Lần đầu tiên tại Nhật Bản: BYD bán nhiều xe điện hơn Toyota
Thứ Ba, 14/01/2025 - 16:34 - tienkm
Năm 2024, 59.736 xe điện được bán ra tại Nhật Bản, đánh dấu lần đầu tiên doanh số xe điện sụt giảm sau 4 năm tăng trưởng liên tục. Tỷ lệ xe điện chỉ chiếm chưa đến 2% tổng doanh số ô tô, thấp nhất trong các nền kinh tế lớn, cho thấy sự thận trọng của người tiêu dùng Nhật Bản trong việc chuyển đổi sang phương tiện chạy điện.
Xe điện BYD Seal tại Nhật Bản.
BYD, thương hiệu xe điện Trung Quốc, tiếp tục mở rộng thị phần tại Nhật Bản với doanh số 2.223 xe, tăng 54% so với năm 2023. BYD hiện phân phối các mẫu xe thuần điện như crossover Atto 3, hatchback Dolphin và sedan Seal, trong đó Dolphin có giá khởi điểm 2,99 triệu yen (khoảng 19.000 USD).
Ngược lại, Toyota, với mẫu xe điện đầu tiên là crossover bZ4X, chỉ đạt doanh số 1.012 xe, tăng nhẹ 10% so với năm trước. Giá khởi điểm của bZ4X là 5,5 triệu yen (tương đương 34.800 USD). Tổng doanh số xe điện của Toyota giảm mạnh 30%, xuống còn 2.038 xe, cho thấy những thách thức mà hãng đang đối mặt trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa.
Nissan vẫn dẫn đầu phân khúc xe điện tại Nhật Bản, chiếm khoảng 50% thị phần, nhưng các mẫu xe chủ lực cũng không tránh khỏi xu hướng giảm. Nissan Leaf đạt doanh số 30.749 chiếc, giảm 44%, mức thấp nhất kể từ năm 2021. Sakura, mẫu kei-car điện đại diện cho phân khúc xe nhỏ của Nissan, cũng giảm 38%, chỉ còn 22.926 chiếc.
BYD đã gia nhập thị trường Nhật Bản vào năm 2023 với mẫu crossover Atto 3 (hay còn gọi là Yuan Plus) và liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với Dolphin và Seal. Trong năm 2024, hãng tiếp tục đẩy mạnh sự hiện diện bằng cách chuẩn bị ra mắt mẫu SUV điện Sealion 07 tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã được giới thiệu tại Trung Quốc vào tháng 5/2024, sử dụng nền tảng e-Platform 3.0 Evo, với giá khởi điểm 189.800 nhân dân tệ (khoảng 25.900 USD), và đến tháng 11/2024, mẫu xe này đã xuất hiện tại châu Âu và Thái Lan.
Dù doanh số xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng, sự suy giảm tại Nhật Bản phản ánh rõ nét những thách thức đặc thù của thị trường, từ tâm lý người tiêu dùng, mức độ phát triển của hạ tầng sạc, đến chiến lược sản phẩm chưa đồng bộ của các hãng xe nội địa. Trong khi các thương hiệu quốc tế như BYD đang tăng cường sự hiện diện, các hãng nội địa như Toyota và Nissan cần đổi mới mạnh mẽ hơn để cạnh tranh trong phân khúc xe điện đang thay đổi nhanh chóng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Châu Âu quan ngại ô tô điện Trung Quốc dù áp thuế nhập khẩu 30%
Wuling Bingo - Mẫu xe điện giá rẻ làm chao đảo thị trường Trung Quốc
Khám phá Lexus ES 2026 thuần điện
Ford Ranger Black 2025 ra mắt thị trường Argentina, giá quy đổi 1,271 tỷ đồng
Toyota Hilux Champ 2024 ra mắt, xe bán tải có độ tùy biến cao
Có thể bạn quan tâm
-
Lotus chuẩn bị trình làng 3 mẫu xe mới tại Việt NamThương hiệu Lotus dự kiến sẽ ra mắt 3 mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam ngay trong quý I/2026 này với những cái tên gồm Emira, Eletre và Emeya. -
Hãng Trung Quốc liên tiếp lập kỷ lục thay pin xe điệnTrong 4 ngày liên tiếp, Nio lập các cột mốc mới với kỷ lục đạt được 175.976 lần thay pin vào ngày 21/2. -
Peugeot Iconic Limited "nhá hàng" tại Việt Nam, giá dự kiến từ 779 triệu đồngFanpage chính thức của Peugeot Việt Nam mới đây đã “nhá hàng” về một phiên bản mới của mẫu Peugeot 2008, mang tên Iconic Limited. -
BMW iX3 2026 ra mắt Đông Nam Á giá gần 110.000 USDMẫu gầm cao chạy điện hiệu suất cao M Sport, lắp gói pin 113,4 kWh, phạm vi hoạt động 805 km, hai môtơ điện tổng công suất 469 mã lực. -
BYD Yangwang U8L - SUV hạng sang đấu Maybach GLS 600Trung Quốc- Mẫu SUV cỡ lớn phiên bản chỉ 4 chỗ sẽ ra mắt ngày 24/4 với mức giá trên 179.400 USD.
Bình luận