Ô tô điện cháy khi đang sạc, trách nhiệm của hãng xe ra sao?

Thứ Hai, 24/07/2023 - 14:10

Nếu xe cháy do lỗi từ nhà sản xuất dẫn tới thiệt hại tính mạng và tài sản khách hàng, hãng sẽ phải chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật.

Cần xác định rõ lỗi từ người dùng hay nhà sản xuất

Như Báo Giao thông đã đưa tin, đêm ngày 12/7, trên địa bàn phường Trung Sơn (TP Sầm Sơn, Thanh Hóa) xảy ra vụ cháy ô tô điện du lịch khiến hai người tử vong do ngạt khí. Nguyên nhân ban đầu được xác định do ắc quy xe điện bị chập khi đang sạc dẫn đến hỏa hoạn.

Hiện trường vụ cháy ô tô điện du lịch tại Thanh Hóa. Ảnh do người dân cung cấp.

Trao đổi với PV, chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cho biết để xác định trách nhiệm có thuộc về hãng xe hay không, đầu tiên cần chờ đợi cơ quan chức năng điều tra và kết luận cụ thể nguyên nhân gây cháy. Sau khi nắm rõ nguyên nhân mới có thể xác định lỗi xuất phát từ người dùng hay phía nhà sản xuất.

 
 

Cần xác định liệu chủ xe có tự ý sửa chữa, thay đổi hay lắp đặt thêm linh kiện, phụ tùng nào cho xe hay không. Ngoài ra, cũng cần xem nguồn gốc bộ sạc được sử dụng là hàng chính hãng theo xe hay được người dùng mua từ bên thứ ba. Nếu cơ quan chức năng kết luận lỗi bắt nguồn từ sản phẩm, phía nhà sản xuất sẽ phải chịu trách nhiệm.

“Ở các nước châu Âu và Mỹ, hãng xe phải chịu trách nhiệm và có nghĩa vụ rất lớn nếu sản phẩm lỗi ảnh hưởng đến sức khỏe và tính mạng khách hàng. Từng có những trường hợp người dùng nộp đơn kiện, sau đó hãng phải đền bù từ hàng chục đến cả trăm triệu USD.

Cùng đó, nhà sản xuất cũng phải có trách nhiệm tự điều tra và công bố nguyên nhân gây lỗi, cũng như thông báo triệu hồi sản phẩm để sửa chữa, khắc phục”, ông Đồng nói.

Đơn cử có trường hợp của Chevrolet tại Mỹ cuối năm 2020, sau khi hàng loạt vụ cháy mẫu xe thuần điện Bolt EV được báo cáo. Dù không ghi nhận thiệt hại về người, hãng này đã phải thông báo triệu hồi hơn 140.000 chiếc Bolt EV để chẩn đoán và thay thế pin nếu cần, đồng thời khuyến cáo người dùng đỗ xe ngoài trời và chỉ sạc pin đến 90%. Một số bãi đỗ xe ở San Francisco còn treo biển cấm Chevrolet Bolt để bảo đảm an toàn cho khách hàng.

Theo đại diện một hãng hiện phân phối xe điện ở Việt Nam, các nhà sản xuất thường chỉ có chính sách bảo hành, sửa chữa nếu sản phẩm gặp lỗi. Với trường hợp gây ra sự cố làm thiệt hại tới tính mạng, tài sản của khách hàng thì sẽ phải đền bù hoặc chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật, mức độ tới đâu sẽ phụ thuộc từng trường hợp cụ thể theo kết luận của cơ quan chức năng.

 

 

Người dùng nên chọn mua những mẫu xe phân phối chính hãng

Vị đại diện hãng xe nói trên cho biết thêm, ngoài những mẫu xe máy và ô tô điện đến từ các thương hiệu uy tín, được phân phối chính hãng và có sự hiện diện của hãng ở Việt Nam, còn có cả những mẫu xe Trung Quốc trôi nổi, không rõ nguồn gốc do các cửa hàng tư nhân nhập về bán, không có văn phòng đại diện chính hãng tại Việt Nam. Nếu xảy ra sự cố do nhà sản xuất, rất khó để tìm bên chịu trách nhiệm.

