Hydro và Toyota: Tham vọng "xanh" mới xe nào sẽ ra đời?

Thứ Năm, 05/06/2025 - 14:42 - tienkm

Để hiện thực hóa mục tiêu trung hòa khí thải, Toyota đang tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào hoạt động nghiên cứu và phát triển các giải pháp năng lượng thay thế, đặc biệt tập trung vào nhiên liệu sinh học và động cơ sử dụng hydro. Đây được xem là hai hướng đi chiến lược giúp hãng mở rộng danh mục công nghệ trung hòa carbon, đồng thời duy trì hiệu suất vận hành và tính linh hoạt của phương tiện trong nhiều điều kiện sử dụng thực tế.

Sự chuyển mình từ Tokyo Motor Show sang Japan Mobility Show kể từ năm 2023 là một bước ngoặt mang tính chiến lược, phản ánh tầm nhìn dài hạn của ngành công nghiệp phương tiện di chuyển Nhật Bản. Không còn giới hạn trong phạm vi các phương tiện ô tô truyền thống, khái niệm “mobility” nay được hiểu một cách toàn diện hơn bao trùm cả giải pháp di chuyển thông minh, bền vững và tích hợp công nghệ cao.

Trong bối cảnh đó, Toyota nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đang nổi bật lên như một biểu tượng của sự thích ứng và định hình tương lai. Gần đây, hãng đã công bố một loạt sáng kiến mang tính chiến lược nhằm đa dạng hóa cách tiếp cận đối với các giải pháp năng lượng sạch. Trung tâm của định hướng này là mục tiêu trung hòa carbon, với các giải pháp chủ đạo như nhiên liệu sinh học thế hệ mới và hydro. Những công nghệ này không chỉ mở rộng phạm vi ứng dụng của phương tiện di chuyển, mà còn góp phần xây dựng hệ sinh thái bền vững cho giao thông tương lai.

Sự thay đổi này không đơn thuần là đổi tên một triển lãm mà là dấu hiệu rõ ràng về một kỷ nguyên mới, nơi ngành công nghiệp mobility Nhật Bản đang chủ động tái định nghĩa chính mình.

Đẩy mạnh thử nghiệm nhiên liệu sạch trong đua xe

những bước tiến công nghệ mà Toyota trình diễn tại giải đua NAPAC Fuji 24 Hours Race cuối tháng 5 không chỉ mang tính thử nghiệm mà còn là tuyên ngôn chiến lược cho tương lai di chuyển bền vững.

Tại sự kiện này, Toyota đã giới thiệu mẫu concept GR Corolla H2, sử dụng hydro lỏng thay vì hydro khí nén như các phiên bản trước. Sự chuyển đổi này mang lại hai lợi ích đáng kể: mật độ năng lượng cao hơn, đồng nghĩa với phạm vi hoạt động lớn hơn, và rút ngắn thời gian tiếp nhiên liệu, một yếu tố then chốt trong cả đua xe lẫn ứng dụng dân dụng thực tiễn.

GR Corolla chạy bằng hydro lỏng.

Song song đó, Toyota cũng trình làng GR86 chạy bằng nhiên liệu sinh học E20 hỗn hợp gồm 20% ethanol và 80% xăng truyền thống. Loại nhiên liệu này không chỉ giúp giảm phát thải CO₂ mà còn được thử nghiệm trong môi trường khắc nghiệt của đường đua, nhằm kiểm tra hiệu suất đốt cháy và độ bền của động cơ trong điều kiện vận hành thực tế. Đây là cách tiếp cận toàn diện, không chỉ mang tính trình diễn mà còn là nghiên cứu ứng dụng thực tiễn.

Một điểm nổi bật nữa là công nghệ điều chỉnh tỷ lệ đốt hydro tự động được Toyota áp dụng từ cuộc đua này. Mục tiêu là duy trì công suất tối ưu, đồng thời cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Để đạt công suất tương đương với động cơ xăng, Toyota đang phát triển kỹ thuật "đốt nghèo" (lean combustion) cho phép đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí với tỷ lệ nhiên liệu thấp hơn thông thường. Cùng với đó, họ thiết kế lại van nạp hydro mới, vừa đảm bảo tốc độ nạp nhanh hơn, vừa tăng cường độ an toàn, mà vẫn duy trì cấu trúc nhỏ gọn phù hợp với thân xe thể thao.

Cuối cùng, Toyota cũng chú trọng đến việc tối ưu hóa trọng lượng xe, khi lần đầu tiên thay thế một phần dây điện bằng vật liệu nhôm, giúp giảm tới 18% trọng lượng so với dây đồng truyền thống. Thách thức lớn nhất là chống ăn mòn khi nhôm tiếp xúc với nước. Để giải quyết, hãng đã hợp tác với Furukawa Electric, ứng dụng công nghệ hàn laser sợi quang, giúp đảm bảo tính ổn định mà vẫn giữ được hiệu quả sản xuất hàng loạt và tối ưu chi phí.

