Chi gần 6 tỷ đồng hỗ trợ nạn nhân TNGT không thuộc diện được bồi thường bảo hiểm

Thứ Sáu, 09/01/2026 - 12:25 - ducht

Năm 2025, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã hỗ trợ nhân đạo cho 138 trường hợp bị tai nạn giao thông với số tiền gần 6 tỷ đồng. Đây là những trường hợp không tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự hoặc không xác định được phương tiện gây tai nạn.

Nghị định số 67/2023/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 6/9/2023 quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới quy định, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới (Quỹ) có nhiệm vụ hỗ trợ nhân đạo cho nạn nhân bị tai nạn giao thông trong những trường hợp như: không xác định được phương tiện gây tai nạn, phương tiện không tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự hoặc các trường hợp thuộc diện loại trừ bảo hiểm.

Vụ tai nạn sáng 8/1/2026 tại Cầu Giấy (Hà Nội) làm 1 người chết (ảnh minh họa).

Quy định hiện hành cho phép hỗ trợ 45 triệu đồng cho mỗi trường hợp tử vong hoặc thương tật trên 81%. Đối với trường hợp bị thương tật từ 31% đến dưới 81% sẽ được hỗ trợ 15 triệu đồng. Đây được xem là cơ chế bảo hiểm nhân đạo, hỗ trợ bảo vệ tối thiểu cho nạn nhân trong các vụ việc mà bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự không thể chi trả.

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, trong năm qua Quỹ bảo hiểm xe cơ giới đã kịp thời hỗ trợ nhân đạo cho nhiều trường hợp tai nạn giao thông thiệt hại về sức khỏe, tính mạng cho người dân.

Điển hình như trường hợp tại Thanh Hóa, Quỹ đã trao 75 triệu đồng cho gia đình 3 nạn nhân trong một vụ tai nạn nghiêm trọng mà xe gây tai nạn không tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ chủ xe cơ giới.

Chỉ tính trong tháng 12/2025, Quỹ hỗ trợ gần 1 tỷ đồng cho một số nạn nhân tại nhiều tỉnh thành trên cả nước, thể hiện quy mô ngày càng mở rộng của hoạt động nhân đạo này.

Trước đó, tại tỉnh Quảng Trị, một nạn nhân bị thương nặng đã được Quỹ kịp thời hỗ trợ 15 triệu đồng khi phương tiện gây tai nạn giao thông không có bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Ngoài việc trao hỗ trợ cho các nạn nhận tai nạn giao thông theo quy định, Quỹ còn thường xuyên phối hợp với các doanh nghiệp, tổ chức trên cả nước hỗ trợ tiền cho gia đình các nạn nhân bị tai nạn.

Như tại Lạng Sơn, Quỹ cùng với Công ty Bảo Việt Lạng Sơn đã trao 180 triệu đồng cho gia đình 4 nạn nhân trong năm 2025.

Hoạt động này còn nhận được sự hưởng ứng, đồng hành của Bảo Việt Phú Thọ, BIDV Lâm Đồng, PTI Quảng Ninh và Bảo Việt Quảng Bình tại các địa phương, thể hiện tinh thần trách nhiệm xã hội và sự sẻ chia kịp thời với thân nhân người bị nạn của các doanh nghiệp bảo hiểm.

Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới được hình thành từ nguồn đóng góp của các doanh nghiệp bảo hiểm triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Ngoài hỗ trợ nhân đạo, Quỹ còn tài trợ cho các tỉnh thành làm đường lánh nạn, tường hộ lan giảm thiểu tai nạn giao thông trong nội dung đề phòng hạn chế tổn thất, tuyên truyền an toàn giao thông và bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới nhằm hướng tới mục tiêu giảm thiểu rủi ro và nâng cao ý thức người tham gia giao thông cũng như tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự.

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tổng số tiền Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã chi trả, hỗ trợ nhân đạo cho 138 trường hợp bị tai nạn giao thông trong năm 2025 lên đến gần 6 tỷ đồng.

Việc Quỹ bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo cho các nạn nhân thể hiện tinh thần trách nhiệm xã hội của ngành bảo hiểm, chia sẻ trách nhiệm với cộng đồng, người dân. Quỹ góp phần xoa dịu nỗi đau, giúp nhiều gia đình vượt qua giai đoạn khó khăn, lan tỏa thông điệp nhân văn sâu sắc trong xã hội.

Quỹ được coi là “khoảng đệm an sinh” trong những tình huống mà người dân dễ bị tổn thương nhất, qua đó củng cố niềm tin của cộng đồng vào chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp bảo hiểm, thực tế mức hỗ trợ nhân đạo chỉ bằng một phần ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Do vậy, nếu phương tiện tham gia bảo hiểm đầy đủ, người lái xe chấp hành các quy định đảm bảo an toàn giao thông, mức bồi thường cho các nạn nhân có thể lên tới 150 triệu đồng/người, cao gấp 3 lần mức chi hỗ trợ nhân đạo.

Vì vậy, việc chủ động tham gia bảo hiểm bắt buộc không chỉ là nghĩa vụ pháp lý, mà còn là giải pháp bảo vệ quyền lợi cho bản thân và gia đình khi rủi ro xảy ra.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Thiết bị định vị ô tô có dễ bị tháo? Chuyên gia hé lộ sự thật gây bất ngờ

Trên hầu hết các dòng xe cho thuê tự lái hiện nay, thiết bị định vị GPS gần như là trang bị bắt buộc, nhằm phục vụ hai mục đích chính: giám sát hành trình và bảo vệ tài sản của chủ xe. Việc lắp đặt này giúp doanh nghiệp hoặc cá nhân cho thuê chủ động theo dõi vị trí phương tiện, đồng thời nhanh chóng ứng phó trong các tình huống rủi ro như khi người thuê có hành vi sử dụng xe sai mục đích hoặc có ý đồ chiếm đoạt tài sản.

Người mượn xe vi phạm nồng độ cồn thì chủ xe có bị phạt và giữ xe không?

Theo quy định, tất cả các hành vi vi phạm giao thông liên quan đến nồng độ cồn đều có thể bị tạm giữ xe. Vậy sẽ xử lý như thế nào nếu đó là xe đi mượn?

Không riêng gì xe máy mà các ô tô cũng có đèn hậu màu đỏ, bạn biết lý do tại sao không?

Đèn hậu có màu đỏ nhằm thông báo cho những chiếc xe đằng sau rằng họ đang đối mặt với nguy hiểm, bắt buộc phải cho xe chạy chậm lại hoặc dừng hẳn.

Công ty bảo hiểm đầu tiên hoàn phí cho khách hàng lái xe an toàn

Thông qua ứng dụng công nghệ, hành vi người lái xe được chấm điểm, giúp khách hàng được hoàn lại 20% phí bảo hiểm nếu lái xe an toàn cả năm.

Những trường hợp cảnh sát giao thông được dừng xe để kiểm tra từ 15/9

Từ 15/9, Thông tư 32/2023 của Bộ Công an quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ của cảnh sát giao thông sẽ chính thức có hiệu lực.

Có thể bạn quan tâm