BYD lập kỷ lục doanh số mới với xe plug-in hybrid

Thứ Hai, 04/11/2024 - 23:07 - loanpd

Nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe plug-in hybrid thúc đẩy mức tăng trưởng của BYD lên đến 66%. Đây là kỷ lục hàng tháng thứ năm liên tiếp đối với công ty có trụ sở tại Thâm Quyến được Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.

Tính từ tháng 1 - tháng 10/2024, BYD đã bán được 3.236.927 xe điện, tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Mục tiêu chính thức của BYD là giao 3,6 triệu xe vào năm 2024. Công ty đã phủ nhận việc nội bộ đã tăng mục tiêu lên 4 triệu xe vào tháng 9.

Kể từ khi doanh số bán PHEV vượt qua doanh số bán BEV trong dòng sản phẩm của BYD vào tháng 2 năm nay, PHEV tiếp tục chiếm thị phần lớn hơn trong tổng doanh số bán hàng của công ty.

Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc đã khởi động quý cuối cùng của năm với doanh số hàng tháng kỷ lục, tiếp tục hiệu suất mạnh mẽ trong mùa cao điểm mua ô tô thường thấy ở Trung Quốc.

Doanh số bán xe du lịch toàn cầu của nhà sản xuất này đã tăng 66% lên mức kỷ lục 500.526 xe vào tháng 10 vừa qua. Trong khi BYD đạt được cột mốc nửa triệu sớm hơn dự kiến, các nhà sản xuất phương Tây bao gồm Volkswagen AG đang gặp khó khăn tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Nhu cầu đối với xe plug-in hybrid của BYD là mạnh nhất, đạt 310.912 xe được giao, phần còn lại là các mẫu xe chạy thuần điện. Một số xe hybrid mới hơn của công ty đi kèm với hệ thống truyền động được nâng cấp cho phép phạm vi hoạt động hơn 2.000 km (1.243 dặm).

Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG và Stellantis NV nằm trong số những hãng sản xuất ô tô lâu đời đang gặp khó khăn tại Trung Quốc. Quốc gia này là động lực lợi nhuận chính cho các thương hiệu phương Tây hiện đang chứng kiến ​​doanh số bán ô tô động cơ đốt trong chuyển sang các mẫu xe điện trong nước.

Sự trỗi dậy đáng kinh ngạc của BYD đang làm dấy lên lo ngại rằng Trung Quốc đang trên có cơ hội thống trị ngành ô tô toàn cầu với cái giá phải trả là các đối thủ đến từ Mỹ và châu Âu. Đầu tuần này, Liên minh châu Âu đã áp dụng mức thuế quan cao hơn đối với xe điện từ thị trường châu Á, làm gia tăng căng thẳng thương mại.

Vẫn chưa biết liệu BYD có thể biến sự thống trị trong nước thành lợi nhuận thị phần có ý nghĩa ở nước ngoài hay không. Doanh số bán hàng ở nước ngoài trong tháng 10 của công ty đã chững lại ở mức khoảng 31.200 chiếc, mặc dù đã có động thái tiếp thị vào mùa hè tại các khu vực như Châu Âu, nơi công ty tài trợ cho giải bóng đá vô địch Châu Âu.

Doanh số bán xe điện tháng 10 của BYD là 500.526 chiếc. Nguồn: BYD, China EV DataTracker.

BYD không phải là công ty duy nhất đạt kỷ lục hàng tháng. Geely Automobile Holdings Ltd. cũng ghi nhận doanh số ấn tượng khi bán được 226.686 xe trong tháng 10, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô nhỏ hơn của Trung Quốc là Xpeng Inc. đạt mức cao mới với 23.917 xe được giao.

Li Auto Inc., công ty niêm yết tại Hong Kong (Trung Quốc) đã giảm gần 10% vào thứ Sáu tuần qua sau khi dự báo quý IV yếu hơn, đã bán được 51.443 xe, vẫn tăng 27% nhưng vẫn chưa đạt kỷ lục hàng tháng. Doanh số bán hàng của Nio Inc. giảm so với tháng trước.

Xpeng, nổi tiếng với công nghệ lái xe tự động, đã giao 23.917 xe điện cho khách hàng đại lục vào tháng 10, viết lại kỷ lục bán hàng trong tháng thứ hai liên tiếp khi lượng xe giao vượt qua tháng 9 là 12%.

Leapmotor, được Stellantis hậu thuẫn, đã bán được 38.177 xe vào tháng 10, tăng 13,1 phần trăm so với tháng 9, ghi nhận tháng kỷ lục thứ năm liên tiếp.

Zeekr, nhà sản xuất ô tô điện cao cấp do Geely Auto kiểm soát, đã báo cáo 25.049 xe giao vào tháng 10, cao hơn 17,4 phần trăm so với kỷ lục trước đó một tháng.

"Trong tương lai gần, thị trường Trung Quốc vẫn sẽ là động lực tăng trưởng chính cho các nhà sản xuất xe điện hàng đầu của đất nước như BYD", Chen Jinzhu, CEO của công ty tư vấn Shanghai Mingliang Auto Service cho biết. "Nhưng thị trường trong nước sớm muộn gì cũng sẽ bão hòa, thúc đẩy các công ty hàng đầu đẩy nhanh quá trình vươn ra toàn cầu".

BYD có trụ sở tại Thâm Quyến đã đạt thêm một cột mốc nữa vào tháng trước khi báo cáo doanh thu quý 3 vượt qua Tesla Inc.

