Giá khoảng 600 triệu đồng, Mazda 3 phải cạnh tranh với những mẫu xe nào?
Thứ Năm, 07/12/2023 - 16:44 - hoangvv

Giá xe Mazda 3 mới trải dài từ gần 600 triệu cho đến hơn 700 triệu khiến mẫu xe này phải cạnh tranh không chỉ các đối thủ đồng cấp mà còn cả những xe ở phân khúc thấp hơn.
Dưới đây là các đối thủ sẽ cạnh tranh với Mazda 3 về giá bán.
MG5
MG5 ra mắt thị trường vào đầu năm 2022 và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mazda 3 ở phân khúc sedan cỡ C. Tuy nhiên, là một thương hiệu xe đến từ Trung Quốc, MG5 buộc phải tạo ra lợi thế cạnh tranh bằng giá so với các đối thủ từ Nhật và Hàn.

Giá niêm yết của MG5 ở mức 588 triệu đồng nhưng thực tế giá bán hiện tại của MG5 rẻ hơn nhiều. Bản Luxury của MG hoàn toàn có thể cạnh tranh được với bản Deluxe của Mazda 3 đang có giá 579 triệu đồng.
MG5 có kích thước 4.675 x 1.842 x 1.480 mm, nhỉnh hơn một chút so với Mazda 3. Giống như Mazda 3, ngoại hình của MG5 cũng hướng tới những đối tượng khách hàng thích phong cách thể thao.
Nội thất của MG5 có phần kém hơn Mazda 3 ở vật liệu chế tạo, nhưng nổi bật hơn so với Mazda 3 Deluxe ở trang bị như bảng đồng hồ kỹ thuật số, cửa sổ trời, màn hình kích thước lớn 10 inch, cửa gió hàng ghế sau, ghế bọc da...
Động cơ 1.5L của MG5 sản sinh công suất 112 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm cũng đều lớn hơn Mazda 3. Trong khi ở phương diện an toàn, MG5 cũng vượt trội hơn đối thủ Nhật Bản. Điểm yếu của MG5 chủ yếu là thương hiệu đến từ Trung Quốc cùng chuỗi đại lý chưa nhiều như Mazda.
KIA K3
Cùng với Mazda 3, KIA K3 cũng là một mẫu xe sedan cỡ C bán chạy nhất thị trường xe Việt trong nhiều năm qua. KIA K3 được xem là đối thủ cạnh trạnh trực tiếp nhất với Mazda 3 khi có giá bán trải rộng từ 579-759 triệu đồng, tương đồng với đối thủ Nhật Bản.

KIA K3 sở hữu ngoại hình mới mẻ, hiện đại, kết hợp giữa thời trang và công nghệ. Nội thất của mẫu xe Hàn cũng đậm chất châu Âu và phong phú "đồ chơi" vốn là thế mạnh của các dòng xe Hàn nói chung và xe KIA nói riêng.
Các trang bị nổi bật của KIA K3 gồm cửa sổ trời, màn hình giải trí 10,25 inch, sấy và làm mát ghế, vành 17 inch nhưng Mazda 3 nổi bật hơn ở lẫy số thể thao, màn hình HUD và các hệ thống hỗ trợ lái ADAS.
Ngược lại, KIA K3 cho phép người dùng có nhiều lựa chọn ở sức mạnh với 3 tùy chọn động cơ 1.6, 2.0 và 1.6 Turbo. Trong đó, bản 1.6 Turbo của KIA K3 có sức mạnh vượt trội với 201 mã lực và 265 Nm cùng hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép.
Hyundai Elantra
Trong các mẫu xe cạnh tranh với Mazda 3, Hyundai Elantra cũng là một cái tên không thể không nhắc tới. So với các đối thủ, Hyundai Elantra hiện tại đang bán thuộc thế hệ mới vừa được ra mắt vào cuối năm 2022.

