Đại gia Nghệ An chi hơn 1 tỷ độ McLaren 720S lên Senna GTR
Thứ Ba, 16/07/2024 - 12:40 - loanpd
McLaren 720S là dòng siêu xe từng được mệnh danh “siêu xe quốc dân” tại Việt Nam khi số lượng xe lên đến gần 20 chiếc với hai biến thể chính: Spider (mui trần) và Coupe (mui cứng). Đến nay, nhiều xe thậm chí được chủ xe chi tiền tỷ để nâng cấp với diện mạo mới như Novitec N-Largo (thân rộng), TopCar Design, Novitec bản thường.
Ảnh: Lamborghini Viet Nam
Mới đây, một đại gia tại Diễn Châu (Nghệ An) khiến giới yêu xe không khỏi bất ngờ khi mạnh tay chi hàng tỷ đồng để nâng cấp gói độ đến từ thương hiệu DarwinPRO, biến chiếc siêu xe McLaren 720S trở thành McLaren Senna GTR - một mẫu xe dành cho đường đua.
McLaren Senna GTR là siêu xe chỉ dành cho đường đua, và vì thế, có không ít hãng độ đã cho ra đời nhiều body kit dựa trên mẫu xe này, một trong số đó có gói DarwinPro độ cho McLaren 720S Spider của đại gia Nghệ An vừa được chủ nhân cho lên bản độ cá tính này.
Ảnh: Motor1
Theo tìm hiểu của VietNamNet, gói độ này có giá quy đổi khoảng 1 tỷ đồng trên một trang web mua bán phụ kiện ô tô ở thị trường nước ngoài, gồm đầy đủ các phụ kiện. Như vậy, khi chuyển về Việt Nam và hoàn thiện gói độ, ước tính vị đại gia xứ Nghệ phải bỏ ra số tiền không dưới 1,1 tỷ đồng để nâng cấp diện mạo cho siêu xe Anh quốc.
![]() |
![]() |
Ảnh: Motor1
Gói độ này lấy cảm hứng từ mẫu hypercar Senna phiên bản GTR, vốn dành cho đường đua. Phần đầu xe thay đổi hoàn toàn với các hốc gió lớn, đi kèm vây gió hai bên và líp trước mới. Nắp ca-pô đổi sang loại giả hốc gió nhằm tăng vẻ hầm hố, trong khi hai bên sườn có các khe gió nhỏ để tăng tính khí động học.
![]() |
![]() |
Ảnh: Motor1
Thân xe bổ sung bộ ốp sườn mới. Đuôi xe giữ lại thiết kế vốn có của 720S, làm mới bằng bộ khuếch tán cỡ lớn cùng cánh gió nối liền từ cản sau lên phía trên. Riêng bộ phận cánh gió đã có giá quy đổi từ 159 tới 216 triệu đồng tùy theo loại chất liệu.
Ảnh: Ngọc Dũng
Nguyên bản, chiếc McLaren 720S Spider của đại gia Nghệ An vốn đã nổi bật nhờ nước sơn màu đỏ ở ngoại thất, đi kèm gói tùy chọn Performance gồm nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon. Sau khi nâng cấp gói độ tiền tỷ, xe được đổi sang tông màu cam bắt mắt hơn. Ước tính vị đại gia xứ Nghệ phải chi khoảng 20 tỷ đồng để sở hữu chiếc siêu xe.
Ảnh: Tiến Dũng
“Trái tim” của McLaren 720S là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít. Cỗ máy này cho ra công suất tối đa 710 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 770 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số bán tự động 7 cấp SSG.
Nhờ sức mạnh trên, khả năng bứt tốc từ 0-100 km/h của xe khá ấn tượng khi chỉ tốn 2,9 giây và đạt vận tốc tối đa ở mức 341 km/h.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Rolls-Royce Phantom Goldfinger lộ diện: "Tuyệt tác vàng" độc nhất thế giới
Top 10 mẫu xe sang tốt nhất năm 2024: Ưu và nhược điểm
Động cơ 3 xi-lanh trên ô tô: Xu hướng tất yếu và những giới hạn khó tránh
Minh Nhựa úp mở việc tậu về siêu phẩm mới từ Lamborghini
Cận cảnh Ferrari 296 GTB hơn 23 tỷ gắn biển chỉ 40 triệu ở Sài Gòn
Có thể bạn quan tâm
-
Không phải BMW hay Mercedes, đây mới là hãng xe giữ chân khách hàng tốt nhấtVượt qua những 'ông lớn' như Mercedes-Benz hay BMW, Porsche vừa được J.D. Power vinh danh là thương hiệu xe sang có chỉ số lòng trung thành của khách hàng cao nhất thế giới. -
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
Đại gia Thái Nguyên tậu Porsche 911 giá hơn 16 tỷ, gắn biển đẹp giá 70 triệuChiếc Porsche 911 hàng hiếm trị giá hơn 16 tỷ của đại gia Thái Nguyên gây chú ý khi mang biển số đấu giá trị giá chỉ 70 triệu đồng. -
5 mẫu xe SUV cỡ C an toàn nhất năm 2026, người mua không nên bỏ quaNgười mua xe SUV cỡ C ngày càng thực tế khi xe phải vừa túi tiền, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, ít hỏng vặt. Nhưng trên hết, an toàn vẫn là tiêu chí không thể thỏa hiệp. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.




Bình luận