Chi gần 6 tỷ đồng hỗ trợ nạn nhân TNGT không thuộc diện được bồi thường bảo hiểm

Thứ Sáu, 09/01/2026 - 12:25 - ducht

Năm 2025, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã hỗ trợ nhân đạo cho 138 trường hợp bị tai nạn giao thông với số tiền gần 6 tỷ đồng. Đây là những trường hợp không tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự hoặc không xác định được phương tiện gây tai nạn.

Nghị định số 67/2023/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 6/9/2023 quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới quy định, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới (Quỹ) có nhiệm vụ hỗ trợ nhân đạo cho nạn nhân bị tai nạn giao thông trong những trường hợp như: không xác định được phương tiện gây tai nạn, phương tiện không tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự hoặc các trường hợp thuộc diện loại trừ bảo hiểm.

Vụ tai nạn sáng 8/1/2026 tại Cầu Giấy (Hà Nội) làm 1 người chết (ảnh minh họa).

Quy định hiện hành cho phép hỗ trợ 45 triệu đồng cho mỗi trường hợp tử vong hoặc thương tật trên 81%. Đối với trường hợp bị thương tật từ 31% đến dưới 81% sẽ được hỗ trợ 15 triệu đồng. Đây được xem là cơ chế bảo hiểm nhân đạo, hỗ trợ bảo vệ tối thiểu cho nạn nhân trong các vụ việc mà bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự không thể chi trả.

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, trong năm qua Quỹ bảo hiểm xe cơ giới đã kịp thời hỗ trợ nhân đạo cho nhiều trường hợp tai nạn giao thông thiệt hại về sức khỏe, tính mạng cho người dân.

Điển hình như trường hợp tại Thanh Hóa, Quỹ đã trao 75 triệu đồng cho gia đình 3 nạn nhân trong một vụ tai nạn nghiêm trọng mà xe gây tai nạn không tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ chủ xe cơ giới.

Chỉ tính trong tháng 12/2025, Quỹ hỗ trợ gần 1 tỷ đồng cho một số nạn nhân tại nhiều tỉnh thành trên cả nước, thể hiện quy mô ngày càng mở rộng của hoạt động nhân đạo này.

Trước đó, tại tỉnh Quảng Trị, một nạn nhân bị thương nặng đã được Quỹ kịp thời hỗ trợ 15 triệu đồng khi phương tiện gây tai nạn giao thông không có bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Ngoài việc trao hỗ trợ cho các nạn nhận tai nạn giao thông theo quy định, Quỹ còn thường xuyên phối hợp với các doanh nghiệp, tổ chức trên cả nước hỗ trợ tiền cho gia đình các nạn nhân bị tai nạn.

Như tại Lạng Sơn, Quỹ cùng với Công ty Bảo Việt Lạng Sơn đã trao 180 triệu đồng cho gia đình 4 nạn nhân trong năm 2025.

Hoạt động này còn nhận được sự hưởng ứng, đồng hành của Bảo Việt Phú Thọ, BIDV Lâm Đồng, PTI Quảng Ninh và Bảo Việt Quảng Bình tại các địa phương, thể hiện tinh thần trách nhiệm xã hội và sự sẻ chia kịp thời với thân nhân người bị nạn của các doanh nghiệp bảo hiểm.

Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới được hình thành từ nguồn đóng góp của các doanh nghiệp bảo hiểm triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Ngoài hỗ trợ nhân đạo, Quỹ còn tài trợ cho các tỉnh thành làm đường lánh nạn, tường hộ lan giảm thiểu tai nạn giao thông trong nội dung đề phòng hạn chế tổn thất, tuyên truyền an toàn giao thông và bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới nhằm hướng tới mục tiêu giảm thiểu rủi ro và nâng cao ý thức người tham gia giao thông cũng như tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự.

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tổng số tiền Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã chi trả, hỗ trợ nhân đạo cho 138 trường hợp bị tai nạn giao thông trong năm 2025 lên đến gần 6 tỷ đồng.

Việc Quỹ bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo cho các nạn nhân thể hiện tinh thần trách nhiệm xã hội của ngành bảo hiểm, chia sẻ trách nhiệm với cộng đồng, người dân. Quỹ góp phần xoa dịu nỗi đau, giúp nhiều gia đình vượt qua giai đoạn khó khăn, lan tỏa thông điệp nhân văn sâu sắc trong xã hội.

Quỹ được coi là “khoảng đệm an sinh” trong những tình huống mà người dân dễ bị tổn thương nhất, qua đó củng cố niềm tin của cộng đồng vào chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp bảo hiểm, thực tế mức hỗ trợ nhân đạo chỉ bằng một phần ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Do vậy, nếu phương tiện tham gia bảo hiểm đầy đủ, người lái xe chấp hành các quy định đảm bảo an toàn giao thông, mức bồi thường cho các nạn nhân có thể lên tới 150 triệu đồng/người, cao gấp 3 lần mức chi hỗ trợ nhân đạo.

Vì vậy, việc chủ động tham gia bảo hiểm bắt buộc không chỉ là nghĩa vụ pháp lý, mà còn là giải pháp bảo vệ quyền lợi cho bản thân và gia đình khi rủi ro xảy ra.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Có nên lái xe khi bị tạm giữ giấy phép lái xe tích hợp?

Khi tài xế sử dụng giấy phép lái xe tích hợp và vi phạm luật giao thông, nếu bị tạm giữ giấy phép lái xe mô-tô, tức là không còn có giấy phép lái xe ô tô để sử dụng khi tham gia giao thông.

Tra cứu phạt nguội bao lâu thì hết hiệu lực, có xoá lỗi không?

Thời hạn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm kể từ ngày ra quyết định. Trong trường hợp quá thời hạn này mà người vi phạm chưa nhận được thông báo phạt nguội, quyết định xử phạt sẽ không còn hiệu lực, trừ một số trường hợp ngoại lệ.

Tài xế gác chân lên cửa khi đang lái xe có bị phạt?

Có nhiều tài xế, có thể do thói quen hoặc muốn thể hiện tính cá nhân, thường không ngần ngại đặt chân lên cửa kính hoặc bảng điều khiển của xe khi đang di chuyển trên đường. Tuy nhiên, liệu hành vi này có bị phạt hay không là một vấn đề cần được xem xét.

Xuống xe dẫn bộ khi nhậu say thì có bị CSGT phạt nồng độ cồn?

Việc uống rượu, bia sau đó dắt xe máy từ quán nhậu về nhà sẽ không bị phạt nồng độ cồn. Tuy nhiên, trường hợp người lái xe cố tình đối phó, lực lượng CSGT hoàn toàn có thể xử lý, nếu chứng minh được hành vi vi phạm.

Dán đổi màu xe ô tô giá rẻ, nên hay không?

Phương pháp dán decal đổi màu xe đã rộ lên từ nhiều năm trước, tuy nhiên gần đây trở nên phổ biến hơn với nhiều hình thức khác nhau cùng mức giá cũng có sự khác biệt.

Có thể bạn quan tâm