Doanh thu của hãng sản xuất ô tô này tăng vọt 24% lên 201,1 tỷ nhân dân tệ (28,3 tỷ USD) trong ba tháng kết thúc vào tháng 9, thấp hơn ước tính nhưng vượt qua doanh số 25,2 tỷ USD của Tesla trong cùng kỳ.

Ba tháng cuối năm thường là mùa mua sắm cao điểm tại Trung Quốc và doanh số bán xe điện và xe hybrid được thúc đẩy bởi các khoản trợ cấp mở rộng của quốc gia và địa phương khuyến khích người tiêu dùng đổi xe cũ.

BYD cũng đang trên đà đạt được mục tiêu bán hàng hàng năm đã điều chỉnh là 4 triệu xe, đã bán được 3,24 triệu xe du lịch cho đến tháng 10.

Trung Quốc hiện là thị trường xe và xe điện lớn nhất thế giới. Theo Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA), doanh số bán xe điện tại quốc gia này chiếm 65% tổng doanh số toàn cầu trong nửa đầu năm 2024.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

VinFast ra mắt phiên bản nâng cấp VF8 Lux Hỏa Long Độc Bản

Bà Dương Thị Thu Trang – Tổng Giám đốc VinFast thị trường Việt Nam cho biết, với mong muốn hỗ trợ người dùng “Thăng hạng đẳng cấp”, VinFast cũng công bố áp dụng chính sách nâng cấp từ xe VF8 lên VF8 Lux với chi phí tối ưu và nhiều ưu đãi hấp dẫn cho các khách hàng đặt cọc sớm.

Xe ô tô hybrid đang dần phổ biến ở Việt Nam.

Chỉ ba năm sau khi Toyota Corolla Cross Hybrid ra mắt (2020), nhiều mẫu xe hybrid phổ thông khác cũng xuất hiện như Suzuki Ertiga Hybrid, Nissan Kicks, KIA Sorento Hybrid/Plug-in Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid.

Wuling Bingo có phiên bản mới cạnh tranh BYD Seagull

Mẫu xe điện "đàn anh" của Wuling Hongguang Mini EV được nâng cấp nhẹ về hiệu suất ở phiên bản mới, giá bán tại quê nhà cũng cạnh tranh hơn so với đối thủ BYD Seagull.

Honda CR-V hybrid tăng vọt doanh số

Trong tháng 4 vừa qua, sự gia tăng vượt bậc trong lượng bán đã đưa Honda CR-V Hybrid lên vị thế của mẫu xe hấp dẫn nhất trong danh mục sản phẩm của Honda, với mức tăng gần ba lần so với thời kỳ trước đó. Điều này không chỉ là minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của dòng xe này trên thị trường, mà còn là sự thể hiện rõ nét về sự ưu ái và lòng tin từ phía khách hàng đối với Honda CR-V Hybrid.

Huawei gây sốc khi bán nhãn hiệu xe điện với giá 350 triệu USD

Seres, đối tác đồng phát triển thương hiệu cùng Huawei, đã thông báo sẽ chi 343 triệu USD để mua lại nhãn hiệu và các bằng sáng chế của Aito. Đây là một bước đi chiến lược, giúp Seres củng cố vị thế và mở rộng khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu.

Có thể bạn quan tâm

  • Sedan điện cỡ lớn Nissan N7 lộ diện
    Sedan điện cỡ lớn Nissan N7 lộ diện
    Trung Quốc- Mẫu gầm thấp chạy điện cỡ lớn dự kiến ra mắt vào nửa đầu 2025.
  • Chi tiết xe điện BYD Han sắp về Việt Nam
    Chi tiết xe điện BYD Han sắp về Việt Nam
    Xe có kích thước ngang với những mẫu sedan hạng E trên thị trường như Mercedes-Benz E-Class với ngoại hình mang nhiều điểm tương đồng với Porsche Taycan.
  • AION: Hãng xe điện Trung Quốc chính thức vào Việt Nam
    AION: Hãng xe điện Trung Quốc chính thức vào Việt Nam
    GAC AION – thương hiệu xe điện nằm trong Top 3 thế giới về doanh số năm 2023 – đã chính thức bước chân vào thị trường Việt Nam, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế. Tại Việt Nam, GAC AION giới thiệu ba mẫu xe hoàn toàn mới: AION ES (dòng sedan), AION Y Plus (crossover), và HYPTEC HT (SUV hiệu suất cao), mang đến nhiều lựa chọn đa dạng cho người tiêu dùng trong nước.
  • Mẫu xe Range Rover Electric đang thử nghiệm tại Dubai
    Mẫu xe Range Rover Electric đang thử nghiệm tại Dubai
    việc thử nghiệm mẫu Range Rover thuần điện đầu tiên trong điều kiện khắc nghiệt tại sa mạc Dubai (UAE) là một bước đi chiến lược đầy thách thức nhưng cũng vô cùng quan trọng đối với sự phát triển của thương hiệu này.
  • Xe điện VinFast VF8 được dân chơi Việt cưỡi chinh phục Tây Tạng
    Xe điện VinFast VF8 được dân chơi Việt cưỡi chinh phục Tây Tạng
    Dàn xe VinFast VF8 gồm 4 chiếc từ Việt Nam chinh phục Tây Tạng hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết xuống -5 độ trên độ cao hơn 5.200m khi chinh phục Trại căn cứ Everest (Everest Base Camp).