Chi tiết siêu xe Aston Martin Valhalla với số lượng giới hạn 999 chiếc

Đã hơn 5 năm kể từ khi Aston Martin Valhalla lần đầu tiên được tiết lộ dưới dạng ý tưởng và hơn 3 năm kể từ khi thiết kế phiên bản sản xuất được xem trước. Giờ đây, thương hiệu Anh đã tiết lộ toàn bộ thông tin siêu xe động cơ đặt giữa mới của mình trước khi bắt đầu sản xuất vào quý 2 năm 2025. Nó hứa hẹn sẽ là đối thủ của những chiếc xe như Lamborghini Revuelto và Ferrari SF90 Stradale.

"Bom tấn" cuối năm 2024 đã được Aston Martin tiết lộ: siêu xe Valhalla, vốn phát triển từ concept AM-RB 003 ra mắt vào năm 2019 với cấu hình động cơ V6 twin-turbo 3.0L.

Được mệnh danh là "con trai của Valkyrie", Aston Martin Valhalla cũng tiếp nối truyền thống đặt tên bắt đầu bằng ký tự "V" của thương hiệu. Trong thần thoại Bắc Âu, Valhalla là nơi ở của những chiến binh hy sinh một cách anh dũng ngoài mặt trận

So với bản concept AM-RB 003, Aston Martin Valhalla được tinh chỉnh nhẹ ở phần lưới tản nhiệt. Nắp capo cũng được thay đổi theo cấu trúc khí động học mới.

Cụm đèn LED 3 khoang mô phỏng theo thiết kế của DB12 được giới thiệu vào cuối năm ngoái cũng được thay đổi.

Các chi tiết khí động học được nghiên cứu và thiết kế bởi bộ phận đặc biệt Aston Martin Performance Technologies (AMPT) và đội đua F1 Aston Martin Aramco Formula 1.

Thay vì thiết kế cửa cánh chim Gullwing như đàn anh Valkyrie, Valhalla sở hữu thiết kế cửa nhị diện đặc trưng, đồng thời hỗ trợ hệ thống làm mát cho khoang động cơ.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa mâm đúc hợp kim nhôm và lốp Michelin Pilot Sport S 5, hoặc tùy chọn mâm siêu nhẹ Magnesium và lốp Michelin Pilot Sport CUP 2.

Không bị giới hạn bởi những tiêu chuẩn của thể thức F1, cụm khí động học thích ứng bao gồm cánh gió DRS có thể tạo ra lực ép lên đến 600 kg ở vận tốc 249 - 350 km/h.

Tương tự thiết kế của các mẫu siêu xe đặc biệt của Aston Martin như Victor, Valiant, Valkyrie..., cụm đèn hậu của Valhalla là những thanh LED tách biệt, mang đến dáng vẻ hiện đại và dễ dàng nhận biết trên đường phố.

Siêu xe sở hữu 4 ống xả độc lập: 2 ống nằm ở phía sau cửa hút gió và 2 ống nằm ở khuếch tán gió cản sau, giúp tối ưu luồng khí thải và mang đến âm thanh phấn khích.

Tuy chia sẻ nhiều công nghệ từ các mẫu xe F1, không gian nội thất của Aston Martin Valhalla vẫn thân thiện với người dùng trong quá trình vận hành hàng ngày.

Vô lăng được thiết kế mô phỏng theo chiếc AMR24, được làm từ sợi carbon đúc liền khối với đầy đủ các phím chức năng, đi kèm bảng đồng hồ taplo Aston Martin HMI.

Valhalla chỉ có duy nhất thiết kế ghế đua bucket seat với các tùy chọn hoàn thiện bề mặt khác nhau. Các chi tiết khác cũng có thể được cá nhân hóa bởi Q by Aston Martin.

Aston Martin Valhalla được trang bị động cơ V8 twin-turbo 4.0L vốn có công suất tối đa lên đến 828 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 8 cấp giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Bên cạnh đó là 3 động cơ điện (2 động cơ được đặt tại cầu trước) có tổng công suất 251 mã lực, giúp siêu xe này có sức mạnh tối đa 1.079 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm.

Cơ cấu PHEV hoàn toàn mới cho phép Aston Martin Valhalla có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 350 km/h.

Với chế độ thuần điện, siêu xe này sẽ chỉ dẫn động cầu trước với vận tốc tối đa 140 km/h và quãng đường xa nhất chỉ khoảng 14 km.

Theo Aston Martin, đây là siêu xe thương mại đầu tiên có cấu hình động cơ đặt giữa và cũng là siêu xe đầu tiên sở hữu cơ cấu PHEV với chế độ thuần điện của thương hiệu.

Giống như hypercar Valkyrie, Valhalla ưu tiên tính khí động học. Ở tốc độ 240km/h, nó tạo ra hơn 600kg lực ép không khí. Và khi tốc độ tăng lên, các bộ phận khí động học chủ động được sử dụng để xả bớt lực ép không khí dư thừa từ cánh trước và sau. Các thành phần chính của xe, bao gồm hệ thống treo, phanh, lái, khí động học chủ động và hệ động lực được tối ưu hóa bằng hệ thống Kiểm soát động lực học xe tích hợp (IVC), cho phép tinh chỉnh các thông số chính. IVC cũng đảm bảo trục trước và sau có thể làm việc ăn ý với nhau vì không có kết nối vật lý nào giữa chúng.

Giống như những siêu xe tốt nhất, Valhalla được chế tạo xung quanh một bộ khung liền khối bằng sợi carbon dựa trên chuyên môn của Aston Martin trong Công thức 1. Các khung phụ bằng nhôm sau đó được gắn vào phía trước và phía sau của thùng xe. Hệ thống treo đòn đẩy với lò xo và bộ giảm chấn bên trong được tìm thấy ở phía trước, trong khi ở phía sau là bộ giảm chấn thích ứng Bilstein DTX được thiết kế riêng. Hệ thống phanh gồm đĩa gốm carbon ở cả bốn góc, bao gồm các đĩa 410mm (16,1 inch) ở phía trước và các đĩa 290mm (11,4 inch) ở phía sau.

Aston Martin Valhalla sẽ được sản xuất giới hạn 999 chiếc và quá trình bàn giao sẽ bắt đầu từ quý II/2025. Mức giá của siêu xe này không được công bố.