Nắng gắt, lốp xe dễ nổ: Cách bảo vệ lốp ô tô trong mùa hè oi ả

Lốp xe – yếu tố then chốt đảm bảo an toàn vận hành, đặc biệt trong mùa nắng nóng

Trong hệ thống vận hành của ô tô, lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đồng thời phải gánh chịu toàn bộ trọng lượng của xe và các tác động từ môi trường. Chính vì vậy, lốp giữ vai trò cực kỳ quan trọng trong việc đảm bảo độ ổn định, an toàn và hiệu suất khi vận hành. Tuy nhiên, đây cũng là một trong những thành phần dễ gặp sự cố nhất đặc biệt là vào mùa hè, khi nhiệt độ mặt đường tăng cao, gây ra hiện tượng tăng áp suất bên trong, giảm độ bám đường, dẫn đến nguy cơ bào mòn, xuống hơi hoặc nổ lốp đột ngột.

Lốp xe thường gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn vào mùa nắng nóng.

Anh Nguyễn Đức Thi, Chủ chuỗi Trung tâm lốp ô tô tại Hà Nội, nhấn mạnh: "Lốp xe cũng như động cơ, phanh hay hệ thống treo – cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mùa nắng nóng. Việc chăm sóc đúng cách không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ của lốp mà còn đảm bảo sự an toàn tối đa trong mọi tình huống vận hành."

Anh Thi cũng cảnh báo rằng, không ít vụ tai nạn giao thông thời gian gần đây bắt nguồn từ những sự cố tưởng chừng đơn giản như lốp quá mòn, bị nứt hoặc xuống áp suất mà người dùng không phát hiện kịp thời. "Những sự cố này thường xảy ra bất ngờ, nhưng thực tế hoàn toàn có thể phòng tránh nếu chủ xe dành thời gian kiểm tra định kỳ và tuân thủ đúng quy trình bảo dưỡng," anh nhấn mạnh.

Theo lời khuyên của chuyên gia, trong điều kiện thời tiết nắng nóng cực đoan, người sử dụng ô tô cần đặc biệt lưu ý các yếu tố sau để giảm thiểu rủi ro liên quan đến lốp xe:

Bơm hơi đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất

Trong những ngày hè cao điểm, nhiệt độ mặt đường tại Việt Nam có thể vượt ngưỡng 60°C, gây ra hiện tượng tăng áp suất không khí bên trong lốp xe. Khi áp suất vượt quá mức tiêu chuẩn, lốp sẽ bị căng quá mức, làm giảm độ đàn hồi của vật liệu cao su, khiến nguy cơ nổ lốp tăng cao – đặc biệt nguy hiểm khi xe di chuyển ở tốc độ cao hoặc đang chở tải nặng.

Dầu ô tô đi lâu gấp 10 lần dầu xe máy, lý do tại sao? Xe máy thường có khả năng giải nhiệt kém hơn so với ô tô, điều này phần nào là do vòng tua máy thường cao hơn. Một yếu tố quan trọng khác là độ bền của dầu máy, mà ở xe máy thường không đạt được mức như ở ô tô.

Theo nguyên tắc an toàn kỹ thuật, người lái cần thường xuyên kiểm tra và duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Mức áp suất tiêu chuẩn này thường được in trực tiếp trên thành lốp hoặc dán tại cột B khu vực khung cửa bên ghế lái. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các thông số này được đưa ra trong điều kiện tiêu chuẩn (nhiệt độ môi trường khoảng 20–21°C). Do đó, vào mùa hè, chủ xe có thể cần điều chỉnh linh hoạt – thường là giảm nhẹ áp suất so với tiêu chuẩn để bù trừ nhiệt độ tăng cao, tránh hiện tượng căng lốp quá mức.

Lốp xe luôn cần được duy trì áp suất ổn định, đúng khuyến nghị của nhà sản xuất.

Việc duy trì áp suất lốp không phù hợp có thể gây ra nhiều rủi ro tiềm ẩn. Khi lốp bơm quá căng, phần trung tâm lốp sẽ chịu lực tiếp xúc nhiều hơn, dẫn đến mài mòn không đều, giảm khả năng bám đường và tăng nguy cơ nổ lốp khi vận hành ở tốc độ cao. Ngược lại, nếu lốp non hơi, diện tích tiếp xúc với mặt đường tăng lên, kéo theo lực ma sát lớn hơn, khiến lốp nóng nhanh, dễ biến dạng và hư hại. Tình trạng này còn làm tăng sức cản lăn, từ đó khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể.

Chia sẻ từ anh Nguyễn Đức Thi, chuyên gia kỹ thuật và chủ chuỗi Trung tâm lốp ô tô tại Hà Nội: “Đối với các dòng xe chưa được trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS), chủ xe nên chủ động lắp thêm thiết bị này. Việc giám sát áp suất theo thời gian thực không chỉ giúp phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường mà còn là giải pháp quan trọng nhằm ngăn ngừa sự cố và bảo vệ an toàn trong quá trình vận hành.”

Kiểm tra lốp xe có rạn nứt, mòn không

Tại Việt Nam, Ô tô châu Âu đồng loạt đại hạ giá lên tới 500 triệu đồng Từ thương hiệu xe sang tới ô tô bình dân, các thương hiệu châu Âu đang có các chính sách giá mới cạnh tranh hơn.

