Lần đầu tiên tại Nhật Bản: BYD bán nhiều xe điện hơn Toyota
Thứ Ba, 14/01/2025 - 16:34 - tienkm
Năm 2024, 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe điện sụt giảm sau 4 năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% tổng doanh số ô tô, thấp nhất trong các nền kinh tế lớn, cho thấy sự thận trọng của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.
Xe điện BYD Seal tại Nhật Bản.
BYD, thương hiệu xe điện Trung Quốc, tiếp tục mở rộng thị phần tại Nhật Bản với doanh số 2.223 xe, tăng 54% so với năm 2023. BYD hiện phân phối các mẫu xe thuần điện như crossover Atto 3, hatchback Dolphin và sedan Seal, trong đó Dolphin có giá khởi điểm 2,99 triệu yen (khoảng 19.000 USD).
Ngược lại, Toyota, với mẫu xe điện đầu tiên là crossover bZ4X, chỉ đạt doanh số 1.012 xe, tăng nhẹ 10% so với năm trước. Giá khởi điểm của bZ4X là 5,5 triệu yen (tương đương 34.800 USD). Tổng doanh số xe điện của Toyota giảm mạnh 30%, xuống còn 2.038 xe, cho thấy những thách thức mà hãng đang đối mặt trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa.
Nissan vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50% thị phần, nhưng các mẫu xe chủ lực cũng không tránh khỏi xu hướng giảm. Nissan Leaf đạt doanh số 30.749 chiếc, giảm 44%, mức thấp nhất kể từ năm 2021. Sakura, mẫu kei-car điện đại diện cho phân khúc xe nhỏ của Nissan, cũng giảm 38%, chỉ còn 22.926 chiếc.
BYD đã gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023 với mẫu crossover Atto 3 (hay còn gọi là Yuan Plus) và liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với Dolphin và Seal. Trong năm 2024, hãng tiếp tục đẩy mạnh sự hiện diện bằng cách chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Sealion 07 tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã được giới thiệu tại Trung Quốc vào tháng 5/2024, sử dụng nền tảng e-Platform 3.0 Evo, với giá khởi điểm 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD), và đến tháng 11/2024, mẫu xe này đã xuất hiện tại châu Âu và Thái Lan.
Dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng, sự suy giảm tại Nhật Bản phản ánh rõ nét những thách thức đặc thù của thị trường, từ tâm lý người tiêu dùng, mức độ phát triển của hạ tầng sạc, đến chiến lược sản phẩm chưa đồng bộ của các hãng xe nội địa. Trong khi các thương hiệu quốc tế như BYD đang tăng cường sự hiện diện, các hãng nội địa như Toyota và Nissan cần đổi mới mạnh mẽ hơn để cạnh tranh trong phân khúc xe điện đang thay đổi nhanh chóng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Range Rover SV Carmel Edition 2023 trình làng phiên bản giới hạn giá từ 8,88 tỷ đồng
Bản nâng cấp Haval H6 sắp ra mắt, dự kiến dưới 20.000 USD
Hyundai Accent 2024 lộ diện: đột phá mới trên thị trường Việt Nam
Tinh chỉnh thiết kế Kia Telluride 2024 chốt giá từ 35.990 USD
Cận cảnh Toyota Corolla GR Sport 2025 giá từ 33.000 USD
Có thể bạn quan tâm
-
Xe buýt tự lái đầu tiên chuẩn bị lăn bánh tại Hàn QuốcChính quyền thủ đô Seoul vừa thông báo tuyến xe buýt tự lái đầu tiên sẽ chính thức đi vào hoạt động từ cuối tháng 9, đánh dấu cột mốc quan trọng trong -
Xe Xiaomi đặc biệt màu tím pha lê, sạc 12 phút chạy 620 kmXiaomi YU7 Max đặc biệt màu Crystal Purple không chỉ khác biệt về thiết kế, màu sắc mà còn nâng cấp trang bị an toàn. -
Mercedes-Benz GLS 450 4Matic Edition 30 bản giới hạn ra mắt Việt Nam, giá gần 6 tỷ dồngMercedes-Benz GLS 450 4MATIC Edition 30 ra mắt nhân dịp kỷ niệm 30 năm hiện diện của hãng xe sang Đức tại thị trường Việt Nam, chỉ có 30 chiếc, có ngoại hình nâng cấp nhẹ, thêm một số trang bị tiện nghi ở nội thất. -
Chi tiết Volvo S90 T8 Recharge thế hệ mới, giá gần 2,8 tỷ đồngSo với bản tiền nhiệm, S90 T8 Recharge có giá bán không đổi, nhưng được nâng cấp và thay đổi một số trang bị. -
Bất chấp tháng Ngâu, thị trường Việt ra mắt nhiều mẫu ô tô mớiKhác với những năm trước, nhiều hãng ô tô và cả xe máy liên tục giới thiệu đến khách hàng Việt những sản phẩm mới chất lượng ngay trong tháng 7 âm lịch (tháng Ngâu).