BYD e7 ra mắt: Sedan điện thiết kế như xe sang, giá rẻ bất ngờ cho dịch vụ taxi

Mới đây, BYD đã lặng lẽ đưa mẫu sedan thuần điện BYD e7 trưng bày tại một số đại lý nội địa Trung Quốc. Dù định vị trong phân khúc xe phổ thông, BYD e7 lại sở hữu thiết kế ngoại thất mang nhiều nét tương đồng với mẫu sedan cao cấp Denza Z9 – sản phẩm hợp tác giữa BYD và Mercedes-Benz – đặc biệt ở phần đầu xe và tổng thể ngoại hình. Cùng với không gian nội thất rộng rãi, e7 được định hướng rõ ràng cho nhóm khách hàng hoạt động dịch vụ vận tải như taxi hoặc xe công nghệ.

Điểm nhấn đầu tiên thu hút sự chú ý chính là thiết kế đầu xe hiện đại với đường nét mượt mà, cụm đèn pha LED thanh mảnh và sắc sảo, kết hợp cùng nắp capo thấp – tất cả mang đến dáng vẻ của một mẫu xe thể thao hạng sang. Có thể xem BYD e7 như một “phiên bản rút gọn” của Denza Z9, sở hữu ngôn ngữ thiết kế cao cấp nhưng được điều chỉnh để phù hợp với tệp khách hàng đại chúng.

Dẫu vậy, BYD e7 vẫn trung thành với định hướng xe phổ thông khi sử dụng các chi tiết thiết kế tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả sử dụng: tay nắm cửa dạng cơ truyền thống, bộ mâm hợp kim 16 inch đơn giản, lưới tản nhiệt giả hình thang kích thước nhỏ cùng cánh gió tích hợp ở đuôi xe – không chỉ tạo điểm nhấn thể thao mà còn giúp tối ưu hóa chi phí sản xuất.

BYD e7 được phát triển với chiều dài cơ sở lên tới 2.820 mm – thông số thường thấy ở các mẫu sedan hạng D. Nhờ đó, không gian cabin của xe được mở rộng đáng kể, đặc biệt ở hàng ghế sau, mang đến trải nghiệm thoải mái cho hành khách. Đây là một lợi thế rõ rệt giúp BYD e7 trở thành lựa chọn lý tưởng cho các đơn vị vận tải hành khách như taxi truyền thống hoặc xe công nghệ.

Cổng sạc được bố trí hợp lý ở phía bên phải thân xe, nằm phía trên vòm bánh sau, thuận tiện cho việc sạc điện trong các bối cảnh đô thị hoặc bãi đỗ công cộng. Xe cũng được trang bị hệ thống camera 360 độ hỗ trợ quan sát toàn cảnh, cửa sổ trời giúp tăng tính thoáng đãng cho khoang cabin, cùng cụm đèn hậu LED dạng kép nối liền bởi một dải ốp nhựa đen tạo điểm nhấn nhận diện phía sau.

Một điểm cộng đáng chú ý trong tầm giá là hệ thống phanh đĩa được trang bị trên cả bốn bánh – trang bị thường thấy trên các dòng xe cao cấp hơn – mang lại hiệu quả phanh ổn định và an toàn khi vận hành.

Khoang lái của BYD e7 được thiết kế theo triết lý thực dụng, hướng đến sự tiện nghi và tối ưu không gian. Tâm điểm là màn hình trung tâm cảm ứng 15.6 inch với khả năng xoay dọc – đặc trưng trên nhiều mẫu xe BYD – mang lại trải nghiệm trực quan và dễ thao tác. Vô-lăng thiết kế đáy phẳng mang hơi hướng thể thao, kết hợp cùng màn hình kỹ thuật số cỡ nhỏ hiển thị thông tin lái phía sau.

Đặc biệt, cần số được tích hợp trên trụ vô-lăng thay vì bố trí ở bệ trung tâm như truyền thống. Thiết kế này không chỉ giúp giải phóng không gian mà còn tạo điều kiện bố trí hợp lý khu vực bệ tỳ tay trung tâm – nơi tích hợp khay để điện thoại và các phím chức năng dạng cơ, tăng tính tiện dụng cho tài xế khi vận hành xe liên tục trong môi trường dịch vụ.

Khoang hành khách của BYD e7 được bố trí ghế ngồi bọc da nhân tạo màu đen – lựa chọn vật liệu vừa dễ dàng vệ sinh, vừa giúp tối ưu chi phí bảo trì, đặc biệt phù hợp với xe hoạt động dịch vụ cường độ cao. Hàng ghế sau mang lại không gian để chân rộng rãi nhờ trục cơ sở dài 2.820 mm, đảm bảo sự thoải mái cho hành khách trong các chuyến đi dài.

Trang bị tiện nghi tại hàng ghế sau tương đối đầy đủ, bao gồm: 3 tựa đầu độc lập, cửa gió điều hòa riêng, cổng sạc USB, và đèn đọc sách – những yếu tố quan trọng hỗ trợ trải nghiệm hành khách. Tuy nhiên, một điểm trừ nhỏ là xe không được trang bị bệ tỳ tay trung tâm cho hàng ghế sau, điều này có thể ảnh hưởng phần nào đến sự thoải mái trong các chuyến đi dài hoặc khi xe vận hành liên tục trong môi trường dịch vụ.

Về hệ truyền động, BYD hiện chưa công bố thông số chi tiết về dung lượng pin cũng như phạm vi hoạt động cụ thể của e7. Tuy nhiên, hãng xác nhận mẫu xe vẫn sử dụng công nghệ pin LFP (Lithium Iron Phosphate) – loại pin có độ bền cao, khả năng chống cháy nổ tốt và chi phí sản xuất thấp, rất phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày trong đô thị. Xe được trang bị động cơ điện cho công suất tối đa 134 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, cho phép e7 đạt tốc độ tối đa 150 km/h – con số vừa đủ cho các hoạt động di chuyển trong đô thị hoặc vận hành trên cao tốc ở mức vừa phải.

Theo dự đoán từ CarNewsChina – một nguồn tin đáng tin cậy trong ngành ô tô Trung Quốc – giá bán của BYD e7 có thể dao động quanh mức 100.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 360 triệu đồng), biến mẫu sedan thuần điện này thành một lựa chọn kinh tế, phù hợp với các đơn vị vận hành dịch vụ hoặc cá nhân cần một phương tiện tiết kiệm, dễ bảo trì nhưng vẫn đảm bảo yếu tố tiện nghi cơ bản.