Hyundai Ioniq 5 N 2025: Xe điện hiệu suất cao ra mắt thị trường Mỹ
Thứ Sáu, 17/11/2023 - 10:26 - hoangvv
Mẫu xe thuần điện đầu tiên thuộc bộ phận hiệu suất cao N của Hyundai sử dụng hai động cơ điện, cho công suất kết hợp 641 mã lực và bộ pin 84 kWh.
Vài tháng sau khi ra mắt toàn cầu, Hyundai đã chính thức công bố thông số kỹ thuật của mẫu Ioniq 5 N dành cho thị trường Bắc Mỹ ngay trước thềm khai mạc Triển lãm ô tô Los Angeles 2023. Hiện giá bán của xe vẫn chưa được tiết lộ nhưng hãng xe Hàn Quốc cho biết xe sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào tháng 3/2024.
Về cơ bản Hyundai Ioniq 5 N 2025 dành cho thị trường Mỹ và Canada khá giống với phiên bản đã được giới thiệu cho thị trường quốc tế vài tháng trước. Cụ thể, tương tự như Ioniq 5 thông thường, Ioniq 5 N mới được phát triển dựa trên nên tảng Electric-Global Module Platform của thương hiệu. Xe được trang bị bộ pin 84 kWh lớn hơn và có các motor điện được nâng cấp ở cả phía trước và phía sau.
Motor điện đặt phía trước mạnh 223 mã lực, trong khi motor điện đặt phía sau mạnh 378 mã lực. Cả hai motor cho công suất kết hợp 601 mã lực và có thể tăng vọt lên tới 641 mã lực ở chế độ Boost, giúp xe có sức mạnh hơn cả Kia EV6 GT. Với sức mạnh này, Ioniq 5 N có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100km/h trong vòng 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 260 km/h. Khi kích hoạt chế độ N Launch Control, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3.25 giây.
Với công nghệ sạc nhanh, Hyundai Ioniq 5 N có thể sạc pin từ 10-80% trong vòng 18 phút. Người lái có thể tối ưu hóa hiệu suất của bộ pin với hệ thống N Battery Pre-conditioning của Hyundai. Điều này cho phép người lái lựa chọn giữa chế độ Drag hoặc Track. Tính năng N Race của xe với hai chế độ khác cung cấp khả năng kiểm soát nhiều hơn đối với việc sử dụng năng lượng của ô tô.
Hyundai không cung cấp trọng lượng của Ioniq 5 N, nhưng tiết lộ rằng nó nặng hơn so với mẫu xe tiêu chuẩn. Ioniq 5 N có mâm xe lớn hơn, hệ thống treo được sửa đổi hoàn toàn, các bộ phận khí động học mới và hệ thống phanh tái tạo được cập nhật góp phần tăng trọng lượng của mẫu xe. Tuy nhiên, Hyundai đã cố gắng chống lại sức nặng thông qua phần mềm và các kỹ thuật khác.
Hyundai đã trang bị cho Ioniq 5 N hệ thống phanh mạnh mẽ nhất của hãng, bao gồm đĩa trước 400 mm với bộ kẹp bốn pít-tông và đĩa sau 360 mm. Hyundai đã chế tạo hệ thống phanh từ vật liệu nhẹ mới với kết cấu hybrid, tạo ra hệ thống phanh mạnh nhất từ trước đến nay của công ty.
Một loạt thay đổi về thiết kế cũng được thực hiện trên Hyundai Ioniq 5 N mới. Đơn cử như xe thấp hơn 20 mm, rộng hơn 50 mm và dài hơn 80 mm. Xe được trang bị bộ chia gió mới, cánh đảo gió chủ động, cánh lướt gió độc đáo, bộ khuếch tán nổi bật, đèn phanh hình tam giác, cần gạt nước cửa sổ phía sau. Bộ la-zăng nhôm rèn 21 inch là trang bị tiêu chuẩn và được bọc trong lốp Pirelli P Zero 275/35.
