Tại đại lý, xe hạng A Toyota Wigo khan hàng

Thứ Hai, 25/11/2024 - 16:55 - loanpd

Hiện ở một số đại lý, mẫu xe giá rẻ Toyota Wigo đang xảy ra tình trạng khan hàng, đặc biệt với phiên bản số sàn.

Wigo được biết đến là mẫu xe hạng A có giá bán thấp nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên theo thông tin từ đại lý, mẫu xe đang trong tình trạng khan hàng.

Toyota Wigo đang khan hàng tại đại lý nhưng khách có nhu cầu nếu không sẵn xe vẫn có thể ký chờ.

Nhân viên đại lý Toyota tại Hà Đông cho biết, Toyota Wigo hiện đang khan hàng không chỉ ở đây mà còn một số đại lý khác.

"Tại Toyota Hà Đông và một số đại lý, phiên bản Toyota Wigo MT hiện đã hết hàng. Ở một vài đại lý chỉ còn Wigo phiên bản số tự động với số lượng rất hạn chế. Tuy nhiên khách hàng muốn mua nếu không có xe ngay vẫn có thể ký chờ", nhân viên này chia sẻ.

Với chia sẻ của nhân viên, nhiều khả năng Toyota Wigo vẫn sẽ kinh doanh bình thường tại Việt Nam nhưng vì lý do nào đó lượng xe về đại lý ít.

Một nguồn tin của PV cho biết Toyota Wigo hiện vẫn đang nhập khẩu và kinh doanh bình thường. Tuy nhiên do một số lý do nên xe về thông quan chậm, dẫn đến lượng xe về đại lý hạn chế chứ không thiếu nguồn cung. Dự kiến cuối tháng 11, xe sẽ về đại lý nhiều hơn.

Tuy khan hàng song đại lý cho biết khách mua Toyota Wigo vẫn đang được ưu đãi giảm giá. Một số đại lý Toyota đang áp dụng ưu đãi 15 triệu đồng cho phiên bản Wigo G CVT, khiến giá xe trên thực tế chỉ còn 390 triệu đồng.

Trong phân khúc xe hạng A giá rẻ, Toyota Wigo hiện là mẫu xe đang bán chạy thứ hai, chỉ xếp sau Hyundai Grand i10. Tính hết 10 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số Toyota Wigo tại Việt Nam đạt 2.100 chiếc.

Bài liên quan

Chia sẻ

Bình luận

Gửi

Tin cũ hơn

Porsche Macan thuần điện chính thức ra mắt tại Việt Nam

14/12/2024 21:22

Mẫu Porsche Macan thuần điện chính thức ra mắt Việt Nam đi kèm mức giá từ 3,48 tỷ đồng.

Lợi nhuận Honda và Ford tại Việt Nam lao dốc: Nguyên nhân thực sự là gì?

19/05/2025 19:29

Theo báo cáo tài chính từ Tổng công ty VEAM, lợi nhuận được chia từ các liên doanh chủ lực là Honda và Ford trong quý I/2025 đã giảm 11% so với cùng kỳ năm trước, dù sản lượng bán hàng của cả hai hãng đều ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ. Sự chênh lệch này phản ánh rõ áp lực về biên lợi nhuận trong bối cảnh cạnh tranh giá ngày càng gay gắt và chi phí vận hành tăng cao.