Mercedes-Benz C 200 Avantgarde: Lựa chọn cho người lần đầu sở hữu xe sang

Thứ Bảy, 01/07/2023 - 07:00

Mercedes-Benz C 200 Avantgarde là mẫu sedan hạng sang phù hợp cho những khách hàng đang muốn nâng cấp từ xe phổ thông nhưng chưa quá thoải mái về mặt tài chính.

Mercedes-Benz C200 Avantgarde có giá 1,7 tỷ đồng.

Với những khách hàng đang quen sử dụng xe phổ thông, một mẫu xe sang của Đức sẽ mang đến những giá trị rất khác biệt dù là phiên bản nào. Đó cũng là lý do mà Mercedes-Benz C 200 Avantagarde - phiên bản tiêu chuẩn của dòng C-Class có giá bán là 1,7 tỷ đồng - nhận được sự quan tâm của nhiều khách hàng.

Thiết kế vẫn giữ được DNA sang trọng đặc trưng trên xe Mercedes-Benz

Theo đúng truyền thống của Mercedes-Benz, dòng sedan C-Class sở hữu nhiều đường nét lấy cảm hứng từ người đàn anh đầu bảng S-Class. Tiêu biểu là thiết kế biên dạng ngang của cụm đèn trước sau. Nhờ vậy, những khách hàng của dòng sedan hạng sang cỡ nhỏ này vẫn có được những cảm xúc cao cấp và xa hoa vượt trên những mẫu xe phổ thông gần khoảng giá.

C 200 Avantgarde là mẫu xe dễ tiếp cận nhất trong gia đình Mercedes-Benz.

Ở thế hệ mới, cụm lưới tản nhiệt của C 200 Avantgarde được mở rộng về hai bên, bọc bên ngoài là viền chrome mỏng. Đặt ở vị trí trung tâm là logo ba cánh quen thuộc được tô điểm bằng một thanh chrome to bản chạy ngang. Ở hai bên là cụm đèn chiếu sáng chính dạng full-LED.

Tuy nhiên, xét riêng ở phiên bản C 200 Avantgarde, cụm đèn này chỉ là dạng LED High Performance – tuỳ chọn LED tiêu chuẩn của Mercedes-Benz ở Việt Nam. Mâm xe cũng dừng lại ở 17 inch. Thông số này thấp hơn cả hai đối thủ chính của xe là BMW 320i Sport Line và Audi A4 vốn trang bị tiêu chuẩn mâm 18 inch.

Đầu xe C 200 nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn đi cùng một thanh chrome chạy ngang.

Tuy nhiên điểm cộng trên Mercedes-Benz C 200 Avantgarde là mâm xe có thiết kế mâm đa chấu mới. Thay đổi này được nhiều khách hàng đánh giá cao nhờ tạo ấn tượng cân đối và đẹp mắt hơn thiết kế 5 chấu cũ khá nhiều.

Mercedes-Benz C-class còn được gọi với cái tên là "tiểu S-class".

Ở phần đuôi xe, DNA “tiểu S-Class” tiếp tục được thể hiện. Chi tiết tiêu biểu nhất chính là cụm đèn hậu. Mercedes-Benz trang bị cho C 200 Avantgarde cụm đèn hậu full-LED thanh mảnh. Đồ hoạ bên trong gồm nhiều hình khối chia nhỏ tương tự S-Class tạo ấn tượng tinh tế và kiêu sa. Phía dưới vẫn là bộ đôi ống xả nằm đối xứng kết nối với nhau qua một đường chrome chạy dài.

Xét một cách tổng thể, ở khía cạnh thiết kế, C 200 Avantgarde vẫn làm tốt về mặt giá trị nhận diện và thương hiệu cho chủ nhân khi xuất hiện trên đường. Dáng xe sang trọng, không quá thể thao hầm hố, sẽ phù hợp với thị hiếu của số đông.

Nội thất ngập tràn công nghệ và ấn tượng tương lai

Khi bước vào bên trong, giá trị của một mẫu xe sang đầy công nghệ trên C 200 Avantgarde mới thực sự được thể hiện. Mercedes-Benz C 200 Avantgarde sở hữu cụm màn hình giải trí trung tâm 11.9 inch và màn hình kỹ thuật số sau vô-lăng kích thước lên tới 12.3 inch.

Nội thất Mercedes-Benz 200 Avantgarde 2023.

