Bức ảnh chụp email nội bộ này đã nhanh chóng lan truyền trên các nền tảng mạng xã hội ở Trung Quốc. Trong email, BYD tiết lộ rằng công ty đã bán hơn 3,25 triệu chiếc xe từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, và dự kiến sẽ vượt qua con số 4,2 triệu chiếc trong cả năm 2024. Khi được yêu cầu xác nhận tính xác thực của email, BYD cho biết họ đang trong quá trình xác minh thông tin.
Li Yunfei, Tổng Giám đốc phụ trách thương hiệu và quan hệ công chúng của BYD, đã chia sẻ trên mạng xã hội Weibo rằng việc đàm phán giảm giá với các nhà cung cấp là một phần trong quy trình thường xuyên của ngành công nghiệp ô tô. Ông cũng cho biết mục tiêu giảm giá là dựa trên quy mô mua hàng, và việc này không phải là yêu cầu bắt buộc mà có thể được điều chỉnh qua quá trình đàm phán.
Ngoài ra, theo thông tin từ tờ China Securities Journal, công ty con của SAIC Motor, SAIC Maxus, cũng đã yêu cầu các nhà cung cấp giảm giá phụ tùng 10% trong một lá thư gửi đi vào ngày 25/11. Các chuyên gia nhận định rằng với quy mô mua hàng lớn của BYD, các nhà cung cấp không có nhiều lựa chọn ngoài việc chấp nhận yêu cầu giảm giá, trừ khi họ có vị thế vững chắc hoặc có thể tìm được nhà cung cấp thay thế.
Những động thái này được cho là dấu hiệu cho thấy cuộc chiến giá cả trong ngành xe điện ở Trung Quốc và các thị trường quốc tế sẽ ngày càng trở nên gay gắt trong năm 2025.
