Lần đầu tiên tại Nhật Bản: BYD bán nhiều xe điện hơn Toyota
Thứ Ba, 14/01/2025 - 16:34 - tienkm
Năm 2024, 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe điện sụt giảm sau 4 năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% tổng doanh số ô tô, thấp nhất trong các nền kinh tế lớn, cho thấy sự thận trọng của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.
Xe điện BYD Seal tại Nhật Bản.
BYD, thương hiệu xe điện Trung Quốc, tiếp tục mở rộng thị phần tại Nhật Bản với doanh số 2.223 xe, tăng 54% so với năm 2023. BYD hiện phân phối các mẫu xe thuần điện như crossover Atto 3, hatchback Dolphin và sedan Seal, trong đó Dolphin có giá khởi điểm 2,99 triệu yen (khoảng 19.000 USD).
Ngược lại, Toyota, với mẫu xe điện đầu tiên là crossover bZ4X, chỉ đạt doanh số 1.012 xe, tăng nhẹ 10% so với năm trước. Giá khởi điểm của bZ4X là 5,5 triệu yen (tương đương 34.800 USD). Tổng doanh số xe điện của Toyota giảm mạnh 30%, xuống còn 2.038 xe, cho thấy những thách thức mà hãng đang đối mặt trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa.
Nissan vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50% thị phần, nhưng các mẫu xe chủ lực cũng không tránh khỏi xu hướng giảm. Nissan Leaf đạt doanh số 30.749 chiếc, giảm 44%, mức thấp nhất kể từ năm 2021. Sakura, mẫu kei-car điện đại diện cho phân khúc xe nhỏ của Nissan, cũng giảm 38%, chỉ còn 22.926 chiếc.
BYD đã gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023 với mẫu crossover Atto 3 (hay còn gọi là Yuan Plus) và liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với Dolphin và Seal. Trong năm 2024, hãng tiếp tục đẩy mạnh sự hiện diện bằng cách chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Sealion 07 tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã được giới thiệu tại Trung Quốc vào tháng 5/2024, sử dụng nền tảng e-Platform 3.0 Evo, với giá khởi điểm 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD), và đến tháng 11/2024, mẫu xe này đã xuất hiện tại châu Âu và Thái Lan.
Dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng, sự suy giảm tại Nhật Bản phản ánh rõ nét những thách thức đặc thù của thị trường, từ tâm lý người tiêu dùng, mức độ phát triển của hạ tầng sạc, đến chiến lược sản phẩm chưa đồng bộ của các hãng xe nội địa. Trong khi các thương hiệu quốc tế như BYD đang tăng cường sự hiện diện, các hãng nội địa như Toyota và Nissan cần đổi mới mạnh mẽ hơn để cạnh tranh trong phân khúc xe điện đang thay đổi nhanh chóng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Bán tải Nissan Frontier 2025 ra mắt bản facelift với nhiều nâng cấp
Isuzu D-Max 2025 ra mắt phiên bản hybrid tại Thái Lan
Siêu xe hybrid Lamborghini Temerario nhận đặt hàng tại Việt Nam, giá gần 19,6 tỷ đồng
Hyundai Venue 2025 lộ diện tại Hàn Quốc
Toyota Supra trình làng phiên bản cuối cùng với giá 155.000 USD
Có thể bạn quan tâm
-
Cận cảnh SUV thuần điện ba hàng ghế Lexus TZ vừa ra mắtLexus TZ được xem là sự kết hợp giữa không gian rộng kiểu SUV full-size và trải nghiệm vận hành đặc trưng của xe điện hiện đại. -
Mitsubishi Pajero 2026 sắp ra mắt tại Nhật Bản, giá dự kiến từ 907 triệu đồngSau thời gian dài vắng bóng, Mitsubishi Pajero được cho là đang chuẩn bị quay trở lại thị trường vào năm 2026, đánh dấu màn tái xuất đáng chú ý của mẫ -
Toyota Land Cruiser LC300 hybrid chính thức nhận đặt cọc tại Việt NamToyota Land Cruiser LC300 hybrid đã được một số đại lý nhận đặt cọc tại thị trường Việt Nam, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ nhất trong lịch sử dòng -
Báo Anh: 'Aston Martin có thể sớm thành của Trung Quốc'Aston Martin yêu cầu cấp vốn khẩn cấp lần thứ 8, và Geely, một trong những cổ đông lớn nhất, được cho là có thể tìm cách thâu tóm. -
Sẽ bỏ dán tem kiểm định trên kính lái ôtôÙn ứ ở các trạm đăng kiểm: Ôtô đăng kiểm đạt sẽ không còn được dán tem kiểm định trên kính lái, theo nội dung Nghị định 89 vừa được Chính phủ ban hành cuối tháng 3.
Bình luận