'nghĩa địa' ô tô điện bỏ hoang, chất đống ở Trung Quốc
Thứ Năm, 31/08/2023 - 14:53 - loanpd
Tại Hàng Châu, một số ô tô để lâu đến nỗi cây cối mọc lên từ cốp xe. Một số khác bị vứt bỏ vội vàng đến mức những món đồ chơi vẫn còn nằm trên bảng điều khiển.
Cảnh tượng này gợi nhớ lại sự việc vào năm 2018 khi hàng nghìn chiếc xe đạp bị bỏ không, sau khi xu hướng chia sẻ xe đạp thoái trào và các startup trong lĩnh vực này lần lượt tuyên bố phá sản.
Lần này, những chiếc ô tô bị bỏ hoang được cho là của các công ty cung cấp dịch vụ công nghệ thất bại hoặc bị đào thải khỏi dây chuyền sản xuất do lỗi thời.

Giữa cỏ dại và rác rưởi, hàng trăm xe điện bị vứt bỏ. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)
Khoảng một thập kỷ trước, với việc nhận được các khoản trợ cấp từ chính phủ, hàng trăm nhà sản xuất ô tô trên khắp Trung Quốc lấn sân sang sản xuất ô tô điện. Họ tạo ra một số lượng lớn xe điện trong giai đoạn đầu để chạy theo xu hướng thị trường lúc bấy giờ. Những chiếc xe này tương đối đơn giản mà pin chỉ có thể chạy được khoảng 100 km (62 dặm) sau một lần sạc.
Những chiếc xe điện chủ yếu được các công ty dịch vụ mua về để phục vụ mục đích thương mại. Mục tiêu khắc phục hậu quả biến đổi khí hậu tạo tiền đề để Trung Quốc phát triển ngành công nghiệp xe điện tăng trưởng mạnh mẽ. Đất nước tỷ dân hiện là quốc gia dẫn đầu thế giới về xe xanh, chiếm 60% số xe điện hiện tại của thế giới và có cơ sở hạ tầng sạc xe điện rộng khắp nhất trên thế giới.
Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của xe điện cũng dẫn đến nhiều hệ luỵ. Nhiều công ty dịch vụ gọi xe từng sử dụng xe điện sớm đã ngừng hoạt động. Hiện có khoảng 100 nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc, giảm so với con số 500 vào năm 2019 .

Nhóm ô tô chạy bằng pin không mong muốn là tàn dư của quá trình hợp nhất nhanh chóng trong ngành công nghiệp gọi xe. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Tại một cánh đồng, hơn 200 chiếc ô tô màu trắng - chủ yếu là xe nhỏ chạy bằng pin đỗ bừa bãi. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Tất cả đều có biển số màu xanh, chứng tỏ chúng được sản xuất và đăng ký trước tháng 12 năm 2017 khi Hàng Châu chuyển sang sử dụng biển xanh cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Tại một địa điểm khác, gần một con sông và dọc theo đường xe điện vắng vẻ, khoảng 1.000 chiếc xe điện bám đầy bụi. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Một số ô tô còn khá mới. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Hàng trăm xe điện giống hệt nhau bị bỏ rơi ở Trung Quốc. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Tất cả những chiếc xe đều đến từ một nhà sản xuất và cùng màu sắc. (Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg)

Thay vì được bán ra thị trường đồ cũ, hầu hết xe đều bị bỏ đi. (Ảnh: YouTube/Inside China Auto)
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Mẫu xe Range Rover Electric đang thử nghiệm tại Dubai
Xe điện GAC Aion Hyper GT lập kỷ lục mới với hệ số cản gió siêu thấp
Porsche Cayenne phiên bản thuần điện lộ ảnh thực tế
Cận cảnh Wuling Air EV ra mắt tại Thái Lan, giá từ 265 triệu đồng
Chỉ trong một quý VinFast đạt doanh thu toàn cầu hơn 511 triệu USD
Có thể bạn quan tâm
-
VinFast đạt mốc gần 11.500 xe điện giao trong tháng 6Xe điện cỡ nhỏ VF 3 bán chạy nhất với doanh số 3.667 chiếc, theo sau là VF 5 với 3.060 chiếc, đồng thời dẫn đầu thị trường Việt Nam.
-
VinFast đẩy mạnh kế hoạch mở rộng tại thị trường Ấn ĐộHãng xe điện Việt Nam hợp tác công ty Global Assure nhằm mở rộng mạng lưới dịch vụ khách hàng, hướng đến xây dựng hệ sinh thái toàn diện cho xe điện.
-
Suzuki eVitara – Crossover điện chuẩn bị ra mắt tại Đông Nam ÁIndonesia- Mẫu gầm cao thuần điện ra mắt triển lãm GIIAS 2025, xe có hai phiên bản pin, bán ra từ 2026.
-
VinFast mở rộng nhanh tại Ấn Độ với 13 đại lý, 32 showroomCác đại lý và showroom VinFast đặt tại 27 thành phố khắp Ấn Độ, triển khai xây dựng mạng lưới showroom 3S, sắp mở bán VF 6 và VF 7 vào ngày mai. vinfast-co-13-dai-ly-32-showroom-tai-an-do
-
Toyota Urban Cruiser EV chào thị trường Đông Nam Á, cạnh tranh phân khúc SUV điện đô thịMẫu xe điện gầm cao lần đầu giới thiệu với thông số nhỉnh hơn Yaris Cross, xe lắp ráp và bán ra tại Indonesia.