Bom nổ chậm" Takata: Honda lại bị kiện, triệu hồi có đủ?
Thứ Năm, 05/06/2025 - 11:50 - tienkm
Túi khí Takata lỗi có thể phát nổ, bắn mảnh kim loại gây tử vong, như cáo buộc trong vụ kiện Honda.
Chiến dịch triệu hồi túi khí Takata được xem là một trong những sự kiện an toàn ô tô có quy mô lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi, với ảnh hưởng trực tiếp đến hơn 100 triệu bộ bơm túi khí trên các mẫu xe thuộc hầu hết các thương hiệu ô tô lớn, trải dài từ năm 1996 đến 2019.
Nguyên nhân dẫn đến chiến dịch này là do túi khí Takata chứa lỗi nghiêm trọng: trong điều kiện môi trường ẩm ướt, bộ bơm có thể phát nổ, bắn ra các mảnh kim loại sắc nhọn, gây ra thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong cho người ngồi trong xe. Tại thị trường Mỹ, ít nhất 28 trường hợp tử vong và hàng trăm ca chấn thương đã được xác nhận liên quan trực tiếp đến lỗi túi khí này.

Một trong những trường hợp thương tâm nhất liên quan đến vụ việc là cái chết của nữ bác sĩ Amber Martinez, người đã tử vong trong một chiếc Honda Fit đời 2008, mẫu xe nằm trong danh sách các sản phẩm bị ảnh hưởng bởi lỗi túi khí Takata. Honda, vốn là một trong những hãng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với các dòng xe phổ biến như Accord, Civic và Fit, đang đối mặt với nhiều tranh cãi xoay quanh vấn đề này.
Theo đơn kiện, vụ tai nạn của Amber Martinez xảy ra vào tháng 10 năm 2022, và luật sư đại diện cho gia đình nạn nhân khẳng định rằng nếu Honda thực hiện chiến dịch triệu hồi một cách kịp thời và đầy đủ hơn, thảm kịch này hoàn toàn có thể được ngăn chặn.

Đáng chú ý, trong khi Honda đã triển khai một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn tại thị trường Mỹ, sử dụng đa dạng các kênh truyền thông từ mạng xã hội đến việc phối hợp với hơn 160.000 cửa hàng sửa chữa, đơn kiện cáo buộc hãng đã không áp dụng các biện pháp tương tự ở một số khu vực khác như Caribbean, bao gồm cả quần đảo Cayman nơi cũng có xe bị ảnh hưởng.
Hiện tại, các cáo buộc trong vụ kiện vẫn đang trong quá trình chờ xét xử tại tòa án, và Honda chưa có bất kỳ phản hồi chính thức nào liên quan đến sự việc này.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Toyota Wigo đe dọa ngôi vương Hyundai i10 trong phân khúc hạng A
Toyota thừa nhận Corolla Cross đang lỗi thời, cần thiết kế lại
Omoda C7 SHS ra mắt tại Trung Quốc: Liệu có sớm về Việt Nam?
Mazda khai tử 4 mẫu xe vào năm 2025: Những cái tên nào sẽ bị loại bỏ?
Nhiều mẫu ô tô Honda tiếp tục được ưu đãi lệ phí trước bạ
Có thể bạn quan tâm
-
Vì sao người Việt ngày càng chuộng ô tô gầm cao?Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưu ái các dòng ô tô gầm cao, không đơn thuần vì yếu tố thị hiếu nhất thời. Xu hướng “lên gầm” đang dần trở thành lựa chọn chủ đạo, góp phần tái định hình cục diện phân khúc xe phổ thông trên thị trường ô tô trong nước.
-
Musso EV bán tải điện Hàn Quốc tạo sóng tại châu ÂuKG Mobility đã chính thức khởi động hoạt động xuất khẩu mẫu bán tải điện Musso EV sang một số thị trường châu Âu, với kế hoạch mở bán từ tháng 8 tới.
-
Hàng tồn Hyundai Santa Fe 2024 giảm sâu, khách Việt chỉ mất 855 triệuTháng 7, một vài đại lý đưa ra giá bán 855 triệu đồng cho mẫu Santa Fe bản Exclusive sản xuất năm 2024, số lượng có hạn.
-
Suzuki Swift 2025 ra mắt: nhập Nhật, giá 569-577 triệu đồngPhiên bản Swift 2025 có nhiều thay đổi về ngoại hình, sử dụng động cơ mild-hybrid, thêm các tính năng an toàn chủ động, bị động, nhập Nhật Bản.
-
Xe thuần điện chiếm gần 25% doanh số Cadillac từ đầu nămLượng tiêu thụ Lyriq sụt giảm nhưng nhóm ôtô điện thương hiệu Cadillac vẫn đóng góp gần một phần tư doanh số hãng tại Mỹ từ đầu năm.