Suzuki Jimny tại Việt Nam.Suzuki Jimny
Trong khi đó, Suzuki Jimny, mẫu SUV nhỏ gọn dành cho địa hình, đạt doanh số 437 xe sau gần một năm ra mắt thị trường Việt Nam. Dù có mức giá hấp dẫn nhất trong phân khúc địa hình với giá cao nhất 799 triệu đồng, Jimny vẫn gặp khó khăn trong việc tạo đột phá về doanh số. Thời điểm ra mắt vào tháng 4/2024, mẫu xe này từng bị khan hàng, nhưng tình trạng đã được cải thiện. Thậm chí, những tháng gần đây, Suzuki còn áp dụng các chương trình ưu đãi để kích cầu, nhưng hiệu quả đạt được không như kỳ vọng.
Việc Suzuki Jimny không đạt doanh số cao là điều dễ hiểu, bởi mẫu xe này không dành cho số đông mà nhắm đến nhóm khách hàng đam mê xe địa hình. Với mức giá hợp lý, Jimny mang lại khả năng vận hành tốt trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng lại hạn chế ở các trang bị tiện nghi. Nội thất của xe chỉ dừng lại ở mức cơ bản "đủ dùng", trong khi công nghệ an toàn tuy đầy đủ ở mức tiêu chuẩn nhưng thiếu vắng gói ADAS.
Điểm mạnh của Suzuki Jimny nằm ở khả năng off-road. Xe được trang bị động cơ K15B dung tích 1.5L, sản sinh công suất 101 mã lực, kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian AllGrip Pro. Hệ thống này cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa 1 cầu và 2 cầu, tích hợp chế độ cầu chậm, giúp tăng độ bám đường trên các bề mặt địa hình khó khăn.
Dù đã cải tiến kiểu dáng song doanh số Isuzu mU-X và D-Max vẫn rất thấp.Isuzu D-Max và mU-X
Năm 2024, Isuzu D-Max và mU-X tiếp tục ghi nhận doanh số khiêm tốn, lần lượt đạt 559 xe và 247 xe. Điều này khiến D-Max trở thành mẫu xe bán tải có doanh số thấp nhất trong phân khúc, trong khi mU-X giữ vị trí là mẫu SUV phổ thông bán chậm nhất tại thị trường Việt Nam.
Dù liên tục được hưởng các chương trình ưu đãi, cả hai mẫu xe này vẫn không thể cải thiện đáng kể vị thế trên thị trường. Nguyên nhân chính nằm ở định vị thương hiệu tại Việt Nam, khi thế mạnh của Isuzu không nằm ở xe du lịch hay bán tải, mà tập trung vào phân khúc xe thương mại và xe tải nhẹ.
Xế cổ Toyota Land Cruiser BJ40 cực hiếm ở Việt Nam
Chiếc Toyota Land Cruiser BJ40 đã cùng vị chủ nhân của nó rong ruổi khắp mọi miền. Trong suốt khoảng thời gian dài gắn bó, chủ xe luôn trân quý, chăm bẵm như "con mọn".
Mặc dù D-Max và mU-X có doanh số thấp, Isuzu vẫn duy trì vị thế trong top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam, đứng ở vị trí thứ 10 với doanh số xe thương mại đạt hơn 9.700 chiếc trong năm 2024. Đây là minh chứng rõ nét cho sức mạnh của Isuzu trong lĩnh vực xe tải, vốn được đánh giá cao nhờ độ bền bỉ, khả năng vận hành đáng tin cậy và chi phí vận hành thấp.
Toyota Corolla tại Việt Nam.Toyota Corolla
Theo thống kê, năm 2024, Toyota Corolla chỉ đạt doanh số 486 xe tại thị trường Việt Nam, một con số khiêm tốn và thậm chí thấp hơn cả đàn anh Land Cruiser, mẫu SUV cao cấp với mức giá vượt trội.
Điều đáng chú ý là dù doanh số không khả quan, Toyota Corolla gần như không nhận được bất kỳ chương trình ưu đãi nào từ các đại lý để kích cầu bán hàng. Điều này càng làm giảm sức hút của mẫu sedan vốn được coi là "huyền thoại" trong lịch sử thương hiệu Toyota.
Sự lột xác của Toyota Land Cruiser: phiên bản đặc biệt đậm chất xe đua
Phiên bản đặc biệt của Toyota Land Cruiser, được lấy cảm hứng từ môi trường đua xe, mang lại một trải nghiệm độc đáo nhưng vẫn giữ nguyên mức giá như phiên bản tiêu chuẩn.
