BYD tăng cường chiến lược giá: Cú hích mạnh mẽ giữa cuộc đua xe điện Trung Quốc

Theo thông tin từ Carscoops, cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, thậm chí đang có xu hướng gia tăng với tốc độ nhanh chóng.

Mới đây, các báo cáo cho thấy BYD, hãng xe điện lớn nhất thế giới hiện nay, đang gây áp lực lên các nhà cung cấp để giảm chi phí sản xuất. Theo đánh giá của Carscoops, chiến lược này có thể kích hoạt một làn sóng giảm giá mạnh mẽ trên toàn ngành công nghiệp ô tô.

Thông tin này được tiết lộ qua một email rò rỉ từ Phó Chủ tịch Điều hành He Zhiqi gửi đến các nhà cung cấp, trong đó công ty yêu cầu cắt giảm chi phí mạnh mẽ. Cụ thể, tiêu đề của email là "Yêu cầu giảm chi phí ô tô du lịch của BYD trong năm 2025", và yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá đến 10% trong năm tới.

Ông He Zhiqi trong email đã nhấn mạnh: "Để tăng khả năng cạnh tranh của ô tô du lịch BYD, chúng tôi cần sự hợp tác của toàn bộ chuỗi cung ứng để tiếp tục giảm chi phí."

Trong một cuộc trao đổi với The New York Times, đại diện của BYD xác nhận tính xác thực của email và cho biết việc đàm phán giá hàng năm với các nhà cung cấp là thông lệ phổ biến trong ngành ô tô. Đại diện này cũng khẳng định rằng đây là mục tiêu mà BYD đưa ra, không phải yêu cầu bắt buộc và có thể thương lượng tùy vào từng đối tác.

Cuộc chiến giá xe điện ở Trung Quốc có lợi cho khách hàng, nhưng gây ra áp lực không nhỏ với các hãng xe.

Theo Carscoops, cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc đã kéo dài suốt hai năm qua, khiến nhiều nhà sản xuất ô tô nhỏ lẻ phải rút lui, đồng thời thúc đẩy sự hợp tác giữa một số hãng xe lớn.

Cuộc cạnh tranh gay gắt này không chỉ tạo ra sự chuyển động mạnh mẽ trong ngành mà còn kéo gần lại mối quan hệ giữa các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và phương Tây. Một ví dụ điển hình là sự hợp tác chiến lược giữa Volkswagen và Xpeng vào cuối tháng 2 vừa qua.

Mặc dù cuộc cạnh tranh khốc liệt đã khiến giá ô tô điện giảm xuống mức có lợi cho người tiêu dùng, nhưng nó cũng tạo ra áp lực lớn lên các nhà sản xuất, yêu cầu họ phải tìm ra giải pháp mới để cắt giảm chi phí và duy trì hoạt động bền vững.

Trong bối cảnh này, BYD vẫn tiếp tục tiến gần hơn tới mục tiêu doanh số 3,6 triệu xe trong năm nay. Biên lợi nhuận gộp của hãng trong quý III đạt 21,9%, cao hơn rõ rệt so với nhiều đối thủ cùng ngành.

Tờ The New York Times nhận định rằng, nếu BYD tiếp tục duy trì đà tăng trưởng này, khả năng tiêu thụ ô tô của hãng có thể vượt qua các tên tuổi lớn như Ford và Honda trong thời gian không xa.

BYD trên đường hoàn thành mục tiêu doanh số 3,6 triệu xe trong năm nay.

Trước những động thái quyết liệt từ BYD, một số đối thủ trong ngành cũng bắt đầu triển khai các biện pháp cắt giảm chi phí tương tự.

Mới đây, thương hiệu Maxus thuộc tập đoàn SAIC Motor đã gửi thư đến các nhà cung cấp yêu cầu giảm chi phí 10%, với lý do tình trạng cung vượt cầu đang diễn ra mạnh mẽ tại thị trường ô tô Trung Quốc.

Trong thư, Maxus nhấn mạnh rằng số lượng các hãng xe mới đang gia tăng, đồng thời cuộc chiến giá cả vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, tạo ra sức ép lớn lên các nhà sản xuất trong ngành.

Tesla, không đứng ngoài cuộc, cũng thông báo giảm giá 4% cho mẫu Model Y tại Trung Quốc, tương đương khoảng 1.400 USD so với mức giá niêm yết ban đầu.

Theo Carscoops, động thái này của Tesla cho thấy hãng đang nỗ lực đuổi kịp BYD và các đối thủ Trung Quốc, đồng thời khẳng định tầm quan trọng của việc duy trì sức cạnh tranh tại một thị trường mà thành công ngày càng gắn chặt với chiến lược giá bán.