Bên trong, Hyundai đã lắp đặt vô lăng N được thiết kế mới, lần đầu tiên có logo của bộ phận hiệu suất cao. Nó có bốn nút – Drive Mode Select, N Grin Boost và hai nút N Custom. Lẫy chuyển số và chức năng N Pedal nằm phía sau tay lái.
Hãng xe Hàn Quốc cũng tăng sự thoải mái cho người lái khi trên đường đua. Công ty đã lắp đặt một miếng đệm đầu gối và giá đỡ ống chân trên cụm điều khiển trung tâm đã được gia cố và thêm một bệ tỳ tay trượt. Hyundai cũng hạ thấp vị trí của các ghế ngồi khoảng 0,79 inch, vốn có sẵn với hoa văn pixel bằng vải và da hoặc kết hợp da và Alcantara sinh thái.
Người dùng tại Mỹ có thể đặt mua Hyundai Ioniq 5 N 2025 với các màu sơn ngoại thất Performance Blue Matte, Abyss Black Pearl, Ecotronic Gray Matte, Atlas White và Soultronic Orange Pearl.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ford Bronco Raptor 2024 ra mắt phiên bản Black Appearance Package
Tìm hiểu những ôtô đang giảm giá sâu, cơ hội vàng cho người mua xe
Dàn Lamborghini triệu USD tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh 2024
Mitsubishi Xpander HEV và Xpander Cross HEV ra mắt, nâng cấp động cơ và tính năng
BMW X6 – Đẳng cấp dẫn đầu của dòng SUV coupe
Có thể bạn quan tâm
-
Dẫn động 4WD hoạt động thế nào? Giải mã sức mạnh vượt địa hìnhBạn muốn biết 4WD hoạt động thế nào? Rõ ràng, hệ dẫn động này phức tạp hơn 2WD hay AWD, nhưng chính sự phức tạp đó lại giúp xe vượt địa hình khắc nghiệt một cách ngoạn mục. Vậy, ẩn sau sức mạnh đó là cơ chế nào?
-
Nissan Micra 2025: Hatchback điện cỡ B hoàn toàn mới có gì đặc biệt?Nissan Micra thế hệ mới được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu Renault 5, sử dụng công nghệ chia sẻ khung gầm trong liên minh Renault-Nissan. Xe cung cấp hai phiên bản cấu hình, tương ứng với bộ pin lithium-ion dung lượng 40 kWh và 52 kWh. Phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP lần lượt đạt khoảng 308 km và 408 km, đáp ứng linh hoạt nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn hành trình dài.
-
Porsche Macan 4 EV ra mắt với gói tuỳ chọn cao cấp trị giá hơn 1,3 tỷ đồngBên cạnh các trang bị tiêu chuẩn, chiếc Macan 4 EV được lắp thêm các tùy chọn nâng cấp như cửa sổ trời toàn cảnh, giá nóc, ốp hông hay mâm turbo.
-
Gần nửa triệu xe Volvo bị triệu hồi vì lỗi camera lùi: Những gì bạn cần biếtCác xe gặp lỗi không thể hiển thị hình ảnh từ camera lùi mặc dù đã chuyển cần số sang vị trí R, điều này gây cản trở và khó khăn cho người lái trong việc quan sát phía sau.
-
Sự thống trị thầm lặng: Hàng trăm triệu xe Toyota vẫn đang hoạt động toàn cầuTheo ước tính từ các nguồn dữ liệu độc lập, số lượng xe mang thương hiệu Toyota hiện đang lưu thông trên toàn cầu có thể chiếm khoảng 9% tổng số ôtô đang hoạt động tại các quốc gia trên thế giới. Tỷ lệ này cho thấy mức độ phủ sóng và độ tin cậy vượt trội của thương hiệu Toyota trên quy mô toàn cầu, khẳng định vị thế vững chắc của hãng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.