Tất cả những đổi mới trên cho thấy Toyota không chỉ theo đuổi hiệu suất đường đua, mà còn đang đặt nền móng cho công nghệ phương tiện xanh trong tương lai gần nơi tốc độ, sự bền bỉ và tính bền vững không còn là những lựa chọn loại trừ nhau.

Hợp tác phát triển phòng xông hơi sử dụng hydro

Toyota hợp tác cùng Harvia (Phần Lan) để phát triển phòng xông hơi sử dụng hydro là một ví dụ điển hình cho chiến lược mở rộng ứng dụng năng lượng sạch ra ngoài khuôn khổ ngành giao thông truyền thống.

Dự án này đánh dấu lần đầu tiên trên thế giới có một hệ thống phòng xông hơi vận hành bằng nhiên liệu hydro, thay thế hoàn toàn các nguồn nhiên liệu hóa thạch. Quá trình đốt cháy hydro tạo ra nhiệt và hơi nước, không sinh ra khí CO₂, từ đó góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon toàn diện.

Bản concept phòng xông hơi sử dụng hydro đầu tiên trên thế giới của Harvia và Toyota. Ảnh: Toyota

Điểm đáng chú ý là dự án này không chỉ mang tính biểu tượng mà còn có tính ứng dụng cao. Phòng xông hơi hydro sẽ được trình diễn tại các sự kiện quốc tế ở Phần Lan, và đặc biệt là tại giải đua Rally Finland 2025, như một phần trong chiến dịch truyền thông chung của Toyota Gazoo Racing và Harvia. Đây là cách Toyota truyền tải thông điệp rõ ràng: hydro không chỉ dành cho động cơ, mà còn có thể phục vụ đời sống hàng ngày theo cách sạch hơn và thông minh hơn.

Toyota xem hydro là trụ cột chiến lược trong hành trình chuyển đổi năng lượng. Hãng đang triển khai đồng bộ chuỗi giá trị “Chế tạo – Vận chuyển – Lưu trữ  Sử dụng” hydro, thông qua mạng lưới hợp tác rộng khắp với các đối tác trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau – từ vận tải, sản xuất, đến năng lượng dân dụng.

Trong tương lai, Toyota không chỉ dừng lại ở lĩnh vực ô tô hay đua xe, mà còn tiếp tục mở rộng phạm vi ứng dụng hydro sang các lĩnh vực phi giao thông, qua đó từng bước xây dựng hệ sinh thái năng lượng sạch toàn diện, hướng đến một xã hội trung hòa carbon thực thụ.

Phát triển logistics

Thông báo mới đây của Toyota về việc tái cấu trúc sở hữu tại Toyota Industries Corporation (TICO) là một bước đi chiến lược nhằm nâng cao hiệu quả vận hành và tối ưu hóa chuỗi cung ứng trong toàn tập đoàn.

Cụ thể, Toyota Motor sẽ mua lại cổ phần của TICO thông qua hình thức phát hành cổ phiếu ưu đãi không có quyền biểu quyết, với giá trị đầu tư lên tới 700 tỷ yên (tương đương 4,49 tỷ USD). Trong khi đó, Toyota Fudosan công ty con chuyên về bất động sản của tập đoàn cũng rót thêm 180 tỷ yên (1,15 tỷ USD). Đáng chú ý, Chủ tịch Akio Toyoda cam kết đầu tư 1 tỷ yên (6,4 triệu USD) từ nguồn vốn cá nhân, một động thái thể hiện rõ sự ủng hộ sâu sắc và trực tiếp với quá trình chuyển đổi này.

Song song đó, các công ty thành viên khác như Aisin, DensoToyota Tsusho sẽ thoái toàn bộ phần vốn sở hữu tại TICO. Đồng thời, TICO cũng sẽ mua lại phần cổ phiếu mà họ đang nắm giữ tại các đối tác này, nhằm loại bỏ cấu trúc sở hữu chéo một vấn đề từng gây tranh cãi trong các tập đoàn lớn của Nhật. Việc làm này không chỉ nâng cao tính minh bạch tài chính, mà còn cải thiện năng lực quản trị doanh nghiệp, tạo điều kiện cho các công ty hoạt động độc lập, tập trung vào năng lực cốt lõi.

Mục tiêu dài hạn của quá trình tái cấu trúc là giúp TICO trở thành một đơn vị linh hoạt hơn trong vận hành, đồng thời tăng tốc phát triển các giải pháp công nghệ mới cho lĩnh vực logistics, bao gồm xe nâng tự động, phần mềm quản lý chuỗi cung ứng, và hệ truyền động tiết kiệm năng lượng. Ngoài ra, TICO cũng sẽ tập trung đầu tư vào khai thác dữ liệu vận chuyển hàng hóa, giúp tối ưu hóa hiệu suất vận hành và đáp ứng các tiêu chuẩn phát triển bền vững.

