Xe Hybrid: Lời giải cứu thị trường ô tô trước sức ép điện hóa
Trong bối cảnh doanh số xe thuần điện đang chững lại vì những rào cản về chi phí, cơ sở hạ tầng và chính sách thuế, xe hybrid nhanh chóng trở thành giải pháp chiến lược cho nhiều hãng ô tô trên toàn cầu.
Các nhà sản xuất lớn như Nissan, Ford, và các thương hiệu Trung Quốc đã nhận thấy tiềm năng của xe hybrid như một "phao cứu sinh" trong giai đoạn chuyển tiếp. Nhiều hãng đã thông báo trì hoãn hoặc điều chỉnh kế hoạch phát triển xe điện, tập trung vào dòng xe hybrid để đáp ứng nhu cầu thực tế.
Nissan – Bài học từ quyết định đánh giá sai lệch
Nissan là một ví dụ tiêu biểu khi chính sách tập trung toàn lực vào xe thuần điện đã trở thành "con dao hai lưỡi." Reuters nhận định rằng, chiến lược này khiến Nissan mất lợi thế khi nhu cầu xe hybrid tăng đột biến tại các thị trường lớn như Mỹ và Trung Quốc. Trước áp lực này, CEO Nissan Uchida Makoto đã thừa nhận đánh giá sai xu hướng và tuyên bố kế hoạch ra mắt 16 mẫu xe hybrid từ nay đến năm 2027.
Toyota hiện có tới 18 mẫu xe hybrid trong dải sản phẩm tại châu Âu.Ford – Chiến lược điều chỉnh tài chính
Ford cũng nhanh chóng điều chỉnh hướng đi khi thông báo cắt giảm 40% chi phí vốn dành cho xe điện, đồng thời cảnh báo khoản lỗ 1,9 tỷ USD do các điều chỉnh này. Các mẫu xe điện thế hệ mới của Ford sẽ được lùi lịch sản xuất đến năm 2027, thay vào đó, hãng tập trung phát triển xe hybrid với chi phí pin thấp hơn, giúp cải thiện lợi nhuận.
Toyota – cân bằng chiến lược xe điện và Hybrid
Toyota, hãng xe tiên phong trong lĩnh vực hybrid, cũng điều chỉnh mục tiêu sản xuất xe điện. Thay vì đạt 1,5 triệu xe vào năm 2026, hãng đã cắt giảm mục tiêu xuống còn 1 triệu xe. Điều này giúp Toyota tập trung hơn vào việc đáp ứng nhu cầu xe hybrid đang gia tăng, đặc biệt tại các thị trường khó tính như châu Âu.
Chuyển hướng tại Châu Âu
Tại châu Âu, Volkswagen đã tạm dừng kế hoạch xây dựng nhà máy pin mới do nhu cầu xe điện không đạt kỳ vọng. Các hãng xe sang như Porsche và Lamborghini cũng có những thay đổi chiến lược, tập trung vào hybrid để giữ vững vị trí trên thị trường. Porsche chỉ đặt mục tiêu doanh số xe điện đạt 80% vào năm 2030 nếu điều kiện thị trường thuận lợi, trong khi Lamborghini dời lịch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên Lanzador đến năm 2029.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe Hybrid Trung Quốc
Đối với các hãng xe Trung Quốc, xe hybrid là giải pháp hiệu quả để né thuế cao mà Liên minh châu Âu áp dụng lên ô tô điện nhập khẩu. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CPCA), lượng xe hybrid Trung Quốc xuất khẩu sang châu Âu từ tháng 7-10/2024 đạt 65.800 chiếc, tăng hơn 3 lần so với cùng kỳ.
Lý do xe Hybrid được ưa chuộng
Xe hybrid ngày càng trở thành lựa chọn phổ biến nhờ tính thực dụng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý. Sự kết hợp giữa động cơ xăng/diesel và điện không yêu cầu hạ tầng sạc phức tạp, phù hợp với thói quen sử dụng hàng ngày. Phạm vi hoạt động dài, chi phí sản xuất thấp hơn do pin nhỏ và công nghệ đơn giản hơn, cùng độ tin cậy cao đã giúp xe hybrid chiếm được cảm tình của người dùng.
Tại Việt Nam, từ mẫu xe hybrid đầu tiên ra mắt năm 2020, hiện đã có hàng chục mẫu xe từ phổ thông đến hạng sang, phủ đủ các phân khúc như SUV, sedan, và MPV. Trong khi đó, các dòng xe thuần điện, ngoại trừ VinFast, vẫn chưa thực sự tạo được dấu ấn trên thị trường.
Xe hybrid rõ ràng đang là lời giải phù hợp cho ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn chuyển giao, không chỉ giúp các hãng vượt qua khó khăn mà còn định hình xu hướng phát triển bền vững trong tương lai.