“Rất nhiều sản phẩm kiểu này đang bán thị trường mà không có cả tem đăng kiểm, chứng nhận chất lượng đủ điều kiện để lưu hành. Phần lớn các cửa hàng chỉ nhập xe về bán kiếm lời chứ không có trách nhiệm mang tính lâu dài với khách hàng, cùng lắm chỉ trong thời gian từ 3-6 tháng hoặc một năm bảo hành”, vị này nhận định.

Các mẫu xe điện chính hàng đều phải được kiểm định kỹ trước khi bán ra.

Trong khi đó, các mẫu xe điện chính hãng trước khi bán ra thị trường đều phải được kiểm định, thử nghiệm kỹ càng để đảm bảo tiêu chuẩn. Những hãng xe uy tín đều trang bị tính năng bảo đảm an toàn cho sản phẩm khi sạc, ví dụ như cơ chế tự ngắt khi pin đầy 100%, hoặc tự ngắt khi phát hiện sự cố quá dòng, quá áp, quá nhiệt từ cả pin hoặc thiết bị sạc.

Ngoài ra, sách hướng dẫn sử dụng của những nhà sản xuất có uy tín đều hướng dẫn cụ thể, chi tiết cách sạc xe cũng như cách sử dụng, bảo quản pin và bộ sạc.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng khuyến cáo để đảm bảo an toàn khi sử dụng và sạc xe điện, người dùng nên lựa chọn những mẫu xe và thiết bị sạc được phân phối chính hãng, đến từ thương hiệu uy tín và được kiểm định đầy đủ. Đồng thời cần tránh việc tự ý tháo lắp, sửa chữa, đấu nối xe cũng như bộ sạc.

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Lái xe không uống rượu kiện Bảo hiểm BSH ra toà vì bị từ chối bồi thường

Bệnh viện xác định lái xe tự gây tai nạn có nồng độ cồn ở ngưỡng cho phép của người không uống rượu bia nhưng bảo hiểm vẫn từ chối bồi thường.

Quy định trẻ em không được ngồi hàng ghế trước trên ô tô

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên xe ô-tô thì không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô-tô chỉ có một hàng ghế. Các quy định này nhằm hướng đến bảo vệ sự an toàn của nhóm hành khách nhỏ tuổi.

Cuối năm 2023, muốn đổi màu sơn xe cần làm gì để không phạm luật

Sau một thời gian, người dùng có thể thay đổi màu sơn xe sang màu khác để tạo sự mới lạ tuy nhiên vẫn phải thực hiện một số thủ tục để tránh bị phạm luật.

Toyota Innova hay gặp trục gì trong quá trình sử dụng ?

Toyota Innova hiện đang mẫu xe là được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam trong phân khúc MPV 7. Chiếc xe không chỉ sở hữu thiết kế trung tính, thanh lịch mà bên cạnh đó còn có sự bền bỉ, giá tốt. Đó chính là những yếu tố khiến mẫu xe này trở nên ăn khách đến như vậy. Tuy nhiên, mẫu xe 7 chỗ này vẫn mắc phải một số lỗi vặt không đáng kể. Dưới đây là một số lỗi thường gặp trên Innova.

Tài xế thường điều chỉnh quay đầu xe hướng ra ngoài, việc này có những lợi ích gì?

Việc quyết định đỗ xe cho đầu vào trong hay ra ngoài còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nơi đỗ xe, địa hình, hay khả năng của tài xế. Tuy nhiên, một số nguyên nhân dưới đây giải thích vì sao lái xe nên đỗ xe quay đầu ra ngoài.

Có thể bạn quan tâm