Chiến lược chuyển mình sang xe điện của Porsche đang vấp phải những thách thức nghiêm trọng, xuất phát từ việc đánh giá sai nhu cầu thực tế của thị trường và không kịp thời thích ứng trước làn sóng cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc. Hệ quả là Porsche không chỉ mất lợi thế về tốc độ triển khai sản phẩm, mà còn gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cao cấp trước những lựa chọn có hiệu suất cao và công nghệ hiện đại với mức giá dễ tiếp cận hơn.
Số xe điện VinFast bàn giao trong tháng 4 đã nâng tổng doanh số lũy kế tại thị trường nội địa từ đầu năm lên 44.691 chiếc, tương đương bình quân hơn 11.000 xe mỗi tháng.
Theo báo cáo mới nhất từ Tổ chức Năng lượng Quốc tế (IEA), xe điện đang từng bước khẳng định vị thế trên thị trường toàn cầu khi dự kiến chiếm khoảng 25% tổng lượng ôtô bán ra trong năm 2025. Nói cách khác, trung bình cứ mỗi 4 xe được bán ra trên thế giới thì sẽ có 1 chiếc sử dụng động cơ điện, phản ánh rõ ràng xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang các phương tiện thân thiện với môi trường.
BYD trở thành hãng xe nước ngoài đầu tiên phát triển một mẫu kei-car đúng nghĩa, đáp ứng đầy đủ các quy định nghiêm ngặt dành cho dòng xe đặc biệt này tại thị trường Nhật Bản.
BYD e7 mẫu sedan điện mới nhất của hãng xe Trung Quốc đã chính thức xuất hiện tại các đại lý trong nước, gây chú ý với thiết kế hiện đại, cấu hình tối ưu cho mục đích vận hành dịch vụ như taxi hoặc xe công nghệ. Điểm đáng chú ý là mức giá dự kiến chỉ khoảng 360 triệu đồng, biến e7 trở thành một trong những lựa chọn xe điện kinh tế nhất hiện nay dành cho khách hàng kinh doanh vận tải hành khách.
Nhiều mẫu xe tại Việt Nam đang được hưởng mức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương từ vài chục triệu đến cao nhất cả tỷ đồng ở các mẫu xe hạng siêu sang.
Việc sử dụng sạc siêu nhanh với tần suất cao có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa của bộ pin xe điện, ảnh hưởng trực tiếp đến dung lượng và hiệu suất vận hành theo thời gian. Tại Trung Quốc, nhiều hãng xe còn áp dụng chính sách bảo hành nghiêm ngặt, trong đó việc lạm dụng sạc siêu nhanh vượt mức quy định có thể trở thành lý do khiến chủ xe bị từ chối bảo hành pin một rủi ro mà không ít người dùng chưa lường trước.
Mẫu xe điện mới của Mitsubishi không phải là sản phẩm do hãng tự phát triển hoàn toàn, mà được hình thành thông qua sự hợp tác chiến lược với đối tác bên thứ ba.
Chi phí sửa chữa, phục hồi túi khí ô tô sau tai nạn chỉ bằng 1/3 so với thay mới, giúp chủ xe giảm đáng kể gánh nặng tài chính. Tuy nhiên, việc này tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Bên cạnh những cái tên đang liên tục mở rộng thị phần, làn sóng xe Trung Quốc tại Việt Nam vẫn còn không ít thương hiệu chọn cách hiện diện âm thầm, mở bán cầm chừng rồi mờ nhạt.
Sau gần 5 tháng sử dụng Omoda C5 SHS-H, khách hàng cho biết chiếc SUV hybrid đáp ứng khá tốt nhu cầu đi lại, trong đó mức tiêu thụ nhiên liệu và khả năng vận hành là những điểm được đánh giá cao.