Đây là một bước đi mang tính chiến lược toàn diện vừa tái cơ cấu tài chính, vừa hướng đến chuyển đổi công nghệ, cho thấy Toyota đang ngày càng chủ động trong việc thích nghi với bối cảnh công nghiệp mới và nhu cầu logistics toàn cầu ngày một phức tạp hơn.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mitsubishi Việt Nam khuyến mãi hấp dẫn trong tháng 4

Mitsubishi Việt Nam triển khai chương trình khuyến mãi dành cho một số dòng xe trong tháng 4, áp dụng trên toàn quốc, bao gồm ưu đãi lệ phí trước bạ, bảo hiểm vật chất và nhiều phần quà hấp dẫn khác.

Thiết kế táo bạo của Maserati MC25 hé lộ điều gì?

Maserati đang từng bước hé lộ mẫu siêu xe đầy tiềm năng mang tên MC25, được xem như dấu mốc mở ra một chương mới trong hành trình phát triển thương hiệu. Đây cũng có thể là mẫu xe kế nhiệm cho MC20, đặc biệt khi phiên bản hiệu suất cao GT2 Stradale 2025 đã chính thức trình làng.

Xếp hạng thị phần của các hãng ô tô tại Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2024

Đầu năm 2024, các hãng xe sụt giảm doanh số nhưng không đồng đều dẫn đến việc thị phần của các thương hiệu ô tô tại Việt Nam xáo trộn mạnh.

Toyota Wigo đe dọa ngôi vương Hyundai i10 trong phân khúc hạng A

Doanh số phân khúc A quý I/2025 xuống mức thấp nhất trong vòng ba năm qua, với cách biệt giữa i10 và Wigo chỉ còn gần 300 xe.

BMW X5 Li 2024 ra mắt tại Trung Quốc, bổ sung loạt trang bị cao cấp hơn

Phiên bản trục cơ sở dài của BMW X5 dành riêng cho thị trường Trung Quốc vừa ra mắt với bản nâng cấp kèm nhiều thay đổi về thiết kế lẫn trang bị.

Có thể bạn quan tâm

  • Vì sao người Việt ngày càng chuộng ô tô gầm cao?
    Vì sao người Việt ngày càng chuộng ô tô gầm cao?
    Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưu ái các dòng ô tô gầm cao, không đơn thuần vì yếu tố thị hiếu nhất thời. Xu hướng “lên gầm” đang dần trở thành lựa chọn chủ đạo, góp phần tái định hình cục diện phân khúc xe phổ thông trên thị trường ô tô trong nước.
  • Jeep Gladiator
    Jeep Gladiator "bóng đêm" lộ diện: Sức hút từ màu đen huyền bí
    Jeep vừa chính thức ra mắt phiên bản bán tải đặc biệt mới cho năm 2025 Gladiator Dark Sky, một mẫu xe nổi bật với thiết kế ấn tượng và khả năng vận hành mạnh mẽ, tiếp tục khẳng định bản lĩnh off-road đặc trưng của thương hiệu Jeep.
  • Chiêm ngưỡng Ferrari 12Cilindri tại Thái Lan: Vẻ đẹp V12 hơn 1 triệu USD
    Chiêm ngưỡng Ferrari 12Cilindri tại Thái Lan: Vẻ đẹp V12 hơn 1 triệu USD
    Hai mẫu siêu xe đầu bảng Ferrari 12Cilindri và 12Cilindri Spider đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Thái Lan thông qua nhà phân phối Cavallino Motors, với mức giá khởi điểm lần lượt từ 40,05 triệu baht (tương đương khoảng 1,22 triệu USD), đánh dấu sự hiện diện đầy uy lực của động cơ V12 hút khí tự nhiên tại khu vực Đông Nam Á.
  • Ford Territory giảm
    Ford Territory giảm "sốc" 90 triệu: Đua quyết liệt Mazda CX-5
    Nhằm tăng sức cạnh tranh trước đợt giảm giá mạnh từ Mazda CX-5, Ford triển khai chương trình ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho mẫu Territory trong tháng 6.
  • VinFast ghi dấu ấn với hơn 11 nghìn xe điện bàn giao hàng tháng
    VinFast ghi dấu ấn với hơn 11 nghìn xe điện bàn giao hàng tháng
    Số xe điện VinFast bàn giao trong tháng 4 đã nâng tổng doanh số lũy kế tại thị trường nội địa từ đầu năm lên 44.691 chiếc, tương đương bình quân hơn 11.000 xe mỗi tháng.