MPV cỡ nhỏ quý đầu 2025: Xpander bứt phá, Veloz hụt hơi trước BR-V

Thị trường xe MPV cỡ nhỏ trong tháng 3/2025 ghi nhận bước chuyển mình mạnh mẽ khi tất cả các mẫu xe thuộc phân khúc này đều có mức tăng trưởng doanh số rõ rệt. Nguyên nhân chủ yếu đến từ hai yếu tố then chốt: các chương trình giảm giá sâu liên tiếp từ các hãng xe và nhu cầu mua sắm phục hồi mạnh mẽ của người tiêu dùng sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.

Không có bất ngờ ở ngôi vị dẫn đầu khi Mitsubishi Xpander tiếp tục thể hiện vị thế áp đảo, bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc. Trong tháng 3, nếu không tính hai mẫu xe điện VinFast VF 5 và VF 3, thì Xpander chính là mẫu xe chạy xăng bán chạy nhất toàn thị trường ô tô Việt Nam. Với 2.530 xe bán ra – mức cao nhất kể từ đầu năm, doanh số của Xpander tăng gấp đôi so với tháng liền trước, chiếm hơn 60% tổng lượng xe MPV cỡ nhỏ bán ra trong tháng.

Tính chung Quý I/2025, Mitsubishi đã bàn giao 4.391 chiếc Xpander đến tay khách hàng, tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này tương đương gần 48% thị phần phân khúc, tức cứ hai chiếc MPV cỡ nhỏ được bán ra tại Việt Nam thì có một chiếc là Xpander một minh chứng rõ ràng cho sức hút vượt trội và tệp khách hàng trung thành của dòng xe này.

Đáng chú ý, Mitsubishi vẫn duy trì đà tăng trưởng nhờ chính sách ưu đãi mạnh tay. Trong tháng 3, Xpander được hỗ trợ lệ phí trước bạ hàng chục triệu đồng hình thức ưu đãi phổ biến nhưng có tác động trực tiếp tới quyết định mua xe. Ngoài ra, danh tiếng của một mẫu MPV bán chạy nhất trong 6 năm liên tiếp cũng giúp Xpander duy trì sức nóng trên thị trường, đặc biệt trong nhóm khách hàng gia đình và người kinh doanh dịch vụ vận tải.

Bước sang tháng 4/2025, hãng tiếp tục triển khai chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho Xpander, đi kèm quà tặng là camera lùi, camera 360 độ hoặc phiếu nhiên liệu – nhằm duy trì sức cạnh tranh và củng cố vị trí dẫn đầu trước sức ép từ các đối thủ mới đang dần xuất hiện.

Chiếc Xpander Premium lăn bánh tại Bình Dương.

Trong bức tranh phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam Quý I/2025, vị trí thứ hai sau Mitsubishi Xpander đã có sự thay đổi đáng chú ý khi Honda BR-V vượt qua Toyota Veloz mẫu xe thường xuyên bám sát top đầu trong những năm gần đây.

Cụ thể, doanh số Honda BR-V trong 3 tháng đầu năm 2025 tăng trưởng ấn tượng 67% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Toyota Veloz chỉ ghi nhận mức tăng nhẹ khoảng 20%. Tuy nhiên, khoảng cách giữa hai mẫu xe Nhật này vẫn khá sát sao – chỉ vênh 48 xe, một con số hoàn toàn có thể bị san lấp trong những tháng tới nếu có sự điều chỉnh chiến lược phù hợp từ Toyota.

Đáng chú ý, cả BR-V và Veloz đều được các đại lý liên tục triển khai các chương trình giảm giá mạnh, đặc biệt với các phiên bản sản xuất năm 2024 nhằm đẩy hàng tồn. Chính sách ưu đãi này đã góp phần thúc đẩy sức mua, tuy nhiên, doanh số xấp xỉ 1.200 xe của mỗi mẫu vẫn còn cách rất xa so với “ngôi vương” Xpander vốn đạt hơn 4.000 xe trong cùng giai đoạn.

Ở nhóm phía sau, các mẫu xe như Kia Carens, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7 hay Toyota Avanza đều có doanh số chưa vượt mốc 1.000 xe sau Quý I. Trong đó, Toyota Avanza mẫu xe được xem là sự thay thế cho Suzuki Ertiga (đã ngừng phân phối) lại trở thành cái tên có doanh số thấp nhất phân khúc, với chưa đầy 250 xe bán ra sau 3 tháng.

Xét về mặt giá bán, Hyundai Stargazer (từ 489 đến 599 triệu đồng) và Suzuki XL7 (khoảng 599 triệu đồng) thuộc nhóm rẻ nhất phân khúc MPV cỡ nhỏ. Tuy nhiên, mức giá cạnh tranh vẫn chưa đủ để giúp hai mẫu xe này tạo nên đột phá về doanh số. Nguyên nhân chủ yếu đến từ thiết kế còn mang tính thử nghiệm, chưa thực sự chạm đến gu thẩm mỹ của số đông người tiêu dùng Việt, cũng như nhận diện thương hiệu còn khá mờ nhạt khi đặt cạnh những “ông lớn” như Mitsubishi hay Toyota trong phân khúc MPV phổ thông.

Tổng thể, phân khúc MPV cỡ nhỏ trong giai đoạn đầu năm 2025 vẫn tiếp tục phân hóa mạnh mẽ, với Xpander duy trì vị thế áp đảo, trong khi phần còn lại đang chật vật tìm hướng đi để thu hút khách hàng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.