Sedan cỡ C nửa đầu 2026: Cuộc đua ngày càng lệch về Mazda3

Sự chênh lệch trong phân khúc sedan cỡ C ngày càng rõ nét sau nửa đầu 2026. Mazda3 một mình chiếm khoảng 70% doanh số toàn phân khúc, với lượng xe bán ra cao gấp gần 2,4 lần tổng ba đối thủ cộng lại.

Mazda3 tiếp tục dẫn đầu phân khúc với doanh số lũy kế 1.566 xe sau 6 tháng đầu năm. Đây cũng là mẫu sedan cỡ C duy nhất duy trì doanh số trung bình trên 250 xe mỗi tháng, trong khi các đối thủ đều bán dưới 100 xe ở phần lớn các tháng của nửa đầu năm.

Tuy nhiên, Mazda3 cũng không tránh khỏi xu hướng giảm chung của phân khúc. Trong tháng 6, mẫu xe này bán 190 xe, giảm khoảng 18% so với tháng trước, nhưng vẫn là mẫu sedan cỡ C duy nhất đạt doanh số ba chữ số.

Đứng thứ hai là Honda Civic với doanh số lũy kế 439 xe. Trong đó, phiên bản hybrid đóng góp 313 xe, tương đương khoảng 71% doanh số của mẫu xe, trong khi bản động cơ xăng đạt 126 xe. Sự xuất hiện của biến thể hybrid giúp Civic duy trì sức hút ở phân khúc, dù khoảng cách với Mazda3 vẫn còn khá lớn. Riêng tháng 6, Civic bán 37 xe, giảm hơn 50% so với tháng trước.

Hyundai Elantra xếp thứ ba với 204 xe bán ra trong nửa đầu năm. Mẫu sedan của Hyundai vẫn chưa tạo được sức bật dù sở hữu nhiều trang bị và mức giá cạnh tranh. Trong tháng 6, Elantra chỉ đạt 18 xe, mức thấp nhất kể từ đầu năm.

Đáng chú ý nhất là Toyota Corolla Altis khi chỉ bán được 16 xe trong nửa đầu năm. Mẫu sedan của Toyota không phát sinh doanh số trong tháng 5 và tháng 6, sau khi ngừng bán tại Việt Nam từ giữa tháng 6. Theo thông tin từ các đại lý, Toyota đã dừng nhận đặt hàng Corolla Altis, trong khi Toyota Việt Nam cho biết chưa có kế hoạch phân phối thế hệ mới của dòng xe này.

Trong khi đó, Kia K3 tiếp tục không công bố doanh số kể từ đầu năm 2026, khiến cuộc cạnh tranh ở phân khúc sedan cỡ C thực tế chỉ còn ba mẫu xe đáng chú ý gồm Mazda3, Honda Civic và Hyundai Elantra.

Mazda3 phiên bản hatchback. Ảnh: Thành Nhạn

Nhìn chung, nửa đầu năm 2026 cho thấy sedan cỡ C vẫn là một trong những phân khúc kém sôi động nhất thị trường. Mazda3 gần như không có đối thủ trực tiếp về doanh số, trong khi các mẫu xe còn lại đều duy trì sức bán khiêm tốn hoặc dần rời khỏi cuộc chơi.