Dù bạn đặt chân đến những miền đất hoang sơ hay khám phá các danh lam thắng cảnh nổi tiếng, Subaru Crosstrek mới với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian S-AWD và công nghệ X-MODE 2 sẽ luôn đồng hành, đảm bảo sự an toàn và thuận lợi trên từng chặng đường.
Hệ thống phanh và trợ lực phanh hiện đại rất ấn tượng. Các nhà sản xuất của chúng cạnh tranh với nhau để cung cấp các giải pháp phanh hiệu quả và thoải mái nhất. Tuy nhiên, con đường để đạt được các giải pháp kỹ thuật hiện tại còn rất dài.
Về cơ bản, hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo đều là những tính năng an toàn giúp xe tăng độ bám đường. Nhưng cả hai hệ thống này cơ bản lại không giống nhau.
Hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control - TCS) trên xe có nhiệm vụ giúp xe duy trì độ bám đường trong điều kiện trơn trượt như mưa, tuyết hoặc băng. Nếu bánh xe mất độ bám đường, TCS sẽ hoạt động để giữ cho xe của bạn ổn định và đi đúng hướng.
Ô tô bị mất phanh là tình huống vô cùng nguy hiểm khi lái xe và là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Phanh có vấn đề thể hiện thông qua một số dấu hiệu ở xi-lanh.
Phanh đĩa và phanh tang trống đều mang lại hiệu quả hãm tốc đáng tin cậy, nhưng mỗi loại lại có ưu, nhược điểm riêng, phù hợp với từng loại xe khác nhau. Lựa chọn phanh phù hợp giúp tối ưu hóa hiệu suất và độ an toàn của xe.
Ngày nay, nhiều mẫu xe ô tô đã được trang bị công hệ hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) và đa phần sẽ có hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB). Vậy cơ chế hoạt động của tính năng này có thật sự hữu dụng khi xe đang chạy tốc độ cao?
Hệ thống ABS kết hợp với hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt hay gặp chướng ngại vật bất ngờ. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, hệ thống này có thể gặp sự cố. Khi đó, việc kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Từ năm 2026, các dòng xe hybrid tự sạc (HEV) đáp ứng tiêu chuẩn về tỷ trọng năng lượng xăng sẽ được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt, tạo cơ hội cho giá xe giảm sâu.
Ford dẫn đầu danh sách cả về lượng xe lẫn số lần triệu hồi tại Mỹ. Năm 2025, Ford và Lincoln cùng thuộc Ford Group đã có tới 153 chương trình triệu hồi với tổng số 12.926.436 xe bị ảnh hưởng.