Tại Trung Quốc, doanh số Porsche lao dốc gần 30% số đại lý đóng cửa

Porsche đang mất dần vị thế tại phân khúc xe sang ở Trung Quốc. Từng là thị trường lớn nhất của hãng trong 8 năm liên tiếp song sau 9 tháng đầu năm 2024, doanh số Porsche tại Trung Quốc đã giảm tới 29%.

Điều này buộc nhà sản xuất ô tô Đức phải công bố kế hoạch đóng cửa gần 30% số đại lý tại quốc gia này, từ 138 còn khoảng 100 đại lý trước khi năm 2026 kết thúc.

Hãng đang tìm cách tái cơ cấu hoạt động và tập trung vào lợi nhuận. Các thị trường trọng điểm như Bắc Kinh và Thượng Hải sẽ được đầu tư mạnh hơn, trong khi những khu vực hoạt động kém hiệu quả sẽ bị loại bỏ, theo thông báo trong cuộc họp với các nhà đầu tư.

Bước ngoặt lớn của Porsche tại Trung Quốc

Giới chuyên môn nhận định, những thách thức mà Porsche đang gặp phải phản ánh sự thay đổi lớn trong thị hiếu của người tiêu dùng Trung Quốc.

Các dòng xe điện (EV) sản xuất trong nước và các thương hiệu nội địa đang lên ngôi, cạnh tranh mạnh mẽ về cả giá thành và công nghệ.

Porsche và nhiều hãng xe châu Âu đang vấp phải sự cạnh tranh gắt gao từ các hãng ô tô Trung Quốc. Ảnh: China Daily.

Mặc dù doanh số sụt giảm, Porsche vẫn lạc quan về tiềm năng dài hạn tại thị trường này.

Ông Alexander Pollich, người đứng đầu Porsche China, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo lợi nhuận và mang đến trải nghiệm cao cấp cho khách hàng.

“Mục tiêu chính của việc tối ưu hóa là nâng cao lợi nhuận của toàn bộ mạng lưới, mang lại lợi ích cho tất cả các bên,” ông Pollich chia sẻ trong cuộc họp với các nhà đầu tư.

Porsche có kế hoạch giới thiệu các công nghệ kết nối tiên tiến, ví dụ như theo dõi sản xuất và giao hàng theo thời gian thực qua ứng dụng Porsche và WeChat.

Cùng đó là ra mắt bộ phận kỹ thuật mới, nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng am hiểu công nghệ tại Trung Quốc.

Cạnh tranh ngày càng gay gắt với các hãng xe châu Âu

Sự sụt giảm của Porsche cho thấy thách thức ngày càng lớn đối với các nhà sản xuất ô tô châu Âu tại Trung Quốc.

Khi các thương hiệu nội địa như BYD và Nio tiếp tục chiếm lĩnh thị phần, các hãng xe sang châu Âu phải đối mặt với áp lực đổi mới trong khi vẫn duy trì giá trị thương hiệu.

Đối với Porsche, áp lực này rất lớn khi hiệu suất kinh doanh tại thị trường Trung Quốc năm 2024 đã tụt xa so với những năm trước.

Từ năm 2021 đến nay, doanh số Porsche tại Trung Quốc liên tục giảm qua từng năm. Ảnh: Carscoops.

Vào năm 2021, Porsche bán hơn 95.000 xe tại Trung Quốc, vượt xa doanh số tại châu Âu và Mỹ, lần lượt đạt 86.160 và 70.025 xe. Năm 2022, doanh số tại Trung Quốc giảm nhẹ khoảng 2%, nhưng vẫn vượt các thị trường châu Âu và Mỹ.

Đến năm 2023, sự sụt giảm này trở nên rõ rệt hơn với doanh số chỉ đạt 79.283 xe tại Trung Quốc. Xu hướng này tiếp tục được khẳng định trong năm nay, khi Porsche chứng kiến mức giảm gần 30% doanh số tại Trung Quốc sau 3 quý đầu năm.

Bất chấp những trở ngại, Porsche vẫn tự tin vào giá trị thương hiệu của mình với trải nghiệm thể thao và hiệu suất vượt trội.

Bằng cách tái cơ cấu hoạt động và thích nghi với sự thay đổi trong thị trường Trung Quốc, hãng hy vọng có thể giành lại thị phần đã mất. Tuy nhiên, liệu những nỗ lực này có đủ để chống lại sự cạnh tranh ngày càng lớn hay không, vẫn là câu hỏi chưa có lời giải.

CEO của Porsche Trung Quốc cho biết thương hiệu vẫn đang tiếp tục phát triển và tin vào sự phục hồi của thị trường. Theo ông Pollich, giá trị cốt lõi của những mẫu xe thể thao, câu chuyện thương hiệu và hiệu suất sẽ luôn quan trọng dù người dùng có yêu thích gì.

Porsche vừa bổ sung tính năng Porsche vào WeChat khách hàng, hỗ trợ giám sát quá trình sản xuất và cập nhật thời gian giao xe. Nhà sản xuất ôtô Đức cũng đang thành lập đội phát triển sản phẩm, kỹ thuật địa phương nhằm hỗ trợ người dùng tại Trung Quốc.