BYD đẩy mạnh sản xuất pin xe điện, mục tiêu giảm chi phí

Thứ Ba, 10/12/2024 - 19:41 - tienkm

BYD đặt ra mục tiêu giảm 15% chi phí sản xuất pin lưỡi dao (Blade Battery) thế hệ thứ 2, để có thể cạnh tranh với đối thủ CATL.

BYD đang đặt mục tiêu mạnh mẽ khi cam kết giảm 15% chi phí sản xuất cho pin lưỡi dao (Blade Battery) thế hệ thứ hai, nhằm củng cố vị trí trên thị trường và cạnh tranh trực tiếp với đối thủ lớn như CATL. Dòng pin này dự kiến ra mắt vào nửa đầu năm 2025, được kỳ vọng mang lại hiệu suất vượt trội với mật độ năng lượng lên tới 210 Wh/kg và khả năng xả cực đại đạt 16C.

Để tối ưu hoá trải nghiệm người dùng, BYD giới thiệu hai định dạng mới cho dòng pin thế hệ này. Định dạng đầu tiên có mật độ năng lượng 160 Wh/kg, hỗ trợ tốc độ sạc 8C và xả tối đa 16C – lý tưởng cho những ai cần sạc nhanh trong thời gian ngắn. Định dạng thứ hai nhắm đến hiệu suất năng lượng cao với mật độ lên tới 210 Wh/kg, cùng tốc độ sạc 3C và xả 8C.

Một bước đột phá nữa của BYD chính là khả năng tối ưu hoá tốc độ sạc. Với tỷ lệ sạc 8C, pin có thể nạp đầy chỉ trong khoảng 7,5 phút – một con số ấn tượng trong ngành công nghiệp xe điện. Những cải tiến này hứa hẹn đáp ứng cả hai nhu cầu quan trọng: hiệu suất cao và thời gian sạc nhanh, mà vẫn giữ mức chi phí hợp lý.

BYD đặt mục tiêu giảm chi phí sản xuất pin xe điện pin.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2020, dòng pin Blade Battery của BYD đã liên tục được nâng cấp từ 140 Wh/kg lên 150 Wh/kg. Thế hệ mới nhất không chỉ nâng cao mật độ năng lượng mà còn đưa BYD vào thế cạnh tranh trực tiếp với CATL – đối thủ đang liên tục giảm giá pin để chiếm lĩnh thị trường.

Với chiến lược giảm chi phí và cải tiến hiệu năng, BYD đang khẳng định tầm nhìn dài hạn trong việc dẫn dắt xu hướng công nghệ pin xe điện toàn cầu, mang đến những giải pháp tối ưu cho người tiêu dùng và tạo dấu ấn mạnh mẽ trên thị trường.