Hãng xe điện BYD vừa tiến hành đăng ký sở hữu công nghiệp cho một mẫu trụ sạc mới tại Việt Nam, mở ra triển vọng tự xây dựng hạ tầng sạc riêng thay vì phụ thuộc vào bên thứ 3.
Xe hybrid cắm sạc (PHEV) và ô tô điện thuần (BEV) về bản chất đều phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và duy trì khả năng di chuyển ổn định trong quá trình sử dụng.
Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi xu hướng chuyển dịch tiêu dùng sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, đặc biệt là xe điện (EV). Sự bùng nổ nhu cầu này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển hạ tầng sạc mà còn mở ra cơ h
Công nghệ sạc nhanh đem lại sự thuận tiện vượt trội cho người dùng ô tô điện nhờ rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng. Tuy nhiên, mặt trái của tiện ích này là làm gia tăng tốc độ hao mòn pin, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ bộ pin và kéo theo chi phí bảo trì, thay thế tăng cao trong dài hạn.
Dịp lễ 30/4 năm nay, TP. Hồ Chí Minh tổ chức diễu binh và diễu hành quy mô lớn, thu hút sự quan tâm đặc biệt từ người dân khắp nơi. Nhiều người đã lên kế hoạch tự lái xe vào trung tâm thành phố để tận mắt theo dõi và hòa mình vào không khí trang nghiêm, sôi động của sự kiện này.
Không chỉ ẩm mốc nội thất, nước mưa còn âm thầm ăn mòn kim loại, làm giảm hiệu quả phanh và tiềm ẩn nhiều hư hại tốn kém nếu ô tô thường xuyên phải đỗ ngoài trời.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cảnh báo một số mẫu xe Audi, BMW, Porsche và Ford bị triệu hồi ở nước ngoài có khả năng ảnh hưởng đến người tiêu dùng Việt Nam.
Xuất khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nhà máy tại Việt Nam đang có xu hướng tăng mạnh. Việc VinFast và Hyundai dồn dập đưa hàng nghìn xe sang châu Âu, Úc, Mỹ cho thấy hướng đi mới của ngành công nghiệp ô tô Việt.