Toyota mở bán trở lại Land Cruiser 70, khai tử số sàn

Gần một năm kể từ khi Toyota Australia ngừng nhận đơn đặt hàng cho bản Land Cruiser 70 Series GXL Wagon và tạm dừng nhập khẩu toàn bộ dòng 70 Series, hãng xe Nhật mới tìm được lời giải. Việc tạm dừng trước đó nhằm chờ đợi động cơ mới đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn. Hiện động cơ này đã sẵn sàng với việc lần đầu tiên tích hợp hệ thống phun AdBlue, giúp Toyota tự tin nối lại hoạt động xuất khẩu sang Australia.

Tuy nhiên, những khách hàng đang săn đón Land Cruiser 70 Series sẽ đón nhận cả tin vui lẫn tin buồn.

Tin vui là lệnh dừng bán đối với bản 76 Series GXL Wagon số tự động áp dụng từ 2025 đã được dỡ bỏ. Các đại lý bắt đầu mở sổ nhận đặt hàng cho tất cả các phiên bản số tự động của dòng 76 Series Wagon, 78 Series Troopcarrier và 79 Series Cab Chassis. Xe sẽ được đưa vào sản xuất trở lại từ tháng 8. Tin buồn là các phiên bản số sàn hiện vẫn chưa được mở bán.

Toyota Land Cruiser 70 phiên bản tay lái nghịch. Ảnh: Toyota

Từ giữa năm 2025, nguồn cung của dòng 70 Series luôn trong tình trạng khan hiếm. Dù Toyota Australia đã chủ động đặt hàng số lượng lớn trước khi nhà máy dừng sản xuất, sự chênh lệch giữa cung và cầu của mẫu xe off-road mang tính biểu tượng này vẫn rất lớn.

Giờ đây, với việc trang bị động cơ dầu 4 xi-lanh 2.8L tăng áp đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6d mới, đi kèm bình chứa AdBlue dung tích 20 lít giấu trong khung gầm, người mua có thể kỳ vọng thời gian chờ nhận xe sẽ ngắn hơn, miễn là họ không tìm kiếm một chiếc xe số sàn.

Hệ thống phun AdBlue giúp làm sạch khí xả của Land Cruiser bằng cách chuyển đổi các oxit nitơ độc hại thành các loại khí trơ vô hại.

Dù người dùng sẽ phải tốn thêm chi phí cho dung dịch AdBlue (hoặc DEF - dung dịch xử lý khí thải động cơ dầu), sự thay đổi này không làm ảnh hưởng đến sức mạnh của xe. Công suất tối đa vẫn giữ nguyên ở mức 201 mã lực tại 3.000-3.400 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm tại 1.600-2.800 vòng/phút.

Toyota chưa công bố số liệu về mức tiêu hao nhiên liệu mới (cũng như tần suất phải đổ đầy bình AdBlue), nhưng sẽ có ít nhất một phiên bản bị giảm đáng kể tầm hoạt động.

Bước sang phiên bản mới, dòng 78 Series Troopcarrier sẽ không còn sở hữu bình xăng 180 lít. Dung tích bình nhiên liệu của xe bị cắt giảm xuống còn 130 lít, tương đương với các phiên bản khác trong gia đình 70 Series.

Điều này đồng nghĩa với việc, nếu mức tiêu hao nhiên liệu trung bình vẫn giữ nguyên ở mức 9,6 lít/100 km như trước, quãng đường di chuyển tối đa của bản Troopy sau một lần đổ đầy bình sẽ giảm từ 1.875 km xuống còn 1.354 km.

Dòng 70 Series hiện đã có tuổi đời 42 năm và Toyota vẫn chưa công bố thế hệ thay thế. Một dấu hỏi lớn đang đặt ra là liệu phiên bản số sàn có bao giờ được mở bán trở lại hay không.

Ngay cả trong phân khúc xe bán tải và SUV cấu hình 4x4, xe số sàn hiện chỉ chiếm một thị phần rất nhỏ. Các hãng xe lớn như Toyota vẫn đang phải cân nhắc xem liệu chi phí để duy trì và nâng cấp hộp số sàn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe có đáng hay không, hoặc liệu họ nên loại bỏ hoàn toàn tùy chọn này để tối ưu hóa sản xuất.