Trước sự phát triển mạnh mẽ của xu hướng ô tô gầm cao tại Việt Nam, khách hàng có xu hướng chuyển sang lựa chọn các mẫu xe SUV hoặc CUV như Toyota Corolla Cross – một phiên bản gầm cao của dòng Corolla. Corolla Cross không chỉ kế thừa danh tiếng của dòng xe Corolla mà còn mang lại sự linh hoạt hơn trong vận hành, phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam.
Điều này lý giải tại sao doanh số của Corolla Cross duy trì ở mức tốt, trong khi Toyota Corolla sedan – với thiết kế gầm thấp truyền thống – lại bị giảm sức hút đáng kể trong bối cảnh thị trường thay đổi.
Kia Soluto là mẫu xe Kia có doanh số thấp nhất tại Việt Nam.Kia Soluto
Toyota Land Cruiser LC300 khan hàng, chênh gần một tỷ đồng
Khách hàng có nhu cầu mua LC300 số VIN 2023 phải trả mức tiền chênh lệch khoảng 650 triệu đồng, trong khi xe số VIN 2024 có mức chênh lên tới 900 triệu đồng.
Năm 2024, Kia Soluto ghi nhận doanh số chỉ 519 xe, một kết quả không mấy khả quan dù mẫu sedan này có mức giá cạnh tranh nhất trong phân khúc hạng B. Điều này cho thấy sự khó khăn của Kia Soluto trong việc thu hút khách hàng giữa bối cảnh thị trường xe gầm thấp đang chịu sự cạnh tranh khốc liệt.
Phân khúc sedan hạng B, nơi Kia Soluto hiện diện, là sân chơi của những tên tuổi lớn như Toyota Vios, Hyundai Accent, và Honda City. Đây đều là những mẫu xe đã xây dựng được uy tín lâu năm với doanh số vượt trội và sự ưa chuộng rộng rãi từ khách hàng Việt Nam. Trước sức ép từ các đối thủ vốn được đánh giá cao hơn về thương hiệu, trang bị và khả năng vận hành, Kia Soluto gặp nhiều khó khăn trong việc duy trì sức hút.
Một trong những lý do khiến sức hút của Kia Soluto giảm sút chính là việc mẫu xe này không có sự thay đổi hoặc nâng cấp đáng kể trong thời gian qua. Trong khi các đối thủ liên tục cải tiến cả về thiết kế lẫn công nghệ, Kia Soluto vẫn giữ nguyên cấu hình cũ, dẫn đến việc không đáp ứng được kỳ vọng ngày càng cao của người tiêu dùng.
Bộ ba xe sedan hạng D ngoại trừ Toyota Camry đều có doanh số thấp hơn Land Cruiser.Bộ ba sedan hạng D
Theo các báo cáo doanh số, thị trường Việt Nam hiện có 4 mẫu sedan hạng D, nhưng ngoại trừ Toyota Camry, cả ba mẫu còn lại gồm Kia K5, Mazda6, và Honda Accord đều ghi nhận doanh số thấp hơn mẫu SUV cao cấp Toyota Land Cruiser. Điều này càng nhấn mạnh sự khó khăn của phân khúc sedan hạng D trong việc duy trì sức hút tại thị trường Việt Nam.
Trong nhóm sedan hạng D, Toyota Camry là mẫu xe duy nhất vượt qua Land Cruiser về doanh số, nhờ danh tiếng về độ bền bỉ, trang bị tiện nghi và mức độ phổ biến trên thị trường. Tuy nhiên, ngay cả với Camry, phân khúc này vẫn đang chịu áp lực lớn từ xu hướng tiêu dùng chuyển dịch sang các dòng xe gầm cao.
Phân khúc sedan hạng D, với mức giá từ 900 triệu đồng trở lên, đang mất dần thị phần vào tay các mẫu SUV và CUV gầm cao. Những dòng xe này không chỉ mang lại sự linh hoạt trong vận hành, phù hợp với điều kiện đường xá tại Việt Nam, mà còn đáp ứng tốt hơn nhu cầu về không gian, khả năng di chuyển đa địa hình và tính đa dụng, khiến người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn.
Việc các mẫu sedan hạng D như Kia K5, Mazda6 và Honda Accord bán chậm hơn Toyota Land Cruiser là điều dễ hiểu khi thị hiếu người tiêu dùng đang chuyển mạnh sang phân khúc xe gầm cao. Để duy trì sức cạnh tranh, các mẫu sedan hạng D cần được cải tiến đáng kể về thiết kế, công nghệ và giá trị sử dụng, đồng thời có chiến lược tiếp thị hiệu quả hơn để thu hút khách hàng trong bối cảnh thị trường đang thay đổi.
