Lần đầu tiên tại Nhật Bản: BYD bán nhiều xe điện hơn Toyota

Thứ Ba, 14/01/2025 - 16:34 - tienkm

Lần đầu tiên, một thương hiệu Trung Quốc vượt qua hãng xe nội địa Nhật Bản trong phân khúc xe thuần điện, ngay cả khi doanh số toàn phân khúc giảm tới 33% so với năm 2023.

Năm 2024, 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe điện sụt giảm sau 4 năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% tổng doanh số ô tô, thấp nhất trong các nền kinh tế lớn, cho thấy sự thận trọng của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.

Xe điện BYD Seal tại Nhật Bản.

BYD, thương hiệu xe điện Trung Quốc, tiếp tục mở rộng thị phần tại Nhật Bản với doanh số 2.223 xe, tăng 54% so với năm 2023. BYD hiện phân phối các mẫu xe thuần điện như crossover Atto 3, hatchback Dolphin và sedan Seal, trong đó Dolphin có giá khởi điểm 2,99 triệu yen (khoảng 19.000 USD).

Ngược lại, Toyota, với mẫu xe điện đầu tiên là crossover bZ4X, chỉ đạt doanh số 1.012 xe, tăng nhẹ 10% so với năm trước. Giá khởi điểm của bZ4X là 5,5 triệu yen (tương đương 34.800 USD). Tổng doanh số xe điện của Toyota giảm mạnh 30%, xuống còn 2.038 xe, cho thấy những thách thức mà hãng đang đối mặt trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa.

Nissan vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50% thị phần, nhưng các mẫu xe chủ lực cũng không tránh khỏi xu hướng giảm. Nissan Leaf đạt doanh số 30.749 chiếc, giảm 44%, mức thấp nhất kể từ năm 2021. Sakura, mẫu kei-car điện đại diện cho phân khúc xe nhỏ của Nissan, cũng giảm 38%, chỉ còn 22.926 chiếc.

BYD đã gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023 với mẫu crossover Atto 3 (hay còn gọi là Yuan Plus) và liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với Dolphin và Seal. Trong năm 2024, hãng tiếp tục đẩy mạnh sự hiện diện bằng cách chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Sealion 07 tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã được giới thiệu tại Trung Quốc vào tháng 5/2024, sử dụng nền tảng e-Platform 3.0 Evo, với giá khởi điểm 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD), và đến tháng 11/2024, mẫu xe này đã xuất hiện tại châu Âu và Thái Lan.

Dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng, sự suy giảm tại Nhật Bản phản ánh rõ nét những thách thức đặc thù của thị trường, từ tâm lý người tiêu dùng, mức độ phát triển của hạ tầng sạc, đến chiến lược sản phẩm chưa đồng bộ của các hãng xe nội địa. Trong khi các thương hiệu quốc tế như BYD đang tăng cường sự hiện diện, các hãng nội địa như Toyota và Nissan cần đổi mới mạnh mẽ hơn để cạnh tranh trong phân khúc xe điện đang thay đổi nhanh chóng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Hyundai Accent 2026 trình làng tại Ấn Độ, giá từ 313 triệu đồng

Hyundai Accent 2026 vừa chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ với hàng loạt cải tiến đáng chú ý về thiết kế, tiện nghi, công nghệ và an toàn, đi

Bất ngờ từ BYD Seagull: Bản nâng cấp sắp ra mắt có gì đặc biệt?

Phiên bản nâng cấp của BYD Seagull mang đến những thay đổi đáng chú ý về thiết kế ngoại thất và bổ sung thêm các trang bị hiện đại, nhưng vẫn được kỳ vọng giữ mức giá bán không chênh lệch đáng kể so với phiên bản hiện tại.

Wuling sắp ra mắt 3 mẫu xe điện tại Việt Nam: Lựa chọn nào phù hợp với bạn?

Thị trường ô tô Việt Nam sắp đón nhận thêm ba mẫu xe điện Wuling gồm Baojun E100, Baojun Yep và Baojun Yep Plus. Sự xuất hiện của bộ ba này hứa hẹn mang đến nhiều lựa chọn mới mẻ, đáp ứng nhu cầu di chuyển xanh và tiết kiệm cho người dùng Việt.

Siêu phẩm tốc độ Bugatti W16 Mistral lấy cảm hứng từ ngọc trai

Mẫu xe mui trần được đặt riêng thông qua bộ phận cá nhân hóa, mất 3 năm để phát triển và là chiếc duy nhất có lớp sơn trắng vàng.

Loạt ôtô mới sắp ra mắt thị trường Việt Nam - xe xanh chiếm lợi thế

Thị trường ô tô Việt Nam sắp đón nhận nhiều mẫu xe mới ra mắt. Đáng chú ý, các dòng xe xanh đang chiếm ưu thế với nhiều đại diện nổi bật, phản ánh xu hướng chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.

Có thể bạn quan tâm