Mẫu xe Range Rover Electric đang thử nghiệm tại Dubai

Thứ Ba, 03/12/2024 - 09:02 - tienkm

việc thử nghiệm mẫu Range Rover thuần điện đầu tiên trong điều kiện khắc nghiệt tại sa mạc Dubai (UAE) là một bước đi chiến lược đầy thách thức nhưng cũng vô cùng quan trọng đối với sự phát triển của thương hiệu này.
Phiên bản thuần điện của Range Rover hiện đang trải qua quá trình thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt của sa mạc, nơi nhiệt độ có thể lên tới 50°C và độ ẩm cao đến 90%. Đây là môi trường lý tưởng để kiểm tra khả năng vận hành của các hệ thống quan trọng, đặc biệt là hệ thống quản lý nhiệt mới và thông minh mà Range Rover đã phát triển. Mục tiêu là đảm bảo rằng mẫu xe này có thể duy trì hiệu suất tối ưu trong những điều kiện khắc nghiệt, một thử thách mà mọi mẫu xe của Range Rover đều phải đối mặt.

Với hệ thống truyền động điện thông minh và khả năng phản ứng địa hình tiên tiến, chiếc Range Rover thuần điện mới mang đến trải nghiệm mượt mà, dễ dàng chuyển từ các tuyến đường đô thị ở Dubai vào sa mạc rộng lớn mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Đây là minh chứng cho khả năng vượt trội của mẫu xe này trong việc kết hợp giữa công nghệ điện và khả năng vận hành mạnh mẽ, đảm bảo sự tự tin và hiệu suất không ngừng nghỉ trên mọi cung đường.

Range Rover Electric được thử nghiệm dưới cái nóng 50°C và độ ẩm lên tới 90%.

khả năng kiểm soát và ổn định tuyệt vời của mẫu Range Rover Electric khi di chuyển qua các khu vực cát rộng lớn chính là thành quả của việc kết hợp giữa trọng lượng được phân bổ hợp lý và hệ thống treo tiên tiến. Những yếu tố này giúp xe duy trì sự ổn định tối ưu, mang lại khả năng vận hành êm ái và dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật cát mà không hề mất kiểm soát.

Hệ thống lực kéo của xe không chỉ mạnh mẽ mà còn rất hiệu quả trong việc cung cấp mô-men xoắn tức thì. Điều này cho phép Range Rover Electric tăng tốc nhanh chóng, phản ứng nhạy bén và mang lại cảm giác lái mượt mà ngay cả khi di chuyển trên những dải cồn cát đa dạng và thay đổi.

Một trong những điểm đáng chú ý của hệ thống là công nghệ quản lý mô-men xoắn thông minh mới, giúp phân phối công việc quản lý trượt bánh trực tiếp đến từng đơn vị điều khiển truyền động điện. Điều này giúp giảm đáng kể thời gian phản ứng mô-men xoắn tại mỗi bánh xe từ 100 mili giây xuống chỉ còn 1 mili giây, mang đến khả năng kiểm soát lực kéo tuyệt vời, đặc biệt khi di chuyển trên cát mịn.

Các công tác chuẩn bị hiện vẫn đang tiếp tục nhằm hoàn thiện mẫu xe, tinh chỉnh những yếu tố để giữ vững vị thế của Range Rover như một biểu tượng sang trọng và đẳng cấp. Dự kiến, mẫu xe này sẽ sẵn sàng nhận các đơn đặt hàng của khách hàng vào năm 2025, mở ra một chương mới cho thương hiệu.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Telo - xe bán tải điện "cỡ Mini" nhưng đa năng

Nhà thiết kế người Thụy Sĩ Yves Behar đã tạo ra chiếc xe điện có tên Telo, phù hợp với sức chứa hành khách và hàng hóa của một chiếc xe bán tải đi trong phố nhỏ.

Cuộc đua tìm "ngôi vương" trong kỷ nguyên pin toàn cầu

Cũng giống như Standard Oil của John D Rockefeller vươn lên thống trị ngành công nghiệp dầu thô thế kỷ 19 khi các đối thủ thất thế, kỷ nguyên pin sắp tới sẽ có những nhà vô địch và chắc chắn sẽ có những kẻ tụt hậu.

Những phụ kiện ô tô điện đáng sở hữu nhất

Khi ô tô điện dần trở thành xu hướng chủ đạo, nhu cầu trang bị thêm các phụ kiện nhằm nâng cao tiện ích và tối ưu trải nghiệm lái xe cũng đang gia tăng mạnh mẽ.

Mercedes Benz 280SL cổ điển sắp được điện khí hóa?

Được thiết kế bởi nghệ sĩ ý tưởng Shane Baxley, TWO8eSL (phát âm là hai-tám mươi-SL) là phiên bản tái hiện hiện đại của mẫu xe tiền nhiệm với nét tân cổ điển và hệ thống truyền động điện bên dưới.

So sánh công nghệ sạc nhanh và sạc siêu nhanh được trang bị trên ô tô điện

So với sạc chậm và sạc nhanh thông thường, sạc siêu nhanh có tốc độ sạc nhanh hơn rất nhiều (gấp 2 - 3 lần). Tốc độ còn ngoạn mục hơn với các bộ sạc siêu nhanh, có thể lên đến 250 kW, thậm chí 350 kW.

Có thể bạn quan tâm

  • Xanh SM đổi tên
    Xanh SM đổi tên
    Thương hiệu Xanh SM tại Việt Nam chính thức đổi tên thành Green SM để đồng bộ nhận diện với các thị trường quốc tế. Đơn vị này cũng công bố đầu số tổng đài mới cho thị trường Việt Nam.
  • Vì sao xe điện lại nặng?
    Vì sao xe điện lại nặng?
    Xe điện gánh thêm hàng trăm kg so với xe xăng chủ yếu từ bộ pin và những hệ thống đi kèm, kéo theo nhiều vấn đề liên quan khác.
  • Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford
    Mỹ- Trong quý I, chỉ riêng mẫu bZ của Toyota có doanh số hơn 10.000, so với toàn bộ xe điện bán ra của Ford là 7.000.