Lần đầu tiên tại Nhật Bản: BYD bán nhiều xe điện hơn Toyota
Thứ Ba, 14/01/2025 - 16:34 - tienkm
Năm 2024, 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe điện sụt giảm sau 4 năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% tổng doanh số ô tô, thấp nhất trong các nền kinh tế lớn, cho thấy sự thận trọng của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.
Xe điện BYD Seal tại Nhật Bản.
BYD, thương hiệu xe điện Trung Quốc, tiếp tục mở rộng thị phần tại Nhật Bản với doanh số 2.223 xe, tăng 54% so với năm 2023. BYD hiện phân phối các mẫu xe thuần điện như crossover Atto 3, hatchback Dolphin và sedan Seal, trong đó Dolphin có giá khởi điểm 2,99 triệu yen (khoảng 19.000 USD).
Ngược lại, Toyota, với mẫu xe điện đầu tiên là crossover bZ4X, chỉ đạt doanh số 1.012 xe, tăng nhẹ 10% so với năm trước. Giá khởi điểm của bZ4X là 5,5 triệu yen (tương đương 34.800 USD). Tổng doanh số xe điện của Toyota giảm mạnh 30%, xuống còn 2.038 xe, cho thấy những thách thức mà hãng đang đối mặt trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa.
Nissan vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50% thị phần, nhưng các mẫu xe chủ lực cũng không tránh khỏi xu hướng giảm. Nissan Leaf đạt doanh số 30.749 chiếc, giảm 44%, mức thấp nhất kể từ năm 2021. Sakura, mẫu kei-car điện đại diện cho phân khúc xe nhỏ của Nissan, cũng giảm 38%, chỉ còn 22.926 chiếc.
BYD đã gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023 với mẫu crossover Atto 3 (hay còn gọi là Yuan Plus) và liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với Dolphin và Seal. Trong năm 2024, hãng tiếp tục đẩy mạnh sự hiện diện bằng cách chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Sealion 07 tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã được giới thiệu tại Trung Quốc vào tháng 5/2024, sử dụng nền tảng e-Platform 3.0 Evo, với giá khởi điểm 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD), và đến tháng 11/2024, mẫu xe này đã xuất hiện tại châu Âu và Thái Lan.
Dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng, sự suy giảm tại Nhật Bản phản ánh rõ nét những thách thức đặc thù của thị trường, từ tâm lý người tiêu dùng, mức độ phát triển của hạ tầng sạc, đến chiến lược sản phẩm chưa đồng bộ của các hãng xe nội địa. Trong khi các thương hiệu quốc tế như BYD đang tăng cường sự hiện diện, các hãng nội địa như Toyota và Nissan cần đổi mới mạnh mẽ hơn để cạnh tranh trong phân khúc xe điện đang thay đổi nhanh chóng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Wuling Zhiguang - xe điện kiểu mới minivan sắp ra mắt
Chiêm ngưỡng hình ảnh thực tế của Nissan Kicks 2025
Honda CR-V 2023 được bắt gặp tại Việt Nam, ra mắt vào tháng 11/2023
Mới đây những hình ảnh của mẫu Honda CR-V 2023 hoàn toàn mới lăn bánh trên đường phố tại Việt Nam đã được nhiều người chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội.
Những mẫu xe con và MPV bình dân đã được đem tới Việt Nam trong nửa đầu năm 2024
Động cơ PHEV của Jaecoo J7 có thể đe dọa vị thế của Mazda CX-5
Có thể bạn quan tâm
-
Lexus ES 2025 ra mắt, giá bán từ 1,04 tỷ đồngLexus mới đây đã cho ra mắt ES 2025 phiên bản nâng cấp nhẹ tại thị trường Trung Quốc. Mẫu sedan mới có nhiều trang bị và tính năng hiện đại hơn thế hệ cũ.
-
Thái Lan ra mắt siêu phẩm Ferrari F80Thái Lan là quốc gia đầu tiên ở châu Á được lựa chọn để ra mắt mẫu hypercar đầu bảng Ferrari F80 trong khuôn khổ sự kiện Universo Ferrari.
-
Bộ đôi Isuzu D-Max và MU-X ra mắt phiên bản hybridPhiên bản hybrid của hai mẫu xe Isuzu D-Max và MU-X vừa được ra mắt thị trường Thái Lan, chúng sẽ chính thức mở bán vào ngày 28/11 tới đây.
-
Mẫu SUV Xiaomi YU7 sạc đầy đi được 760 kmMẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường vào tháng 6 hoặc tháng 7 năm nay. Đây sẽ là đối thủ mới của Tesla Model Y.
-
MG sẵn sàng bùng nổ với SUV 7 chỗ giá rẻ: Định hình phân khúc cuối 2025Với kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm và cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc SUV 7 chỗ, MG – thương hiệu xe đến từ Trung Quốc – dự kiến sẽ chính thức giới thiệu mẫu xe hoàn toàn mới mang tên MG QS vào cuối năm 2025. Đây được định vị là một lựa chọn SUV 7 chỗ có giá bán hấp dẫn, hướng đến phân khúc khách hàng tìm kiếm sự kết hợp giữa không gian rộng rãi, công nghệ hiện đại và giá trị vượt trội.