Giá xe Hyundai Elantra dao động từ 599-799 triệu đồng, được cho là khá cạnh tranh khi chỉ nhỉnh hơn đối thủ đồng hương KIA K3 và tương đương với đối thủ Nhật Bản Mazda3. Bù lại, người mua sẽ được hưởng một mẫu xe hoàn toàn mới chứ không phải là mẫu xe đang ở cuối vòng đời như 2 đối thủ kể trên.
Ngoại hình của Hyundai Elantra mới sở hữu phong cách mạnh mẽ và nhiều góc cạnh. Xe có kích thước lớn hơn Mazda3 với số đo lần lượt là 4.675 x 1.825 x 1.430 mm), chiều dài cơ sở đạt 2.720 mm. Nội thất của Hyundai Elantra có hơi hướng thể thao nhiều hơn Mazda3 do được thiết kế sau vài năm.
Các trang bị của Hyundai Elantra cũng phù hợp với xu hướng thiết kế mới như màn hình đôi kích thước 10,25 inch, sấy và làm mát ghế, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, camera 360 độ, sạc không dây, khởi động từ xa...
Hàng ghế sau của Hyundai Elantra dù không phải rộng rãi nhất phân khúc nhưng vẫn có nhiều không gian cho hành khách ngồi sau hơn so với Mazda 3.
Tương tự như KIA K3, Hyundai Elantra cạnh tranh với Mazda 3 bằng loạt tính năng tiện nghi, tùy chọn động cơ gồm 1.6, 2.0 và 1.6 Turbo nhưng lại thua thiệt so với mẫu xe sedan cỡ C của Nhật ở trang bị an toàn và hỗ trợ người lái.
Honda City RS
Hiện tại, Mazda 3 1.5 Luxury đang có giá bán 619 triệu đồng. Với mức giá này, Mazda 3 dường như đã tiệm cận và phải cạnh tranh với cả các mẫu xe ở phân khúc sedan cỡ B. Đối thủ có giá bán sát với Mazda 3 là Honda City RS.

So với Mazda 3, Honda City RS nằm ở phân khúc dưới nhưng đây là phiên bản cao cấp nhất của City nên cũng được trang bị khá đầy đủ, không hề thua kém so với phiên bản Mazda 3 1.5 Luxury.
Về tiện nghi, Honda City RS chỉ thua kém Mazda 3 ở hệ thống điều hòa 2 dàn lạnh, gương chống chói điện tử nhưng đổi lại có không gian ngồi cho hành khách khá rộng rãi và thoải mái.
Chưa kể, sức mạnh của Honda City RS lại vượt trội hơn với 119 mã lực/145Nm so với 110 mã lực/146Nm của Mazda 3 dù cùng động cơ 1.5L. Đáng chú ý, Honda City RS nổi bật hơn ở tính năng an toàn với gói an toàn chủ động Honda Sensing.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tầm tiền 1,5 tỷ, chọn Hyundai Palisade, Toyota Fortuner hay Ford Everest?
Các chữ cái trên biển số xe có ý nghĩa gì?
4 thế hệ Lexus RX 350 cũ đáng cân nhắc
Lái xe đường dài: Bao lâu cần nghỉ ngơi để tránh 'giấc ngủ trắng' chết người?
VinFast Lux SA 2.0 2021 cũ hay KIA Seltos 2024 mới: Lựa chọn nào với 800 triệu đồng?
Có thể bạn quan tâm
-
Giá nhiên liệu leo thang: Đi đổ xăng vào khung giờ nào trong ngày là 'hời' nhất?Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau: nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày lợi nhất? -
Ô tô cũ dễ 'nằm đường', chuyên gia chỉ ra các bộ phận cần chăm sóc kỹ vào mùa hèNắng nóng đầu mùa là “bài test” khắc nghiệt với ô tô cũ, từ điều hoà, lốp xe đến nước làm mát, gạt mưa đều dễ xuống cấp. Nếu không kiểm tra sớm, có thể có những hỏng hóc tốn kém. -
Tuổi thọ thực sự của bugi ô tô là bao lâu và khi nào tài xế cần thay thế?Do có tuổi thọ dài, bugi ô tô thường bị bỏ quên trong các kỳ bảo dưỡng định kỳ. Hệ quả là khi chúng xuống cấp, động cơ không chỉ yếu đi mà còn tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng nặng. -
Bao lâu nên bảo dưỡng ô tô định kỳ để xe luôn 'khỏe' và mượt mà?Bảo dưỡng ô tô định kỳ không chỉ là việc 'bắt bệnh' lúc hỏng hóc, mà là bí quyết cốt lõi để duy trì sự êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn. -
6 thói quen phổ biến khiến ô tô nhanh 'xuống mã': Nhiều tài xế Việt vẫn mắc phảiVới nhiều người, việc lái ô tô đã trở thành thói quen hàng ngày mang tính 'vô thức'. Tuy nhiên, phía sau tay lái không chỉ là câu chuyện kỹ năng mà còn là cách ứng xử với chiếc xe.
Bình luận