Sức mạnh thách thức giới hạn: Porsche 911 GT3 Touring 2025 với 510 mã lực

Cùng với sự ra mắt của mẫu Porsche 911 GT3 thế hệ 992.2, phiên bản 911 GT3 Touring cũng chính thức được giới thiệu, mang đến nhiều cải tiến đáng chú ý. Tùy chọn Touring Package, vốn là một phần trong lịch sử lâu đời của Porsche, lần đầu xuất hiện trên mẫu 911 Carrera RS 2.7 năm 1973, nay tiếp tục được áp dụng nhằm mang đến sự kết hợp giữa hiệu suất cao và phong cách tinh tế.

Phiên bản 911 GT3 Touring được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu 911 GT3 tiêu chuẩn, nhưng khác biệt nổi bật nhất chính là việc loại bỏ cánh gió khí động học cỡ lớn phía sau. Sự thay đổi này không chỉ mang lại vẻ ngoài thanh lịch hơn mà còn hướng tới những khách hàng ưa chuộng thiết kế tối giản nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành vượt trội.

Bên cạnh đó, phần cản trước được tinh chỉnh tỉ mỉ, kết hợp với cụm đèn Matrix LED tùy chọn, mang lại diện mạo hiện đại và sắc nét. Nắp capo của 911 GT3 Touring vẫn giữ nguyên thiết kế đặc trưng với hai khe gió tương tự mẫu 911 GT3, giúp tối ưu hóa khả năng khí động học và làm mát động cơ. Với những thay đổi này, 911 GT3 Touring không chỉ là biểu tượng của hiệu suất mà còn toát lên sự tinh tế đầy hấp dẫn.

Mâm xe trên Porsche 911 GT3 Touring được trang bị tiêu chuẩn với kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất vận hành và tính thẩm mỹ. Để nâng cao trải nghiệm, khách hàng có thể tùy chọn bộ mâm đúc bằng hợp kim Magnesium, giúp giảm trọng lượng và cải thiện hiệu năng, cùng các tùy chọn hoàn thiện bề mặt cao cấp từ Exclusive Manufaktur, mang đến phong cách độc đáo và cá nhân hóa.

Một điểm nhấn khác biệt của phiên bản Touring là việc thay thế cánh gió cố định cỡ lớn bằng cơ cấu cánh gió chủ động điều khiển điện, được thiết kế tinh xảo với phần rìa dạng Gurney, đảm bảo khả năng khí động học vượt trội mà không làm mất đi vẻ thanh lịch đặc trưng. Huy hiệu "GT3 Touring" được tinh tế đặt tại lưới tản nhiệt động cơ phía sau, tạo nên dấu ấn riêng biệt và sang trọng.

Về không gian nội thất, cách bố trí của 911 GT3 Touring giữ nguyên những đường nét tinh tế và thể thao tương tự mẫu 911 GT3, tạo sự quen thuộc và liền mạch trong thiết kế. Điểm khác biệt đáng chú ý so với dòng 911 Carrera là việc sử dụng phím khởi động xoay, mang đến trải nghiệm vận hành mang đậm phong cách Porsche, vừa tiện dụng vừa đậm chất thể thao.

Porsche 911 GT3 Touring mang đến sự đa dạng trong lựa chọn ghế ngồi, phù hợp với nhu cầu và phong cách cá nhân của từng khách hàng. Trái ngược với phong cách thể thao tối ưu của ghế đua làm từ sợi carbon, mẫu xe này còn được trang bị ghế Sports Seats Plus tiêu chuẩn hoặc tùy chọn ghế Adaptive Sports Seats Plus với khả năng điều chỉnh điện lên tới 18 hướng. Đi kèm là tùy chọn bọc da cao cấp từ bộ sưu tập Exclusive Manufaktur, tạo nên sự hòa quyện giữa sự thoải mái và đẳng cấp.

Đáng chú ý, lần đầu tiên trên dòng xe thể thao này, Porsche giới thiệu tùy chọn hàng ghế sau với thiết kế 2 chỗ ngồi, tựa lưng có thể gập xuống để tăng cường tính linh hoạt trong sử dụng. Tuy nhiên, do đặc thù thiết kế, không gian để chân và tựa đầu ở hàng ghế sau khá hạn chế, phù hợp hơn cho các hành trình ngắn hoặc sử dụng bổ trợ.

Dưới nắp capo, Porsche 911 GT3 Touring thế hệ 992.2 vẫn giữ nguyên trái tim mạnh mẽ với khối động cơ boxer 6 xy-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 4.0L, mang lại trải nghiệm lái đỉnh cao. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm, đảm bảo khả năng tăng tốc mạnh mẽ và cảm giác lái đầy phấn khích, đặc trưng của những chiếc Porsche hiệu suất cao.

Với cả 2 phiên bản 911 GT3 và 911 GT3 Touring, khách hàng có thể lựa chọn giữa 2 hộp số ly hợp kép 7 cấp PDK hoặc hộp số sàn GT 6 cấp.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 311 km/h. Thông số này trên phiên bản số sàn lần lượt là 3,9 giây và 313 km/h.

So với gói Weissach hay Clubsport trên chiếc 911 GT3, Porsche chỉ có tùy chọn gói Leichtbau (trọng lượng nhẹ) dành cho chiếc 911 GT3 Touring.

Tùy chọn đặc biệt trên Porsche 911 GT3 Touring bao gồm việc sử dụng các vật liệu tiên tiến để giảm trọng lượng và tối ưu hiệu suất. Mui xe, thanh cân bằng, thanh nối, và ốp gầm đều được chế tạo từ vật liệu CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), mang lại độ bền cao cùng khả năng giảm trọng lượng đáng kể. Bộ mâm xe được làm từ hợp kim Magnesium, giúp giảm khối lượng không tải, trong khi tapi cửa sử dụng các chất liệu nhẹ để tối ưu hóa hiệu suất khí động học và tiết kiệm năng lượng. Cần số dạng ngắn, được trang bị trên mẫu 911 S/T, cũng được ứng dụng để mang lại cảm giác sang số chính xác và nhanh nhạy hơn, góp phần cải thiện trải nghiệm lái.

Tại thị trường Mỹ, Porsche 911 GT3 Touring có giá khởi điểm từ 225.000 USD, tương đương với phiên bản 911 GT3 tiêu chuẩn, mang đến giá trị vượt trội cho một chiếc xe thể thao hiệu suất cao nhưng vẫn giữ được vẻ thanh lịch. Khách hàng hiện đã có thể đặt hàng trước, với thời gian giao xe dự kiến bắt đầu từ quý II/2025, đảm bảo đủ thời gian để Porsche cá nhân hóa từng chiếc xe theo yêu cầu của người mua.