Hyundai Ioniq 5 N 2025: Xe điện hiệu suất cao ra mắt thị trường Mỹ

Vài tháng sau khi ra mắt toàn cầu, Hyundai đã chính thức công bố thông số kỹ thuật của mẫu Ioniq 5 N dành cho thị trường Bắc Mỹ ngay trước thềm khai mạc Triển lãm ô tô Los Angeles 2023. Hiện giá bán của xe vẫn chưa được tiết lộ nhưng hãng xe Hàn Quốc cho biết xe sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào tháng 3/2024.

Về cơ bản Hyundai Ioniq 5 N 2025 dành cho thị trường Mỹ và Canada khá giống với phiên bản đã được giới thiệu cho thị trường quốc tế vài tháng trước. Cụ thể, tương tự như Ioniq 5 thông thường, Ioniq 5 N mới được phát triển dựa trên nên tảng Electric-Global Module Platform của thương hiệu. Xe được trang bị bộ pin 84 kWh lớn hơn và có các motor điện được nâng cấp ở cả phía trước và phía sau.

Motor điện đặt phía trước mạnh 223 mã lực, trong khi motor điện đặt phía sau mạnh 378 mã lực. Cả hai motor cho công suất kết hợp 601 mã lực và có thể tăng vọt lên tới 641 mã lực ở chế độ Boost, giúp xe có sức mạnh hơn cả Kia EV6 GT. Với sức mạnh này, Ioniq 5 N có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100km/h trong vòng 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 260 km/h. Khi kích hoạt chế độ N Launch Control, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3.25 giây.

Chênh giá hơn 800 triệu, SUV điện Mercedes EQB có gì khác Hyundai Ioniq 5? Dù không phải là đối thủ trực tiếp trong cùng phân khúc nhưng mẫu SUV điện mới ra mắt Mercedes EQB và Hyundai Ioniq 5 chắc chắn vẫn sẽ có những tệp khách hàng chung.

Với công nghệ sạc nhanh, Hyundai Ioniq 5 N có thể sạc pin từ 10-80% trong vòng 18 phút. Người lái có thể tối ưu hóa hiệu suất của bộ pin với hệ thống N Battery Pre-conditioning của Hyundai. Điều này cho phép người lái lựa chọn giữa chế độ Drag hoặc Track. Tính năng N Race của xe với hai chế độ khác cung cấp khả năng kiểm soát nhiều hơn đối với việc sử dụng năng lượng của ô tô.

Cận cảnh xe ô tô điện Hyundai Ioniq 5 N, công suất tới 641 mã lực Sức mạnh tương đương siêu xe chạy xăng giúp Hyundai Ioniq 5 N có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa tới 260km/h.

Hyundai không cung cấp trọng lượng của Ioniq 5 N, nhưng tiết lộ rằng nó nặng hơn so với mẫu xe tiêu chuẩn. Ioniq 5 N có mâm xe lớn hơn, hệ thống treo được sửa đổi hoàn toàn, các bộ phận khí động học mới và hệ thống phanh tái tạo được cập nhật góp phần tăng trọng lượng của mẫu xe. Tuy nhiên, Hyundai đã cố gắng chống lại sức nặng thông qua phần mềm và các kỹ thuật khác.

Hyundai đã trang bị cho Ioniq 5 N hệ thống phanh mạnh mẽ nhất của hãng, bao gồm đĩa trước 400 mm với bộ kẹp bốn pít-tông và đĩa sau 360 mm. Hyundai đã chế tạo hệ thống phanh từ vật liệu nhẹ mới với kết cấu hybrid, tạo ra hệ thống phanh mạnh nhất từ trước đến nay của công ty.

Hyundai Ioniq 7 lộ ảnh chạy thử nghiệm Hyundai Ioniq 7 sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Dự kiến, nó sẽ cạnh tranh trực tiếp với Kia EV9 và VinFast VF 9.

Một loạt thay đổi về thiết kế cũng được thực hiện trên Hyundai Ioniq 5 N mới. Đơn cử như xe thấp hơn 20 mm, rộng hơn 50 mm và dài hơn 80 mm. Xe được trang bị bộ chia gió mới, cánh đảo gió chủ động, cánh lướt gió độc đáo, bộ khuếch tán nổi bật, đèn phanh hình tam giác, cần gạt nước cửa sổ phía sau. Bộ la-zăng nhôm rèn 21 inch là trang bị tiêu chuẩn và được bọc trong lốp Pirelli P Zero 275/35.

Bên trong, Hyundai đã lắp đặt vô lăng N được thiết kế mới, lần đầu tiên có logo của bộ phận hiệu suất cao. Nó có bốn nút – Drive Mode Select, N Grin Boost và hai nút N Custom. Lẫy chuyển số và chức năng N Pedal nằm phía sau tay lái.

Hãng xe Hàn Quốc cũng tăng sự thoải mái cho người lái khi trên đường đua. Công ty đã lắp đặt một miếng đệm đầu gối và giá đỡ ống chân trên cụm điều khiển trung tâm đã được gia cố và thêm một bệ tỳ tay trượt. Hyundai cũng hạ thấp vị trí của các ghế ngồi khoảng 0,79 inch, vốn có sẵn với hoa văn pixel bằng vải và da hoặc kết hợp da và Alcantara sinh thái.

Người dùng tại Mỹ có thể đặt mua Hyundai Ioniq 5 N 2025 với các màu sơn ngoại thất Performance Blue Matte, Abyss Black Pearl, Ecotronic Gray Matte, Atlas White và Soultronic Orange Pearl.