Tại đại lý, xe hạng A Toyota Wigo khan hàng

Thứ Hai, 25/11/2024 - 16:55 - loanpd

Hiện ở một số đại lý, mẫu xe giá rẻ Toyota Wigo đang xảy ra tình trạng khan hàng, đặc biệt với phiên bản số sàn.

Wigo được biết đến là mẫu xe hạng A có giá bán thấp nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên theo thông tin từ đại lý, mẫu xe đang trong tình trạng khan hàng.

Toyota Wigo đang khan hàng tại đại lý nhưng khách có nhu cầu nếu không sẵn xe vẫn có thể ký chờ.

Nhân viên đại lý Toyota tại Hà Đông cho biết, Toyota Wigo hiện đang khan hàng không chỉ ở đây mà còn một số đại lý khác.

"Tại Toyota Hà Đông và một số đại lý, phiên bản Toyota Wigo MT hiện đã hết hàng. Ở một vài đại lý chỉ còn Wigo phiên bản số tự động với số lượng rất hạn chế. Tuy nhiên khách hàng muốn mua nếu không có xe ngay vẫn có thể ký chờ", nhân viên này chia sẻ.

Với chia sẻ của nhân viên, nhiều khả năng Toyota Wigo vẫn sẽ kinh doanh bình thường tại Việt Nam nhưng vì lý do nào đó lượng xe về đại lý ít.

Một nguồn tin của PV cho biết Toyota Wigo hiện vẫn đang nhập khẩu và kinh doanh bình thường. Tuy nhiên do một số lý do nên xe về thông quan chậm, dẫn đến lượng xe về đại lý hạn chế chứ không thiếu nguồn cung. Dự kiến cuối tháng 11, xe sẽ về đại lý nhiều hơn.

Tuy khan hàng song đại lý cho biết khách mua Toyota Wigo vẫn đang được ưu đãi giảm giá. Một số đại lý Toyota đang áp dụng ưu đãi 15 triệu đồng cho phiên bản Wigo G CVT, khiến giá xe trên thực tế chỉ còn 390 triệu đồng.

Trong phân khúc xe hạng A giá rẻ, Toyota Wigo hiện là mẫu xe đang bán chạy thứ hai, chỉ xếp sau Hyundai Grand i10. Tính hết 10 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số Toyota Wigo tại Việt Nam đạt 2.100 chiếc.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mazda CX-5 và Ford Territory: Thống trị phân khúc CUV cỡ C đầu 2025

Mazda CX-5 và Ford Territory tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu khi chiếm gần 60% thị phần trong phân khúc CUV cỡ C, tạo khoảng cách đáng kể so với các đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander.

Vì sao các hãng ôtô ồ ạt đầu tư xe hybrid tại Trung Quốc?

Các nhà sản xuất ôtô, từ Trung Quốc đến quốc tế, đang gấp rút tung ra các mẫu xe hybrid có phạm vi hoạt động dài nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của thị trường. Xu hướng này phản ánh sự dịch chuyển rõ rệt trong chiến lược sản phẩm, khi người tiêu dùng ưu tiên những mẫu xe vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa đảm bảo khả năng di chuyển linh hoạt mà không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc điện..

Xe điện Trung Quốc ồ ạt vào Việt Nam: Liệu hạ tầng trạm sạc có theo kịp?

Chính phủ vừa ban hành nghị định mới, chính thức gia hạn thời gian miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 2 năm, kéo dài đến ngày 28/2/2027. Chính sách ưu đãi này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam, đồng thời gia tăng tính cạnh tranh giữa các thương hiệu. Đặc biệt, sự hiện diện ngày càng lớn của các mẫu xe điện Trung Quốc tại Việt Nam cho thấy làn sóng nhập khẩu đang gia tăng nhanh chóng, hứa hẹn một cuộc đua khốc liệt trong thời gian tới.

Ba mẫu xe phân khúc cỡ B nhưng giá bán cao hơn cả phân khúc cỡ C

Nhiều mẫu xe gầm cao đa dụng (SUV/Crossver) hoặc sedan dù được định vị ở phân khúc cỡ B nhưng lại có giá bán còn cao hơn nhiều mẫu xe ở phân khúc cỡ C.

Doanh số Ford Việt Nam đạt đỉnh cao mới trong nửa đầu năm 2025

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Ford Việt Nam đạt doanh số 21.700 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là nửa đầu năm có kết quả kinh doanh ấn tượng nhất trong lịch sử hoạt động của Ford tại Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm