So sánh Volkswagen Teramont Pro và Hyundai Palisade 2026 Có đáng giá chênh lệch?
Thứ Hai, 06/04/2026 - 14:53 - ducht
Thị trường ô tô Việt Nam vừa chứng kiến màn ra mắt của Volkswagen Teramont Pro, mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc với nhiều nâng cấp mang tính đột phá.
Ở phía đối thủ, Hyundai Palisade vẫn giữ vững vị thế là mẫu SUV đầu bảng của thương hiệu Hàn Quốc với ưu thế lắp ráp trong nước và giá bán dễ tiếp cận.


Volkswagen Teramont Pro (bên trên) và Hyundai Palisade (bên dưới).
Cuộc đối đầu này không chỉ đơn thuần là sự so kè về thông số kỹ thuật mà còn là cuộc chiến giữa giá trị thương hiệu xe Đức và sự hào phóng về trang bị của xe Hàn.
Về giá bán
Điểm khác biệt gây sốc nhất giữa hai mẫu xe chính là giá bán niêm yết trên thị trường.
Volkswagen Teramont Pro có hai phiên bản với mức giá lần lượt là 2,799 tỷ đồng và 2,888 tỷ đồng.
Trong khi đó, Hyundai Palisade được phân phối với mức giá dao động từ 1,469 - 1,589 tỷ đồng cho bốn phiên bản khác nhau.
Như vậy, giá của một chiếc Teramont Pro bản thấp nhất có thể mua được gần hai chiếc Palisade bản tiêu chuẩn. Đây là một khoảng cách rất lớn khiến đối tượng khách hàng của hai dòng xe này gần như tách biệt hoàn toàn.
Về kiểu dáng và thiết kế
Về thiết kế ngoại thất, cả hai mẫu xe đều mang dáng vẻ lực lưỡng của những chiếc SUV full-size.
Teramont Pro 2026 lột xác với phong cách hiện đại hơn thông qua hệ thống đèn LED ma trận phía trước nối liền dải LED ban ngày và logo phát sáng.
Thân xe được thiết kế dạng hình hộp vuông vức giúp tối ưu hóa không gian bên trong và tạo vẻ ngoài bề thế.


Teramont Pro 2026.
Hyundai Palisade lại chọn ngôn ngữ thiết kế sang trọng với lưới tản nhiệt thác nước cỡ lớn mạ chrome sáng bóng.
Cụm đèn chiếu sáng dạng dọc T-Shape đặc trưng mang lại nhận diện riêng biệt cho mẫu xe Hàn Quốc trên đường phố.


Hyundai Palisade.
Tiến vào bên trong, nội thất của Teramont Pro và Palisade đều cho thấy sự chăm chút kỹ lưỡng về vật liệu cao cấp.
Volkswagen Teramont Pro gây choáng ngợp với màn hình cảm ứng trung tâm khổng lồ 15,3 inch độ phân giải 2K cùng hệ thống âm thanh 14 loa Harman Kardon.
Hãng xe Đức còn trang bị ghế "Queen Seat" cho hành khách phía trước với khả năng chỉnh điện 16 hướng và mát-xa nhiều chế độ.


Nội thất của Volkswagen Teramont Pro.
Hyundai Palisade cũng không kém cạnh khi sở hữu ghế ngồi không trọng lực bọc da Nappa cao cấp giúp giảm mệt mỏi cho hành khách.
Xe sử dụng màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ Apple Carplay/Android Auto đi cùng hệ thống giải trí 12 loa Infinity cao cấp với tổng công suất 550W, sử dụng công nghệ Clari-Fi and Quantum Logic độc quyền.
Xe trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, cùng trần xe bọc da lộn.