Bộ đôi màn hình này là điểm nhấn chính trên những sản phẩm thế hệ mới của Mercedes-Benz trong thời gian gần đây. Một trong những giá trị tiêu biểu nhất của nó là tạo được không khí tương lai, ấn tượng cao cấp và đắt tiền cho khách hàng – đặc biệt là những khách hàng vừa bước lên từ phân khúc phổ thông. Màn hình này cũng được trang bị kết nối Apple Carplay không dây bên cạnh các giao thức cắm dây hay bluetooth quen thuộc.

Nội thất ấn tượng với màn hình giải trí trung tâm lên tới 11.9 inch.

Tuy nhiên, khi những ấn tượng hào nhoáng ban đầu qua đi, khách hàng sẽ cần tập làm quen và điều khiển mọi chức năng của xe thông qua màn hình này. Với những khách hàng đã quen với việc sử dụng nút vật lý, đây có thể là một điểm trừ nhỏ khi phải liên tục đưa mắt xuống nhìn màn hình nếu cần chỉnh nhanh điều hoà trong khi lái xe.

Các thao tác điều khiển cảm ứng không chỉ dừng lại ở cụm màn hình mà còn được ứng dụng ở nhiều vị trí khác, tiêu biểu nhất là vô lăng và nút chỉnh ghế. Vô lăng trên Mercedes-Benz C 200 Avantgarde có thiết kế ba chấu truyền thống, tích hợp cụm nút chỉnh âm lượng, cruise control bằng cảm ứng lực. Mỗi thao tác của người lái sẽ nhận được rung phản hồi tương tự như trên iPhone.

Các nút chỉnh ghế ở cửa là dạng cảm ứng lực.

Các nút chỉnh ghế ở tappi cửa cũng là dạng cảm ứng lực. Bản thân nút nhấn sẽ không còn di chuyển như thế hệ tiền nhiệm mà sẽ di chuyển theo lực nhấn của người dùng. Do đó, khách hàng cũng cần nhiều thời gian hơn để làm quen với những tuỳ chỉnh và điều khiển cơ bản trên C 200 Avantgarde, đặc biệt là những khách hàng lần đầu tiếp xúc với xe sang mà cụ thể là xe “Mẹc”.

Phần ghế trước trên Mercedes-Benz C 200 Avantgarde có thiết kế ôm sát người.

Ấn tượng choáng ngộp được Mercedes-Benz hoàn thiện bằng hệ thống đèn nền nội thất nhiều màu sắc được bố trí khéo léo khắp cabin. Từ giao diện của màn hình trung tâm, người lái có thể lựa chọn các thiết lập màu có sẵn hoặc tuỳ chỉnh màu sắc của khoang xe theo tâm trạng.

Trong thế giới xe sang, những trang bị này đã dần trở thành tiêu chuẩn để mang đến ấn tượng cao cấp và sang trọng. Tuy nhiên, nếu bước lên từ một mẫu xe phổ thông, khách hàng của C 200 Avantgarde sẽ dễ dàng cảm thấy choáng ngộp.

 

Ngoài ra, những trang bị tiêu chuẩn của xe có thể kể đến hàng ghế trước chỉnh điện đa hướng bằng nút cảm ứng lực, tích hợp sưởi ghế.; hệ thống điều hoà tự động tích hợp lọc không khí và bụi mịn Energizing Air Control; cần số điện tử đặt sau vô lăng Direct Select.

Các cửa gió điều hòa trên C 200 Avantgarde có thiết kế đẹp mắt.

Đây cũng là chi tiết mà nhiều khách hàng cần phải làm quen khi bước vào thế giới xe sang của Mercedes-Benz. Cần số của xe được đặt phía sau và bên phải vô lăng với cấu hình sang số R-N-D quen thuộc. Chế độ P được chuyển thành nút bấm đặt gọn trên cần số. Thao tác với khu vực này rất đơn giản: đẩy cần lên để vào số lùi R hoặc đẩy cần xuống để vào số D và bắt đầu di chuyển.

Màn hình sau vô lăng có kích thước 12.3 inch.

Ngược lại, dù ở khoảng giá 1,7 tỷ nhưng C 200 Avantgarde vẫn chưa trang bị tính năng mở cửa không dùng chìa. Người lái vẫn cần thao tác bấm mở khoá trên chìa để mở cửa xe.

