Vô lăng D-cut trên xe thể thao: Thiết kế nhỏ, tác dụng lớn

Trong suốt hơn một thế kỷ phát triển của ngành công nghiệp ô tô, thiết kế xe luôn là sự kết hợp tinh tế giữa yếu tố thẩm mỹ, công năng và trải nghiệm người lái. Một trong những chi tiết tuy nhỏ nhưng mang tính biểu tượng rõ nét, đặc biệt trên các dòng xe thể thao hiện đại, chính là vô lăng dạng D-cut – kiểu vô lăng có phần đáy được vát phẳng, tạo hình dáng tương tự chữ “D” in hoa.

Vô lăng D-cut trên mẫu BMW X3. 

So với vô lăng tròn truyền thống, thiết kế D-cut tưởng chừng như chỉ là một thay đổi nhỏ về hình dáng. Tuy nhiên, trên thực tế, nó mang lại nhiều lợi ích rõ rệt, đặc biệt trong các dòng xe ưu tiên hiệu suất và cảm giác lái thể thao. Phần đáy phẳng không chỉ giúp tăng khoảng trống để chân người lái – đặc biệt khi ra vào xe dễ dàng hơn – mà còn mang lại cảm giác định hướng rõ ràng khi đánh lái ở tốc độ cao hoặc trên đường đua.

Ngoài ra, thiết kế D-cut còn góp phần tạo điểm nhấn thể thao trong khoang nội thất, khơi gợi cảm hứng cầm lái và làm nổi bật phong cách năng động, hiện đại mà nhiều hãng xe hướng đến. Đây là minh chứng cho triết lý thiết kế "form follows function" – mọi đường nét đều có lý do tồn tại, phục vụ tối ưu cho người lái chứ không đơn thuần là yếu tố thẩm mỹ.

Các chuyên gia cho rằng, có ít nhất 3 ưu điểm của loại vô-lăng này:

1. Tăng không gian cho chân, tối ưu tư thế lái

Một trong những lý do mang tính thực tiễn nhất khiến các nhà sản xuất ô tô – đặc biệt là trong phân khúc xe thể thao – lựa chọn thiết kế vô lăng dạng D-cut, chính là để tối ưu hóa không gian ở khu vực đầu gối và chân người lái. Điều này trở nên đặc biệt quan trọng trong các mẫu xe gầm thấp, nơi mà khoang cabin thường bị giới hạn về diện tích và cần sự tinh chỉnh khéo léo để đảm bảo sự thoải mái mà không đánh đổi hiệu suất.

Thiết kế đáy vô lăng được vát phẳng giúp giảm đáng kể diện tích tiếp xúc giữa chân người lái và vành vô lăng, từ đó tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc ra vào xe – vốn thường khó khăn hơn trên các dòng xe thể thao có ghế ngồi thấp và tư thế lái chặt chẽ. Không chỉ mang lại sự tiện lợi trong thao tác hàng ngày, chi tiết này còn cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh tư thế ngồi thiên về thể thao, giữ cho đầu gối linh hoạt và khoảng chân thoáng hơn trong những tình huống cần phản xạ nhanh như vào cua tốc độ cao, chuyển làn gấp hoặc khi lái xe trong môi trường đường đua.

Vô lăng D-cut giúp tăng không gian để chân, rất cần thiết với các mẫu xe thể thao vốn có khoang lái chật hẹp.

2. Hỗ trợ thao tác đánh lái nhanh và chính xác

Theo đánh giá của các chuyên gia giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật lái xe hiệu năng cao, vô lăng dạng D-cut không chỉ mang lại giá trị thẩm mỹ mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng kiểm soát và phản xạ của người lái, đặc biệt trong những tình huống đòi hỏi xử lý chính xác như drift, vào cua gắt, đánh lái khẩn cấp hoặc tăng tốc đột ngột.

Phần đáy vát phẳng tạo ra cảm nhận xúc giác rõ ràng, giúp người lái dễ dàng xác định và duy trì tư thế cầm vô lăng chuẩn ở vị trí 9 giờ – 3 giờ, vốn được coi là lý tưởng để tối ưu hóa phản hồi và lực đánh lái. Cạnh phẳng này còn đóng vai trò như một mốc định hướng vật lý, hỗ trợ người lái nhận biết nhanh vị trí trung tâm vô lăng mà không cần nhìn, từ đó hạn chế tình trạng xoay lệch hoặc vượt quá góc lái cần thiết khi thao tác nhanh.

Trên một số dòng xe thể thao cao cấp, thiết kế vô lăng còn được nâng cấp thêm với các điểm tựa hai bên hoặc các mảng vát bổ sung, nhằm tăng độ bám tay và nâng cao cảm giác phản hồi cơ học từ hệ thống lái – yếu tố then chốt khi vận hành ở tốc độ cao hoặc trong điều kiện đường đua.

3. Tăng tính thể thao và cảm giác lái

ơng tự như ghế thể thao ôm sát thân người, pedal nhôm hay các chi tiết ốp carbon giả lập phong cách xe đua, vô lăng dạng D-cut đã và đang trở thành một yếu tố thiết kế đặc trưng giúp nâng tầm cảm giác thể thao ngay cả trên những dòng xe dân dụng. Với phần đáy vát phẳng – thường thấy trong các mẫu xe hiệu suất cao – D-cut không chỉ mang đến lợi ích về công năng, mà còn đóng vai trò như một “tuyên ngôn thầm lặng” về phong cách và hiệu suất.

Khi tích hợp vô lăng D-cut cùng với lẫy chuyển số sau vô lăng vào các mẫu xe phổ thông, thậm chí ở phân khúc giá dưới 1 tỷ đồng, các nhà sản xuất hướng đến mục tiêu mang lại cho người lái cảm giác cầm lái chuyên nghiệp hơn, giống như đang điều khiển một chiếc xe đua thực thụ. Đối với nhiều người dùng, chỉ cần cầm vào một chiếc vô lăng D-cut là đã có thể cảm nhận ngay sự khác biệt – dù chiếc xe đó không phải là xe thể thao thuần túy.

Hiện nay, thiết kế vô lăng D-cut không còn giới hạn ở những dòng xe sang hay hiệu suất cao. Nhiều mẫu xe phổ thông như Peugeot 2008, Hyundai Elantra Sport, Hyundai Custin, Suzuki Swift hay dải sản phẩm VinFast từ VF6 đến VF9 đều đã áp dụng thiết kế này như một điểm nhấn thị giác lẫn cảm giác lái. Trong một số trường hợp, vô lăng D-cut còn được dùng để phân biệt phiên bản cao cấp với bản tiêu chuẩn, đóng vai trò định vị hình ảnh sản phẩm rõ ràng hơn trong mắt người tiêu dùng.

Tuy nhiên, dưới góc độ kỹ thuật, các chuyên gia cũng lưu ý rằng vô lăng D-cut không phải là lựa chọn lý tưởng trong mọi tình huống vận hành. Cụ thể, khi cần thực hiện những thao tác quay vô lăng nhiều vòng liên tục – như khi đỗ xe trong không gian hẹp hoặc đánh lái nhiều ở tốc độ chậm – phần đáy phẳng có thể tạo cảm giác thiếu liên tục hoặc kém mượt so với vô lăng tròn truyền thống.

Dù vậy, với những ưu điểm rõ rệt về thẩm mỹ, cảm giác lái và định vị phong cách, vô lăng D-cut vẫn là một xu hướng thiết kế được ưa chuộng, nhất là trong bối cảnh người dùng ngày càng đề cao trải nghiệm thể thao và cá tính hóa trong từng chi tiết nhỏ trên xe.