu xe” 1.341 mã lực
Mẫu siêu xe điện mạnh tới 1.341 mã lực vừa được giới thiệu tại JMS 2023 với tên gọi Nissan Hyper Force, có thể sẽ thay thế huyền thoại GT-R một thời.
Số phận ngắn ngủi của Studebaker Mỹ nổi tiếng một thời
Tại giải đua Finke Desert Race 2024 Ford Ranger Raptor lại về nhất
Có thể bạn quan tâm
-
Bộ phận ô tô đắt tiền bị đánh cắp nhiều nhất, trộm nhắm nhiều ở xe hybridNạn trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô đang có dấu hiệu gia tăng trở lại. Đáng chú ý, bộ phận này trên các dòng xe hybrid có thể được bán với giá lên tới 1.400 USD (37 triệu) -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Những mẫu ô tô nổi tiếng bền bỉ, có tuổi thọ cao nhất thế giớiNhiều mẫu ô tô nổi tiếng đã tồn tại hàng chục năm, vượt qua xu hướng và thay đổi công nghệ để trở thành biểu tượng bất tử của ngành ô tô thế giới. -
5 mẫu xe SUV cỡ C an toàn nhất năm 2026, người mua không nên bỏ quaNgười mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.




Bình luận