Nội thất của Hyundai Palisade.
Khác biệt về động cơ và công nghệ
Volkswagen Teramont Pro sử dụng động cơ xăng tăng áp EA888 2.0L thế hệ thứ 5, cho công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4Motion. Xe có thể tăng tốc 0–100 km/h trong 7,6 giây.
Trong khi đó, Hyundai Palisade dùng động cơ diesel 2.2L, công suất 200 mã lực nhưng mô-men xoắn 440 Nm, phù hợp với nhu cầu chở tải và di chuyển đường dài nhờ lực kéo tốt và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
| Tiêu chí | Volkswagen Teramont Pro 2026 | Hyundai Palisade |
|---|---|---|
| Giá bán | 2,799 – 2,888 tỷ đồng | 1,469 – 1,589 tỷ đồng |
| Xuất xứ | Nhập khẩu Trung Quốc (SAIC-VW) | Lắp ráp Việt Nam (CKD) |
| Kích thước DxRxC | 5.158 x 1.991 x 1.788 mm | 4.995 x 1.975 x 1.785 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.980 mm | 2.900 mm |
| Động cơ | 2.0L tăng áp (EA888 Gen 5) | 2.2L diesel |
| Công suất | 268 mã lực | 200 mã lực |
| Mô-men xoắn | 400 Nm | 440 Nm |
| Hộp số | DSG 7 cấp | Tự động 8 cấp (AT) |
| Dẫn động | AWD 4Motion | AWD HTRAC |
| Màn hình trung tâm | 15,3 inch | 12,3 inch |
| Âm thanh | 14 loa Harman Kardon | 12 loa Infinity |
| Ghế trước | 16 hướng, massage | 12 hướng |
| Cửa sổ trời | Có | Có |
Về an toàn, Teramont Pro trang bị gói IQ.Drive với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động. Palisade sử dụng hệ thống SmartSense với các công nghệ hỗ trợ giữ làn và cảnh báo điểm mù.
Cả hai mẫu xe đều có đầy đủ túi khí và các tính năng an toàn chủ động cơ bản trong phân khúc.
| Tính năng | Volkswagen Teramont Pro (IQ.Drive) | Hyundai Palisade (SmartSense) |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | Có | Có |
| Phanh khẩn cấp tự động | Có | Có |
| Hỗ trợ giữ làn đường | Có | Có |
| Hỗ trợ chuyển làn tự động | Có | Không |
| Cảnh báo điểm mù | Có | Có |
| Cảnh báo phương tiện cắt ngang | Có | Có |
| Hỗ trợ đỗ xe | Có | Có |
| Cảnh báo mất tập trung | Có | Có |
| Camera 360 độ | Có | Có |
| Số lượng túi khí | 9 túi khí | 7 túi khí |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Đánh giá chi tiết Yaris Cross 2024: Tinh tế hơn với động cơ Hybrid hiện đại
Top 5 xe MPV bán chạy tháng 12/2024: Hyundai đẩy KIA khỏi bảng xếp hạng
Đánh giá Honda BR-V - phân khúc MPV ngày càng đông đúc
Sao Hollywood mua VinFast VF 8, khen ngợi 'cỗ máy tuyệt vời'
Khám phá những mẫu B-SUV có động cơ mạnh nhất tại Việt Nam hiện nay
Có thể bạn quan tâm
-
Lynk & Co 900 có gì để cạnh tranh trong phân khúc SUV 3 tỷ đồngVới mức giá dự kiến 3,3 tỷ đồng, Lynk & Co 900 tạo ra áp lực cạnh tranh trực tiếp lên nhóm SUV hạng sang cỡ trung và tiệm cận cỡ lớn đang hiện diện trên thị trường. -
Toyota Hilux mới: Bước ngoặt của mẫu bán tải thực dụngToyota Hilux vốn định hình là một chiếc bán tải thực dụng, phục vụ tối đa cho công việc. Nhưng ở thế hệ mới, điều này mới chỉ đúng một nửa. -
So sánh Hyundai Stargazer 2026 và Mitsubishi Xpander: Lựa chọn nào tốt hơn?Giữa Hyundai Stargazer 2026 và Mitsubishi Xpander, mẫu xe nào có ưu thế hơn? Với trang bị và công nghệ tiên tiến, Hyundai Stargazer chắc chắn thu hút sự chú ý. Đọc ngay bài viết để biết thêm chi tiết! -
Xe gầm cao cỡ C tại Việt Nam bùng nổ chưa từng có và cú 'đè nặng' lên sedan cỡ DKhông chỉ trở thành nhóm xe bán chạy ổn định, SUV/Crossover cỡ C còn trực tiếp “lấn sân”, thậm chí làm suy yếu vị thế của nhiều dòng xe truyền thống, trong đó phân khúc sedan cỡ D -
Đánh giá xe Mazda CX-5 2026 to hơn thấy rõ, bên trong mới mạnh tay nhưng vẫn có thứ gây lăn tănBước sang thế hệ thứ ba, mẫu crossover của nhà Mazda không chỉ khắc phục những điểm yếu về không gian mà còn được nâng cấp hệ thống điều khiển trong cabin.
Bình luận