Pin không phải thứ hay hỏng nhất trên xe điện cũ

Với nhiều người tìm mua một chiếc xe điện cũ, tuổi thọ và độ bền của khối pin cao áp dưới sàn xe có lẽ là điều khiến họ lo lắng nhất. Tuy nhiên, theo phân tích mới về dữ liệu yêu cầu bảo hành, đây lại là bộ phận ít gặp sự cố nhất.

Nghiên cứu của tổ chức cung cấp dịch vụ bảo hành Warrantywise tại Anh cho thấy, những vấn đề đau đầu nhất về độ tin cậy của xe điện phần lớn lại giống hệt lỗi trên xe xăng, dầu truyền thống. Các lỗi về hệ thống điện, hao mòn hệ thống treo và thậm chí là bình ắc-quy 12 V xuất hiện thường xuyên hơn nhiều so với hư hỏng ở khối pin cao áp.

Lỗi hệ thống điện dẫn đầu danh sách

Chiếm tỷ lệ cao nhất là các lỗi điện tổng quát, bao gồm cảm biến và hệ thống khóa trung tâm. Chi phí sửa chữa trung bình cho các lỗi này khoảng 810-900 bảng Anh (1.085-1.205 USD). Tuy nhiên, một số trường hợp cá biệt có chi phí lên tới hơn 3.000 bảng (4.020 USD), thậm chí vượt mức 4.000 bảng (5.350 USD) tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng.

Hệ thống treo, đặc biệt là càng chữ A, cũng là bộ phận thường xuyên phải sửa chữa. Chi phí khắc phục trung bình vượt quá 1.200 bảng (1.600 USD), với ca sửa chữa đắt đỏ nhất lên tới hơn 4.100 bảng (5.490 USD). Đây là lời nhắc nhở rằng dù không có động cơ hay hộp số phức tạp, xe điện vẫn sở hữu nhiều linh kiện cơ khí truyền thống bị hao mòn theo thời gian. Do trọng lượng xe điện lớn hơn, hệ thống treo phải chịu tải trọng nặng và dễ xuống cấp hơn.

Linh kiện đặc thù duy nhất của xe điện lọt vào top 5 bộ phận hay hỏng là bộ sạc tích hợp (on-board charger). Chi phí sửa chữa trung bình của bộ phận này là 2.160 bảng (2.890 USD). Đáng chú ý, hóa đơn cao nhất từng ghi nhận lên tới 10.455 bảng (14.000 USD). Điều này cho thấy dù hiếm khi hỏng, bộ sạc tích hợp một khi trục trặc sẽ ngốn khoản chi phí khổng lồ.

Ba trong số các mẫu xe điện bán tại Anh (từ trái sang): Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, và Skoda Enyaq. Ảnh: What Car

Nỗi sợ hỏng pin bị phóng đại

Khối pin cao áp - bộ phận khiến nhiều người lo ngại nhất - thậm chí không lọt vào top 5 linh kiện hay hỏng. Điều này không có nghĩa là pin xe điện bất tử, chỉ là tỷ lệ lỗi xuất hiện trong dữ liệu bảo hành ở mức rất thấp. Lý do là pin xe điện bền hơn nhiều so với suy nghĩ của số đông, đồng thời chúng thường có thời hạn bảo hành chính hãng dài hơn các bộ phận còn lại của xe. Dẫu vậy, nếu chẳng may gặp sự cố, chi phí sửa chữa pin trung bình lên tới hơn 6.400 bảng (8.570 USD).

Số liệu cũng chỉ ra chi phí sửa chữa xe điện trung bình đã tăng 10,7% trong giai đoạn 2024-2025. Sự gia tăng này không đồng nghĩa với việc độ bền của xe điện đi xuống, mà chủ yếu do tác động của lạm phát, chi phí nhân công và giá phụ tùng tăng cao.

Tương tự các báo cáo từ dữ liệu bảo hành khác, kết quả nghiên cứu này chỉ phản ánh tình trạng của những xe có mua gói bảo hành mở rộng, thay vì toàn bộ xe điện đang lưu thông. Dù vậy, nghiên cứu đã chứng minh khối pin đắt đỏ - chủ đề thống trị các cuộc thảo luận khi mua xe - không phải là "quả bom nổ chậm" về chi phí như nhiều người vẫn sợ.

Những thứ cần kiểm tra khi mua xe điện cũ

Warrantywise cũng đưa ra một số tư vấn cho các khách hàng muốn một chiếc xe điện đã qua sử dụng. Quá trình này không khác biệt nhiều so với việc mua bất kỳ loại xe đã qua sử dụng nào khác, nhưng có một số khía cạnh bổ sung đáng để kiểm tra.

Người mua nên hỏi xem có báo cáo tình trạng pin hay không. Mặc dù pin thường xuống cấp dần dần, nhưng việc hiểu rõ tình trạng pin có thể giúp tránh những bất ngờ sau này.

Xác nhận xe sạc đúng cách bằng cả sạc AC và DC nếu có thể, và đặc biệt chú ý đến bộ sạc tích hợp trên xe. Một số xe điện không đi kèm bộ sạc, vì vậy đáng để kiểm tra xem chúng có được bao gồm hay không. Ngoài ra, nên tìm kiếm bằng chứng cho thấy xe đã được bảo dưỡng theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Các bộ phận hệ thống treo thường xuyên xuất hiện trong dữ liệu sửa chữa, vì vậy đáng để kiểm tra xem có tiếng va đập, mòn lốp không đều hoặc chất lượng lái kém hay không.

Bên cạnh đó, người mua nên kiểm tra các tính năng liên quan hệ thống điện như khóa trung tâm, cảm biến, hệ thống thông tin giải trí, hệ thống hỗ trợ lái xe, sưởi và điều hòa không khí.