Suzuki Fronx 2025 sắp về Việt Nam? Đối thủ Kia Sonet lộ diện với nhiều lợi thế
Thứ Tư, 19/02/2025 - 11:35 - tienkm





Suzuki Fronx có thể được sản xuất tại Indonesia, mở ra cơ hội phân phối tại Đông Nam Á
Theo CNN Indonesia, Suzuki đang lên kế hoạch mở rộng hoạt động sản xuất tại Indonesia với khoản đầu tư khoảng 305 triệu USD. Động thái này nhằm nâng cấp nhà máy tại đây, bổ sung các dòng SUV mới, trong đó nhiều khả năng có Suzuki Fronx. Chiến lược này diễn ra trong bối cảnh Suzuki định hướng Indonesia trở thành trung tâm sản xuất ô tô chủ lực của khu vực, đặc biệt khi nhà máy của hãng tại Thái Lan dự kiến đóng cửa vào cuối năm 2025.
Tại Việt Nam, theo một đại diện showroom Suzuki, nếu Fronx được phân phối chính thức, nhiều khả năng xe sẽ được nhập khẩu từ Indonesia hoặc một quốc gia Đông Nam Á để hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu nội khối. Nếu nhập khẩu từ Ấn Độ, mức thuế cao sẽ khiến giá bán khó cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
Suzuki Fronx – đối thủ tiềm năng trong phân khúc SUV cỡ nhỏ
Suzuki Fronx sở hữu trục cơ sở 2.520 mm, tương đương các mẫu SUV cỡ nhỏ như Toyota Raize (498 triệu đồng), Kia Sonet (539-624 triệu đồng) và Hyundai Venue (499-539 triệu đồng). Trong khi đó, phân khúc này tại Việt Nam còn có mẫu xe thuần điện VinFast VF 5 với trục cơ sở lớn hơn đáng kể. Hiện tại, Raize được nhập khẩu từ Indonesia, còn Sonet, Venue và VF 5 đều được lắp ráp trong nước. Trong năm 2024, Kia Sonet là mẫu xe xăng bán chạy nhất với doanh số đạt 7.313 chiếc.
Thiết kế của Suzuki Fronx mang phong cách SUV đô thị hiện đại, với trụ C vuốt dốc tạo cảm giác thể thao, năng động. Xe sở hữu cụm đèn pha tách rời đèn định vị – một xu hướng thiết kế phổ biến trên thị trường trong khoảng 4 năm trở lại đây.
Trang bị và động cơ của Suzuki Fronx
Tại Ấn Độ, Suzuki Fronx có tổng cộng 6 phiên bản với mức giá khởi điểm từ 8.647 USD. Tất cả các phiên bản đều sử dụng bộ mâm hợp kim 16 inch, hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Phiên bản cao cấp nhất được trang bị màn hình giải trí trung tâm 9 inch và màn hình hiển thị HUD trên kính lái.
Xe có hai tùy chọn động cơ:
- Động cơ 1.2L hút khí tự nhiên, công suất 89,7 mã lực, mô-men xoắn 113 Nm, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
- Động cơ 1.0L tăng áp, công suất 100 mã lực, mô-men xoắn 147 Nm, có tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.
Tương lai của Suzuki tại Việt Nam
Sau khi chính thức dừng phân phối Ertiga, Ciaz và không tiếp tục nhập khẩu Swift thế hệ mới, danh mục sản phẩm của Suzuki tại Việt Nam hiện chỉ còn hai mẫu xe đáng chú ý: Suzuki XL7 – mẫu MPV 7 chỗ nhập khẩu từ Indonesia, và Suzuki Jimny – mẫu SUV cỡ nhỏ nhập khẩu từ Nhật Bản. Nếu Fronx được đưa về Việt Nam, đây có thể là quân bài chiến lược giúp Suzuki củng cố vị thế trong phân khúc SUV đô thị vốn đang cạnh tranh khốc liệt.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Rộ thông tin Toyota Innova 2023 sắp bán Việt Nam
Ôtô che biển số, biển 'vô tình' bẩn bị phạt đến 26 triệu đồng
Kia Sorento 2024 cập bến thị trường Mỹ: Diện mạo mới táo bạo, cabin đẳng cấp hơn
Tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2023 đang diễn ra, Kia đã chính thức trình làng mẫu Sorento 2024 phiên bản nâng cấp dành cho thị trường Mỹ.
Lexus GX 550 2024 thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam
Ngắm Mazda Arata: SUV điện hạng C có thể thay thế CX-50
Có thể bạn quan tâm
-
Bán tải 'Baby Shark' của BYD - nhỏ hơn Shark 6, ra mắt năm sauMẫu xe với biệt danh Baby Shark có thể là phiên bản bán tải hóa của BYD Sealion 6. -
Tiết kiệm cả trăm triệu đồng khi mua SUV đô thị dịp cuối nămChương trình khuyến mại do hãng triển khai đang giúp khách Việt tiết kiệm cả trăm triệu đồng khi chọn mua SUV đô thị. -
Mẫu MPV Mitsubishi Xpander nhận ưu đãi khủng dịp cuối nămTrong dịp cuối năm, Mitsubishi Xpander đã đưa ra chương trình ưu đãi cực tại thị trường Việt Nam, giúp khách hàng tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh. -
Chi tiết siêu xe Aston Martin Valhalla tại Nhật BảnMẫu siêu xe giới hạn 999 chiếc toàn cầu Aston Martin Valhalla có giá hơn 823.000 USD tại Nhật Bản, chưa bao gồm nhiều tùy chọn đắt đỏ khác. -
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Bình luận