Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã nhanh chóng chiếm hơn một nửa thị phần doanh số ô tô điện của Nga kể từ khi các đối thủ cạnh tranh phương Tây rút lui khỏi thị trường này, kể từ năm 2022.
Tại Nga, thay vì tăng cao mức thuế quan hay áp dụng những chính sách cản trở, họ đang mở cửa chào đón các thương hiệu Trung Quốc.
Theo dữ liệu phân tích từ trang Autostat của Nga, từ tháng 5/2023 đến tháng 4/2024, hơn 20.500 xe điện mới đã được bán ra tại Nga, tăng khoảng 350% so với năm trước, trong đó các thương hiệu Trung Quốc chiếm hơn một nửa doanh số.
Mặc cho những cản trở như thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc trên lãnh thổ rộng lớn và sự phụ thuộc vào nguồn tài nguyên dầu khí dồi dào, thị trường xe điện tại Nga vẫn không ngừng phát triển, với số lượng xe điện được bán ra trong 12 tháng qua nhiều hơn cả thập kỷ trước.
Ô tô điện Trung Quốc chiếm hơn một nửa doanh số xe xanh tại Nga. Ảnh: Autoblog.
Zeekr - một thương hiệu xe cao cấp của Trung Quốc thuộc sở hữu của Geely, đã bán ra hơn 8.000 xe điện kể từ tháng 6 năm ngoái.
Điều đặc biệt là Zeekr chưa hề gia nhập chính thức thị trường ô tô của Nga, những chiếc xe của thương hiệu này được mang tới Nga thông qua đường nhập khẩu tư nhân.
Một lý do giúp những hãng xe điện Trung Quốc nhanh chóng chiếm được phần lớn thị phần doanh số ô tô của Nga là do định kiến của khách hàng đối với xe điện Trung Quốc đang dần phai nhạt.
Một cuộc khảo sát của Autostat và Auto Mail cho biết, hiện nay có 53,1% người Nga sẵn sàng mua ô tô Trung Quốc, tăng từ mức 6,4% vào năm 2017.
Cũng trong khảo sát này, có khoảng 20% người dân Nga cho biết rất quen thuộc với các thương hiệu ôtô Trung Quốc đang có mặt trên thị trường. Có 44% người cho biết không hiểu cặn kẽ về ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc, trong khi 36% khác tuyên bố không biết gì về ôtô Trung Quốc.
Khoảng 10% số người được hỏi cho biết đang sở hữu một chiếc ôtô thương hiệu Trung Quốc, trong khi 55% người tham gia khảo sát cho biết có một người quen đang cầm lái ôtô của các hãng xe đến từ quốc gia tỷ dân.