Nhìn chung, những tiện nghi nội thất trên C 200 Avantgarde mang đến cảm giác công nghệ, cao cấp và đắt tiền, dễ dàng gây ấn tượng với người dùng, đặc biệt là những ai mới tiếp xúc với thế giới xe sang.

 

Về không gian, đây bị đánh giá là điểm yếu của thế hệ C-Class tiền nhiệm. Ở thế hệ mới này, không gian của xe đã có sự nâng cấp rõ rệt nhờ các kích thước được nới rộng. Thiết kế form ghế trước uốn cong khéo léo của Mercedes-Benz cũng giúp người dùng ở hàng sau có nhiều không gian đầu gối hơn. Tuy nhiên, nếu so với đối thủ trực tiếp là BMW 3-Series, C-Class vẫn tỏ ra thua thiệt khá nhiều.

Khoang hành lý có dung tích 507 lít.

Về thể tích khoang hành lý, khách hàng của C 200 Avantgarde nói riêng và dòng C-Class nói chung có không gian 507 lít ở cốp sau. Thể tích này là tương đối đủ dùng cho cả 4 hành khách trên những chuyến đi xa.

Vận hành đậm chất xe sang nhưng vẫn còn điểm cần cải thiện về tính năng an toàn

Mercedes-Benz trang bị cho chiếc C-Class “entry-level” này sở hữu khối động cơ tăng áp 1.5L kết hợp cùng một mô-tơ điện 48V EQBoost nên có khả năng sản sinh công suất tối đa 204 mã lực tại 5.800 - 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.800 - 4.000 vòng/phút. Hộp số trên bản này là loại tự động 9 cấp 9G-Tronic đi kèm dẫn động cầu sau. Tốc độ tối đa của xe đạt mức 246 km/h.

C 200 Avantgarde sử dụng động cơ mild hybrid cho công suất 204 mã lực.

Thông số có thể không phải là yếu tố vượt trội nếu so với vài mẫu sedan phổ thông hạng D. Tuy nhiên, trải nghiệm vận hành thực tế mới là điều tạo nên sự khác biệt trên những mẫu xe sang từ Đức.

 

Nếu BMW 3-Series gây ấn tượng với cảm giác lái gây “nghiện”, Audi A4 nổi bật với thiết kế hiện đại và trải nghiệm lái mượt mà thì Mercedes-Benz C 200 Avantgarde lại mang đến sự quen thuộc, dễ thích nghi và nhanh làm quen. Điều này sẽ rất phù hợp với những khách hàng mới làm quen với xe sang bởi họ có thể dễ tiếp cận về cảm giác lái.

 

Cụ thể, chân ga của C 200 cho cảm giác hơi nặng ở hành trình đầu. Nhờ vậy, người lái sẽ có khả năng điều khiển chân ga mượt mà và chính xác hơn. Vô-lăng của Mercedes-Benz C 200 Avantgarde tuy chưa mang lại trải nghiệm chính xác và hứng khởi như đối thủ đồng hương 3-Series nhưng vẫn hoàn toàn xếp ở cửa trên nếu so với một mẫu sedan ở phân khúc phổ thông. Những pha bức tốc cũng không làm khó được mẫu sedan nhà Mercedes-Benz với sự hỗ trợ của mô-tơ điện EQBoost.

Mercedes-Beenz C 200 Avantgarde vẫn chưa được trang bị điều khiển hành trình thích ứng.

Về an toàn, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde được trang bị tiêu chuẩn các tính năng an toàn như Cân bằng điện tử, Giữ phanh tự động, Cảnh báo người lái mất tập trung. Tuy vậy, tính năng điều khiển hành trình thích ứng tự giữ khoảng cách với xe trước vẫn chưa được trang bị trên C-Class. Đây là tính năng được nhiều khách hàng yêu thích và thực tế cũng đã được trang bị trên nhiều mẫu xe phổ thông. Đáng tiếc là Mercedes-Benz vẫn chưa mang tính năng này đến dòng C-Class.

Bù lại, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde vẫn được trang bị tiêu chuẩn Hệ thống hỗ trợ phanh tự động Active Brake Assist. Đây là nâng cấp đáng chú ý về an toàn so với thế hệ tiền nhiệm.

 

Tuy nhiên, những vấn đề của đội ngũ đánh giá cũng xuất hiện từ đây. Theo Mercedes-Benz: “Active Brake Assist giúp hỗ trợ trong việc ngăn ngừa tai nạn. Nếu có nguy cơ va chạm, một cảnh báo sẽ được phát ra. Sau đó, nếu người lái phanh, xe sẽ hỗ trợ thêm lực phanh nếu cần thiết. Nếu người lái không phản ứng, hệ thống phanh khẩn cấp tự động sẽ được kích hoạt”.