Lốp xe đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn, độ bám đường và sự ổn định khi vận hành. Chính vì vậy, việc kiểm tra định kỳ nhằm phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng là vô cùng cần thiết. Chủ xe cần quan sát kỹ các bất thường như hiện tượng nứt bề mặt cao su, bong tróc lớp vỏ, rạn nứt thành lốp, các vết đá chém sâu hoặc lốp bị mòn đến vạch chỉ báo gai. Đây là những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng cho thấy lốp đã không còn đủ điều kiện vận hành an toàn và cần được thay thế kịp thời.

Về nguyên tắc, lốp ô tô nên được thay mới sau khoảng 40.000–50.000 km sử dụng, hoặc sau 5–6 năm kể từ ngày sản xuất – tùy điều kiện nào đến trước. Tuy nhiên, với những xe thường xuyên vận hành trong môi trường khắc nghiệt như thời tiết nắng nóng, địa hình gồ ghề hoặc tải nặng liên tục, tuổi thọ của lốp có thể giảm đáng kể. Trong trường hợp này, chủ xe cần đánh giá tình trạng thực tế của lốp và chủ động thay mới sớm hơn khuyến cáo để tránh các rủi ro tiềm ẩn.

Ô tô gầm cao phát triển mạnh mẽ khiến xe gầm thấp mất dần sức hút Những mẫu xe cỡ nhỏ, sedan, hatchback từng có thời được người dùng ưa chuộng, tuy nhiên xu hướng của người dùng đã thay đổi.

Bên cạnh việc thay lốp đúng thời điểm, cân chỉnh góc đặt bánh xe (canh chỉnh thước lái) và đảo lốp định kỳ cũng là những công việc bảo dưỡng không thể thiếu. Các thao tác này giúp lốp mòn đều trên cả 4 bánh, hạn chế hiện tượng lệch lái hoặc rung lắc vô lăng, đồng thời kéo dài tuổi thọ tổng thể của bộ lốp. Việc thực hiện tại các cơ sở kỹ thuật uy tín với thiết bị cân chỉnh hiện đại sẽ đảm bảo độ chính xác cao và hiệu quả lâu dài.

Anh Nguyễn Đức Thi cho rằng, lốp xe cần được kiểm tra, thay thế định kỳ theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Không chở quá nặng, duy trì tốc độ hợp lý

Trong quá trình vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao, ma sát liên tục giữa lốp xe và mặt đường khiến nhiệt độ lốp gia tăng nhanh chóng. Khi điều kiện thời tiết bước vào giai đoạn nắng nóng cao điểm, nhiệt độ mặt đường có thể vượt ngưỡng 55–60°C, càng khiến nhiệt tích tụ trong lốp nhanh hơn, làm áp suất lốp tăng đột biến. Đây là yếu tố nguy cơ hàng đầu gây ra hiện tượng phồng lốp, mòn không đều, thậm chí nổ lốp đột ngột – đặc biệt nguy hiểm khi xe đang vào cua hay di chuyển ở tốc độ cao.

Nguy cơ nổ lốp tăng cao khi xe chạy nhanh, chở quá tải.

Theo kinh nghiệm thực tiễn và khuyến cáo từ giới chuyên môn, tài xế cần tuyệt đối tránh đánh lái gấp, tăng tốc đột ngột hoặc ôm cua ở tốc độ cao – nhất là khi mặt đường gồ ghề, nhiều sỏi đá. Những tình huống này tạo ra lực xoắn và kéo ngang lớn lên lốp, làm thành lốp phải gồng chịu đồng thời cả lực ép từ trọng lượng xe và lực căng ngang, khiến cấu trúc lốp bị biến dạng và dễ hư hỏng – đặc biệt khi lốp đã bị giãn nở bởi nhiệt.

Bên cạnh yếu tố tốc độ và nhiệt độ, tải trọng cũng là một biến số quan trọng ảnh hưởng đến độ bền của lốp trong mùa hè. Việc chất đầy hành lý hoặc chở quá tải làm tăng áp lực dồn lên bề mặt tiếp xúc của lốp với mặt đường, khiến nhiệt sinh ra nhanh hơn, lớp cao su bị bào mòn và dễ dẫn đến hư hại cấu trúc lốp. Để giảm thiểu nguy cơ, chủ xe nên loại bỏ các vật dụng không cần thiết, hạn chế chất đầy cốp sau hoặc nóc xe, và phân bổ trọng lượng hợp lý trong cabin.

Chuyên gia Nguyễn Đức Thi, người có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bảo dưỡng và chăm sóc lốp xe, cũng lưu ý: Khi di chuyển đường dài trong điều kiện thời tiết nắng nóng, tài xế nên bố trí các điểm dừng nghỉ hợp lý sau mỗi 1,5–2 giờ lái xe liên tục. Thói quen này không chỉ giúp người lái lấy lại sự tỉnh táo, mà còn tạo điều kiện cho hệ thống lốp và phanh tản nhiệt, giảm thiểu nguy cơ hư hỏng do quá nhiệt.

Ngoài ra, kiểm tra lốp dự phòng là việc không thể bỏ qua trước mỗi chuyến đi xa. Đảm bảo lốp dự phòng được bơm đúng áp suất, không có dấu hiệu rạn nứt hoặc lão hóa. Chủ xe cũng nên trang bị sẵn bơm điện mini và dụng cụ tháo lốp, đồng thời thực hành thành thạo thao tác thay lốp để kịp thời xử lý khi xảy ra sự cố giữa đường.