Ô tô đổ đèo bằng số D liệu có an toàn không?

Thứ Năm, 20/06/2024 - 23:47 - tienkm

Lái xe sử dụng số D khi đổ đèo hay xuống dốc không phải là nguyên nhân chính gây ra những tình huống nguy hiểm.

Theo các chuyên gia, để lái xe an toàn trên địa hình đèo dốc, cần xác định rõ độ dốc của đường. Đối với những đoạn đường dốc thoải, việc sử dụng số "D" là hoàn toàn phù hợp, chỉ cần điều chỉnh tốc độ hợp lý và duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Tuy nhiên, khi đường có độ dốc cao, tốc độ và quán tính của xe sẽ tăng nhanh, tài xế cần sử dụng các chế độ tăng mô-men xoắn để kiểm soát xe mà không phụ thuộc vào hệ thống phanh. Trên các dòng ô tô hiện nay, hộp số tự động thường có các cấp số như "L" (Low), "M" (Manual), "S" (Sport), và "O/D" (OverDrive). Những cấp số này cho phép người lái dễ dàng chọn số thấp khi xuống dốc cao, giúp xe bị ghìm lại bởi mô-men xoắn. Tuy nhiên, việc về số thấp có thể khiến động cơ "rền" do vòng tua máy tăng cao, dễ gây cảm giác say xe cho hành khách.

Khi di chuyển bằng ô tô số tự động ở những cung đèo có độ dốc cao, người lái nên chuyển xe về chế độ số tay để kiểm soát xe tốt hơn.

Các chuyên gia cũng lưu ý rằng, mỗi mẫu ô tô có thiết kế khung gầm, động cơ (xăng, dầu, điện), hệ dẫn động (cầu trước/cầu sau), và loại hộp số tự động khác nhau (ly hợp kép, biến mô, vô cấp - CVT). Vì vậy, mô-men xoắn và cách vận hành trên địa hình đèo dốc cũng sẽ khác nhau, không có một chuẩn mực chung áp dụng cho tất cả các loại xe.

Lái xe lên dốc và đổ đèo là kỹ năng quan trọng được đào tạo tại các trung tâm dạy lái xe. Tùy vào từng đoạn đường và độ dài ngắn khác nhau, người lái có thể áp dụng các kỹ thuật lái xe phù hợp.

Để đảm bảo an toàn, người lái nên về số thấp và sử dụng sức hãm động cơ. Đối với xe con, việc phanh thường đơn giản hơn, nhưng với xe tải hoặc xe chở khách có trọng tải lớn, việc không sử dụng số thấp khi đổ đèo có thể rất nguy hiểm.

Tham khảo thêm: Làm gì để tránh nguy hiểm khi lái xe trên đèo dốc vào mùa mưa?

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tại sao các tài xế kỳ cựu thường lựa chọn quay đầu ra ngoài khi đỗ xe?

Trong thực tế, việc quay đầu xe ra ngoài có thể mang lại nhiều lợi ích hơn mà những tài mới có thể không nhận ra. Đầu tiên, nó tạo ra một phần cơ sở an toàn lớn hơn, giúp tài xế có thể quan sát kỹ hơn trước khi rời khỏi vị trí đỗ. Thứ hai, việc quay đầu ra ngoài thường dễ dàng hơn, vì nó giúp giảm thiểu nguy cơ va chạm với các vật thể xung quanh và giúp tài xế có thể điều khiển xe một cách linh hoạt hơn.

6 Bước đỗ xe trên dốc an toàn tuyệt đối mọi tài xế cần biết

Tại Việt Nam nơi có đến hơn 75% diện tích là đồi núi việc tài xế phải dừng hoặc đỗ xe trên các đoạn đường đèo, dốc là tình huống xảy ra thường xuyên, đặc biệt với những ai di chuyển xuyên tỉnh hoặc khu vực miền núi. Tuy nhiên, không ít người vẫn chủ quan cho rằng việc đỗ xe trên dốc cũng tương tự như trên mặt đường bằng phẳng. Trên thực tế, quan điểm này tiềm ẩn nhiều rủi ro bởi đặc thù địa hình dốc đòi hỏi thao tác kỹ thuật và biện pháp an toàn riêng biệt để tránh nguy cơ xe bị trôi hoặc gây tai nạn ngoài ý muốn.

Vì sao không nên về P trước khi kéo phanh tay?

Nếu về P trước khi kéo phanh tay, khoảng xê dịch nhỏ khi xe đỗ trên dốc có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng.

Ba việc người mua xe cũ cần làm sau khi xuống tiền

Để chiếc xe thực sự trở thành tài sản hợp pháp và đáng tin cậy, chủ xe sau khi mua xe cũ cần ưu tiên hoàn tất việc sang tên, thực hiện bảo dưỡng cơ bản và kiểm tra toàn diện hệ thống điện.

Không nên lạm dụng đèn khẩn cấp khi trời mưa lớn tại sao?

Bật đèn khẩn cấp sẽ khiến người phía sau không biết xe phía trước rẽ theo hướng nào, thay đổi lộ trình ra sao để có thể xử lý tay lái. Đèn khẩn cấp được thiết kế chỉ để dùng trong những trường hợp khẩn cấp nhưng trên thực tế rất nhiều người dùng sai loại đèn này.

Có thể bạn quan tâm