“Áo choàng” cách nhiệt giúp xe điện mát như trong phòng điều hòa

Thứ Hai, 24/07/2023 - 14:09 - Chưa có

Một chiếc áo phủ lên xe điện là ý tưởng của các nhà khoa học ở Đại học Thượng Hải, nhằm bảo vệ hiệu suất khối pin và giữ cho cabin xe mát lạnh.

Một trong những thách thức mà các kỹ sư xe điện phải đối mặt là sự thay đổi nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin.

Bởi vậy, một nhóm nghiên cứu ở Đại học Thượng Hải công bố ý tưởng chế tạo một chiếc “áo choàng” phủ lên xe, giữ cho xe điện mát hơn vào mùa hè và ấm hơn vào mùa đông.

Thử nghiệm cho thấy chiếc xe được phủ "áo choàng" có nhiệt độ cabin chỉ khoảng 22 độ C, mát như trong phòng có điều hòa.

Tấm phủ cách nhiệt được tạo thành từ lớp bên ngoài phản chiếu nắng và lớp bên trong giữ nhiệt theo cách giữ nhiệt của vỏ tủ lạnh, nhưng bằng các vật liệu nhẹ.

Kehang Cui, tác giả chính của dự án cho biết: “Áo choàng giữ nhiệt giống như quần áo cho xe cộ, tòa nhà, tàu vũ trụ hoặc thậm chí là môi trường sống ngoài trái đất, giữ mát vào mùa hè và ấm áp vào mùa đông”.

Tuy nhiên, điều thực sự đặc biệt về chiếc áo choàng là nó không chỉ giữ ấm cho xe mà còn làm mát xe.

Trong quá trình thử nghiệm, nhóm nghiên cứu nhận thấy rằng, vào một ngày nắng nóng cabin của một chiếc xe nằm phơi dưới nắng có thể lên tới 50,5°C, thì nhiệt độ trong cabin của chiếc xe sử dụng áo choàng giữ nhiệt chỉ khoảng 22,8°C.

Trong thử nghiệm mùa đông, sản phẩm “áo choàng” cũng giữ cho xe ấm hơn đáng kể so với nhiệt độ xung quanh.

Loại vật liệu chế tạo "áo choàng" cho xe điện giúp chiếc xe được làm mát.

Để làm được điều đó, chiếc áo choàng được làm từ hai chất liệu: lớp bên ngoài được làm bằng sợi silica mỏng được phủ boron nitride phản chiếu ánh sáng mặt trời, trong khi lớp bên trong được làm bằng hợp kim nhôm và bông cách nhiệt.

Nhóm đã chủ động thiết kế vật liệu này để kỳ vọng chiếc xe mát như con người sử dụng điện thoại, laptop trong phòng có điều hòa nhiệt độ.

Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu vẫn chưa làm rõ chi phí sản xuất dẫn đến giá thành của lớp giữ nhiệt cho xe điện, liệu có đắt đỏ quá hay không.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mẹo đơn giản để giữ lưng khô thoáng khi lái xe hàng giờ liền

Tình trạng đổ mồ hôi lưng là vấn đề phổ biến mà nhiều tài xế phải đối mặt, đặc biệt khi lái xe trên những chặng đường dài, gây cảm giác không thoải mái và ảnh hưởng đến trải nghiệm lái.

Nếu xe bạn có 10 âm thanh lạ này coi chừng hư hỏng

Nếu bạn nghe thấy những âm thanh lạ phát ra từ lốp, kính lái, khoang động cơ hoặc gầm xe trong quá trình lái, đó có thể là dấu hiệu cho thấy có vấn đề với các bộ phận của xe. Điều này đòi hỏi sự chú ý và kiểm tra kỹ lưỡng để xác định nguyên nhân và thực hiện các biện pháp sửa chữa hoặc bảo dưỡng kịp thời.

Vì sao xe điện đi cao tốc hao pin hơn khi chạy trong đô thị?

Xe điện đang trở thành xu hướng di chuyển xanh trên toàn cầu nhờ ưu điểm tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, nhiều người dùng lại nhận thấy một thực tế trái ngược: trong khi xe điện tỏ ra hiệu quả khi di chuyển trong đô thị, quãng đường thực tế trên cao tốc lại giảm đáng kể so với thông số mà nhà sản xuất công bố.

Bí quyết chăm sóc ô tô tại nhà với những vật dụng đơn giản

Việc bảo dưỡng và chăm sóc ô tô định kỳ đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu suất và tuổi thọ xe, tuy nhiên, chi phí cho các dịch vụ này không hề nhỏ. May mắn thay, ngay trong ngôi nhà của bạn có nhiều vật dụng quen thuộc có thể tận dụng để làm sạch và bảo dưỡng xe một cách hiệu quả mà không cần đến các sản phẩm chuyên dụng đắt tiền. Bài viết dưới đây sẽ giới thiệu những mẹo hữu ích giúp bạn chăm sóc ô tô bằng những vật dụng đơn giản nhưng mang lại hiệu quả bất ngờ.

2 cách khắc phục hiệu quả tiếng ồn trong khoang lái

Trên thị trường hiện có khá nhiều phương pháp cách âm được . Tuy nhiên đa số trong đó chỉ là chiêu trò marketing thay vì mang lại giá trị thật cho người sử dụng. Những chia sẻ về những điều cần biết về chống ồn ô tô và 2 phương pháp khắc phục hiệu quả trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.

Có thể bạn quan tâm

  • Không muốn trả phí Ví VETC, chủ xe chọn cách nào?
    Không muốn trả phí Ví VETC, chủ xe chọn cách nào?
    Khoản phí quản lý 6.600 đồng/tháng khiến nhiều chủ xe cá nhân quan tâm các phương án thanh toán thay thế mà vẫn duy trì tài khoản giao thông.
  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?
    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?
    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.
  • Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?
    Vì sao ô tô có công tắc tắt túi khí ghế phụ?
    Túi khí giúp giảm chấn thương khi xảy ra va chạm, nhưng trong một số trường hợp, việc vô hiệu hóa túi khí ghế phụ lại cần thiết để đảm bảo an toàn.
  • Dùng AI chẩn đoán hỏng hóc ô tô, chủ xe hết lo bị thợ máy qua mặt 'vẽ bệnh'
    Dùng AI chẩn đoán hỏng hóc ô tô, chủ xe hết lo bị thợ máy qua mặt 'vẽ bệnh'
    Trí tuệ nhân tạo (AI) đang trở thành "trợ lý" đắc lực giúp chủ xe chẩn đoán hỏng hóc, tránh bị thợ máy qua mặt "vẽ bệnh" và tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa.
  • Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?
    Ô tô để lâu không sử dụng, có nên lắp thiết bị ngắt ắc quy?
    Xe ô tô dù đã tắt máy vẫn tiêu thụ một lượng điện năng nhất định để duy trì hoạt động của các thiết bị điện tử. Vì vậy, nếu để xe lâu ngày không sử dụng, ắc quy có thể bị suy giảm điện áp, thậm chí hết điện. Tuy nhiên, việc lắp thiết bị ngắt kết nối ắc quy không phải lúc nào cũng là lựa chọn tối ưu.