Đa số chủ xe điện đều từ chối quay lại xe xăng
Thứ Hai, 16/12/2024 - 13:16 - tienkm
![]() |
Một nghiên cứu toàn cầu của Global EV Alliance đã chỉ ra rằng 92% chủ sở hữu xe điện hiện tại khẳng định sẽ tiếp tục lựa chọn ô tô thuần điện cho lần mua xe tiếp theo. Con số này phản ánh một xu hướng mạnh mẽ của người tiêu dùng, khi họ thể hiện sự gắn bó với phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường này.
Theo khảo sát, chỉ 1% số người tham gia cho biết sẽ quay lại sử dụng xe động cơ đốt trong (ICE), trong khi khoảng 4% dự định chuyển sang sử dụng xe hybrid cắm sạc (PHEV) trong tương lai. Số còn lại bày tỏ sự chưa chắc chắn về lựa chọn của mình.
Cuộc khảo sát này thu thập hơn 23.000 ý kiến từ các chủ xe điện tại 18 quốc gia, bao gồm các thị trường lớn như Mỹ, Canada, Áo, Brazil, Pháp và Ấn Độ. Tuy nhiên, các quốc gia như Hàn Quốc và Trung Quốc không nằm trong phạm vi khảo sát. Đặc biệt, kết quả từ các thị trường lớn như Mỹ được đánh giá cao hơn, đồng thời cũng cân nhắc theo tỷ lệ thị phần xe điện tại các quốc gia khác nhau, ví dụ như Thụy Điển.
![]() |
|
|
Kết quả từ một cuộc khảo sát cho thấy, phần lớn người tiêu dùng đều tin rằng ô tô điện sẽ trở thành lựa chọn duy nhất của họ trong tương lai. Tuy nhiên, nguyên nhân thúc đẩy quyết định này không chỉ đến từ mục tiêu bảo vệ khí hậu. Khoảng 45% người tham gia cho biết lý do chính khiến họ chọn xe thuần điện là chi phí vận hành thấp hơn so với các phương tiện sử dụng động cơ xăng hoặc diesel.
Ưu điểm về bảo vệ môi trường cũng là yếu tố quan trọng khi 40% người được hỏi đánh giá cao tính thân thiện với khí quyển của xe điện. Các yếu tố khác, chẳng hạn như bảo vệ môi trường địa phương (32%), cảm giác lái thoải mái (21%), và chi phí bảo dưỡng thấp hơn (18%) cũng được nhiều người đồng tình.
Mặc dù vậy, cơ sở hạ tầng trạm sạc vẫn là một thách thức lớn đối với sự phát triển của xe điện. Một phần đáng kể người tham gia khảo sát phản ánh tình trạng các trạm sạc nhanh thường xuyên không hoạt động, khiến việc sử dụng xe điện gặp khó khăn. Đây chính là lý do khiến Tesla, với mạng lưới trạm Supercharger rộng lớn và hoạt động hiệu quả, vẫn giữ vững vị thế là một trong những hãng xe điện hàng đầu trên thị trường.
![]() |
|
|
Tại Việt Nam, mạng lưới trạm sạc công cộng V-GREEN đang đóng vai trò quan trọng, tạo nền tảng vững chắc cho VinFast trước cơ hội trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2024. Điều này giúp VinFast vượt qua nhiều đối thủ mạnh sử dụng động cơ đốt trong đến từ Hàn Quốc, Mỹ và Nhật Bản.
Tuy nhiên, khi được hỏi về những bất lợi khi sử dụng xe điện, một nghiên cứu chỉ ra rằng vấn đề lớn nhất vẫn là tính khả dụng của mạng lưới trạm sạc nhanh. Các yếu tố như thời gian sạc lâu và tình trạng nhiều trạm sạc nhanh thường xuyên không hoạt động đã ảnh hưởng không nhỏ đến trải nghiệm của người dùng, làm chậm quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
BYD Atto 3 2026 - bản nâng cấp lớn lộ diện
BYD chuẩn bị tung xe điện kei-car tại Nhật
Ra mắt Honda BR-V N7X Edition 2024: phiên bản đặc biệt của thị trường Indonesia
VF 8 nâng cấp ngang cơ các mẫu xe sang ở phân khúc 3-5 tỷ đồng
Hyundai Tucson 2025 chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 769 triệu đồng
Có thể bạn quan tâm
-
Xe bán tải sẽ 'đắt đỏ' thế nào nếu là ôtô con?Những khác biệt về mức thuế, phí áp dụng có thể đẩy giá lăn bánh của xe bán tải lên cao hơn, trong trường hợp được đăng ký như ôtô con pickup, thay vì là ôtô tải pickup như hiện tại. -
Lý do thị trường ôtô Việt 'bốc hơi' gần 50% doanh sốDoanh số ôtô du lịch Hyundai cũng như lượng tiêu thụ chung của các thương hiệu thành viên VAMA đều giảm trong tháng 2. Diễn biến này liệu có bất thường? -
Trung Quốc đặt cược tương lai vào xe hybridCác hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc phát triển xe hybrid để thách thức thế thống trị lâu năm của các ông lớn Nhật Bản, trong bối cảnh chính sách và thị trường toàn cầu dần thay đổi. -
'Vua' Mitsubishi Triton giá gần 75.000 USD, giới hạn chỉ 300 xePhiên bản Terra của bán tải Mitsubishi Triton được định vị cao cấp nhất danh mục sản phẩm, trang bị phiên bản mạnh mẽ nhất của động cơ turbodiesel 2.4L. -
Nghị định 100 bị bãi bỏ, ôtô vi phạm chịu xử lý thế nào?Nghị định 168 hiện hành thay thế cho Nghị định 100 bị bãi bỏ, quy định mức phạt tăng mạnh với nhiều lỗi vi phạm với người điều khiển ôtô, cao nhất hàng chục triệu đồng.



Bình luận