Cận cảnh xe điện BMW iX1 eDrive20 vừa ra mắt, giá 1,23 tỷ đồng
Thứ Ba, 12/09/2023 - 10:44
Trước khi BMW iX1 eDrive20 ra mắt thì dòng iX1 từng có bản thấp nhất là eDrive30, được trang bị mô-tơ điện kép tạo thành hệ dẫn động 4 bánh cùng mức giá từ 55.000 euro (khoảng 1,42 tỷ đồng). Bản eDrive20 mới ra mắt có giá bán rẻ hơn ở mức 47.900 euro (1,23 tỷ đồng), do chỉ có một mô-tơ điện gắn tại cầu trước.
Về thiết kế, BMW iX1 eDrive20 chỉ khác những cấu hình xe X1 khác ở duy nhất họa tiết tản nhiệt có hình tam giác khá tinh xảo so với nan dọc thường thấy. Trang bị trên xe khá đầy đủ với điều hòa 2 vùng tự động, camera lùi cùng hỗ trợ đỗ xe thông minh. Màn cong kỹ thuật số trên táp lô được tạo thành từ bảng đồng hồ kích thước 10,25 inch và màn giải trí kích thước 10,7 inch.
Về sức mạnh, iX1 eDrive20 chỉ có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247 Nm, thấp hơn đáng kể so với mức thông số công suất tổng 308 mã lực và mô-men xoắn cực đại 494 Nm của bản eDrive30. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h cũng chậm hơn khi cần đến 8,6 giây, trong khi bản eDrive30 chỉ mất 5,7 giây.
Ngoài ra, tốc độ tối đa của iX1 eDrive20 cũng giới hạn ở mức 170 km/h, thấp hơn 10 đơn vị so với bản eDrive30. Tuy nhiên dung lượng bộ pin của cả hai phiên bản này đều ngang ngửa nhau với mức dung lượng 64,7 kWh. Nhờ tiêu tốn ít năng lượng hơn nên bản eDrive20 có quãng đường di chuyển tối đa trong một lần sạc ở mức 430 – 475 km, tốt hơn so với mức 413 – 439 km của eDrive30.
Đi kèm theo BMW iX1 eDrive20 là bộ sạc tiêu chuẩn 11 kW qua điện dân dụng AC, có thể sạc đầy pin trong vòng 6h30. Nếu sử dụng thêm bộ sạc nhanh tùy chọn 22 kW, thời gian sạc đầy giảm xuống chỉ còn 3h45. Tại các trạm sạc nhanh bằng điện DC, iX1 eDrive20 có thể được sạc với công suất lên đến 130 kW, thời gian sạc từ 10-80% lý tưởng nhất chỉ khoảng 29 phút.
BMW iX1 eDrive20 sẽ được sản xuất ở nhà máy Regensburg, Đức và bắt đầu bàn giao đến tay khách hàng kể từ tháng 11/2023.
Tin cũ hơn
5 mẫu ô tô điện đã qua sử dụng giá siêu rẻ
Chiêm ngưỡng thiết kế thực tế của chuyên cơ mặt đất Volvo EM90 2024
Tesla có thể trở thành nạn nhân duy nhất khi Canada trừng phạt thuế với xe điện Trung Quốc
Xử lý pin xe điện thải loại: Giải pháp của thế giới và Việt Nam
Xe điện đang dần trở thành phương tiện di chuyển phổ biến trên thế giới hiện nay, với hình ảnh thân thiện với môi trường và lượng khí thải carbon thấp so với các phương tiện chạy bằng xăng, dầu. Tuy nhiên, hàng triệu tấn pin xe điện hết hạn sử dụng sẽ có thể là mối đe dọa nghiêm trọng đến môi trường và sức khỏe con người trong một vài thập kỷ tới.
Chi tiết xe BYD Seal sắp được bán ở Việt Nam
Có thể bạn quan tâm
-
VinFast VF3 là mẫu xe tiết kiệm điện nhất tại Việt NamVinFast VF 3 chỉ tiêu tốn 83,3 Wh cho mỗi kilomet di chuyển. Do đó. mẫu xe này chính thức trở thành xe tiết kiệm điện nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay.
-
Wuling Mini EV 2024 có giá niêm yết mới, dưới 200 triệu đồngMới đây, nhà phân phối mẫu xe điện Wuling Mini EV thông báo giảm giá niêm yết hàng chục triệu đồng cho hai phiên bản LV2, chỉ còn từ 197 triệu đồng.
-
Tại Mỹ VinFast VF9 giảm giá cao nhất 16.000 USDVinFast giảm giá mẫu SUV điện cao cấp nhất của hãng trước khi giao lô đầu tiên vào cuối tháng 9.
-
So sánh chi phí sở hữu xe điện rẻ hơn xe xăngGiá niêm yết cao hơn, nhưng trong 5 năm sở hữu, chi phí của xe điện thấp hơn so với xe xăng cùng phân khúc tại thị trường Mỹ.
-
MG ra mắt pin thể rắn cho xe điện vào 2025Thông tin từ tập đoàn SAIC về việc ra mắt mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn của thương hiệu MG vào năm 2025 là một bước tiến đáng chú ý trong ngành công nghiệp xe điện. Công nghệ pin thể rắn không chỉ mang lại khả năng di chuyển xa hơn mà còn hứa hẹn giảm thiểu chi phí sản xuất, tạo lợi thế cạnh tranh lớn cho MG trên thị trường. Đây là một tín hiệu tích cực cho người tiêu dùng và sẽ mở ra cơ hội mới cho các nhà sản xuất xe điện trong tương lai.