Audi ngừng xuất khẩu ô tô sang Mỹ vì chính sách thuế mới

Thứ Năm, 10/04/2025 - 17:54 - loanpd

Audi tạm dừng xuất khẩu xe sang thị trường Mỹ sau khi quốc gia này chính thức áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu.

Audi là hãng xe tiếp theo dừng xuất khẩu ô tô sang Mỹ do mức thuế tăng vọt.

Theo tờ Automobilwoche, hiện có khoảng 37.000 xe Audi đã có mặt tại Mỹ và không bị ảnh hưởng bởi chính sách thuế mới. Lượng xe này đủ để duy trì nguồn cung trong khoảng 60 ngày.

Ngoài ra, còn một số xe đã cập cảng Mỹ nhưng sẽ không được đưa ra thị trường ô tô vì bị đánh thuế theo mức mới. Được biết, toàn bộ xe Audi bán tại Mỹ đều nhập khẩu từ châu Âu hoặc Mexico.

Không chỉ Audi, nhiều hãng ô tô khác cũng đã thay đổi kế hoạch sản xuất và xuất khẩu sau khi Mỹ áp dụng mức thuế mới.

Theo Car and Driver, BMW thông báo sẽ chịu phần thuế thay cho khách hàng đối với các mẫu xe được sản xuất tại Mexico cho đến ngày 1/5.

Tương tự, Mercedes-Benz cũng cam kết chi trả phần thuế này đối với các mẫu xe thuộc năm sản xuất 2025, tuy nhiên thời hạn áp dụng chưa được xác định rõ.

Stellantis đã đưa ra thông báo tạm dừng sản xuất một số mẫu xe, đồng thời triển khai chương trình giá nhân viên áp dụng cho tất cả khách hàng. Động thái tương tự cũng được Ford thực hiện nhằm kích cầu tiêu dùng.

Trong khi đó, Ferrari cho biết sẽ tăng giá bán một số mẫu xe lên 10%, bao gồm Purosangue, 12Cilindri và F80.

Trái ngược với xu hướng tăng giá, hãng Hyundai khẳng định sẽ không điều chỉnh giá các mẫu xe của hãng cũng như thương hiệu hạng sang Genesis trong ít nhất hai tháng tới.

Các mẫu xe của Ineos, hiện chỉ được sản xuất tại Pháp, cũng sẽ chịu tác động từ chính sách tăng giá.

Cùng đó, thương hiệu Infiniti thuộc Nissan đã thông báo ngừng sản xuất vô thời hạn hai mẫu xe QX50 và QX55 tại nhà máy ở Mexico.

Cuối cùng, tập đoàn Volkswagen, công ty mẹ của Audi, cũng đã tuyên bố tạm dừng toàn bộ hoạt động xuất khẩu xe sang Mỹ.

Việc Audi ngừng xuất khẩu xe sang Mỹ là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy tác động tiêu cực của chính sách thương mại bảo hộ đến chuỗi cung ứng và chiến lược toàn cầu của các hãng xe. Trong khi người tiêu dùng Mỹ có thể phải đối mặt với giá xe cao hơn hoặc ít lựa chọn hơn, các nhà sản xuất ô tô quốc tế đang đứng trước thách thức lớn trong việc thích nghi và tái cấu trúc hoạt động kinh doanh trên phạm vi toàn cầu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Chiêm ngưỡng Ferrari 12Cilindri tại Thái Lan: Vẻ đẹp V12 hơn 1 triệu USD

Hai mẫu siêu xe đầu bảng Ferrari 12Cilindri và 12Cilindri Spider đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Thái Lan thông qua nhà phân phối Cavallino Motors, với mức giá khởi điểm lần lượt từ 40,05 triệu baht (tương đương khoảng 1,22 triệu USD), đánh dấu sự hiện diện đầy uy lực của động cơ V12 hút khí tự nhiên tại khu vực Đông Nam Á.

Tháng 2/2024: Honda City dẫn đầu phân khúc sedan hạng B

Là mẫu ô tô duy nhất của phân khúc tăng trưởng doanh số, Honda City vươn lên dẫn đầu nhóm xe sedan hạng B trong tháng 2/2024

Siêu xe Audi R8 có thể hồi sinh vào năm 2027 với thế hệ mới

Tương tự hai thế hệ đầu, Audi R8 sẽ tiếp tục chia sẻ công nghệ với mẫu xe nhập môn của Lamborghini, chiếc Temerario.

Những mẫu MPV cỡ nhỏ đáng mua nhất năm 2024

Chỉ trong 2023, thị trường đón nhận thêm 5 mẫu MPV mới lần đầu bán ở Việt Nam, điều chưa từng có trước đây. Ngày càng nhiều những mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ chào sân thị trường Việt Nam khiến cho phân khúc này trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết.

Khủng hoảng tại Porsche: Bài học từ tham vọng điện hóa thiếu thực tiễn

Chiến lược chuyển mình sang xe điện của Porsche đang vấp phải những thách thức nghiêm trọng, xuất phát từ việc đánh giá sai nhu cầu thực tế của thị trường và không kịp thời thích ứng trước làn sóng cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc. Hệ quả là Porsche không chỉ mất lợi thế về tốc độ triển khai sản phẩm, mà còn gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cao cấp trước những lựa chọn có hiệu suất cao và công nghệ hiện đại với mức giá dễ tiếp cận hơn.

Có thể bạn quan tâm