Hệ thống phanh chủ động trên xe hoạt động có phân "cực đoan"

V.ấn đề với hệ thống này là nó quá nhạy, nhạy đến mức cực đoan. Trong quá trình trải nghiệm, đã có không dưới ba lần hệ thống tự kích hoạt phanh đứng xe khi phát hiện có xe máy hoặc ô tô phía trước. Điều đáng nói là xe phanh rất sớm và gắt, khiến người lái giật mình và có thể tăng nguy cơ bị xe sau tông vào. Do đó, với điều kiện giao thông có phần hỗn loạn và khó đoán tại Việt Nam, đây sẽ là tính năng thường xuyên bị tắt đi mỗi khi người lái khởi động xe.

Tổng kết

Nhìn chung, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde là mẫu sedan hạng sang phù hợp cho những khách hàng đang muốn nâng cấp từ xe phổ thông nhưng chưa quá thoải mái về mặt tài chính.

 

Xe vẫn chứa đựng đầy đủ những giá trị cốt lõi mà khách hàng kỳ vọng ở một mẫu xe sang từ Đức: thiết kế đẹp mắt, không lỗi thời, trang bị tiện nghi cao cấp và tạo cảm giác tương lai, trải nghiệm vận hành mạnh mẽ và chắc chắn.

Ưu điểm Nhược điểm
  • Giá trị thương hiệu và tính nhận diện cá nhân.
  • Thiết kế sang trọng, thanh lịch và trung tính, phù hợp đa dạng thị hiếu khách hàng.
  • Nội thất tạo ấn tượng công nghệ và tương lai.
  • Vận hành êm ái và mạnh mẽ.
  • Đầy đủ các trang bị an toàn hiện đại (phanh tự động,….).
  • Giá cao hơn đối thủ trực tiếp BMW 3-Series.
  • Các thao tác điều khiển cảm ứng (chỉnh ghế, chỉnh âm lượng, điều hoà,…) đòi hỏi nhiều thời gian hơn để làm quen.
  • Không gian chỉ ở mức khá.
  • Tính năng phanh tự động nhạy đến mức cực đoan, có thể khiến người lái giật mình và tăng nguy cơ va chạm với xe sau.

Ảnh chi tiết Mercedes-Benz C 200 Avantgarde

 

 

 

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tầm tiền 1,5 tỷ, chọn Hyundai Palisade, Toyota Fortuner hay Ford Everest?

Nếu như trước đây có trong tay 1,5 tỷ bạn cần một chiếc xe gầm cao, hai cầu, máy dầu… bạn sẽ nghĩ đến mẫu xe nào?

Khoảng 2 tỷ chọn Mercedes-Benz C300 AMG 2022, BMW 330i M-Sport hay Volvo S60 R-Design?

Mercedes-Benz C300 AMG First Edition 2022 với số lượng nhập về chỉ hơn 130 chiếc đi kèm giá bán 2,399 tỷ đồng trong khi BMW 330i M-Sport có giá bán niêm yết là 2,499 tỷ đồng. Volvo S60 R-Design có giá bán hấp dẫn nhất phân khúc liệu làm cuộc đua này trở nên hấp dẫn?

Thu nhập 15 triệu đồng, có nên mua xe ô tô giá rẻ để phục vụ nhu cầu đi lại?

Hiện tại, giá xe ô tô đang khá rẻ nên tôi đang có ý định mua xe ô tô cỡ nhỏ giá rẻ phù hợp với thu nhập của mình nhưng đang cân nhắc về sự thiết thực.

Những lưu ý quan trọng không nên bỏ qua khi mua xe ô tô cũ

Với một số kiến thức cơ bản, bạn cũng có thể tự mình kiểm tra xe ô tô cũ trước khi quyết định “xuống tiền” hay không.

Mazda CX-5 2017 giá 560 triệu, có đáng mua ở thời điểm này?

Mazda CX-5 2.0 2017 đã qua sử dụng hiện giờ chỉ có giá chỉ ngang với một chiếc xe sedan cỡ B mới có thể khiến cho nhiều người mua gặp khó trong việc lựa chọn.

Có thể bạn quan tâm