Dòng hatchback huyền thoại của Renault trở lại: Hiện đại hơn, mạnh mẽ hơn

Renault 5 Turbo 3E không chỉ mang phong cách gợi nhớ đến Renault 5 EV dẫn động cầu trước mà còn sở hữu nền tảng kỹ thuật riêng biệt. Mẫu xe này chỉ kế thừa một số chi tiết thiết kế từ các phiên bản tiền nhiệm, như cụm đèn hậu và gương cửa, trong khi hệ khung gầm hoàn toàn khác biệt.

Với trọng lượng 1.450 kg, Renault 5 Turbo 3E tương đương với những mẫu hatchback thể thao hạng C như Volkswagen Golf GTI, mang lại sự cân bằng giữa hiệu suất và khả năng vận hành linh hoạt.

Điểm đáng chú ý nhất trên mẫu xe này chính là hệ thống động cơ điện hiệu suất cao. Renault 5 Turbo 3E được trang bị hai động cơ điện đặt ở trục sau, mỗi động cơ sản sinh công suất 200 kW (tương đương 268 mã lực/272 PS), giúp xe đạt được khả năng tăng tốc mạnh mẽ và phản hồi tức thì.

Alpine A290 GT: Xe cỡ nhỏ chỉ chạy điện 'làm nóng' thị trường hot hatch Một bước quan trọng đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của thương hiệu xe thể thao Pháp trong hành trình chuyển đổi hoàn toàn sang công nghệ điện, dựa trên nền tảng của chiếc xe điện mini Renault 5.

Renault khẳng định 5 Turbo 3E là một cỗ máy drift thực thụ, nhờ loạt công nghệ hỗ trợ drift chuyên biệt cùng phanh tay thẳng đứng lấy cảm hứng từ xe rally. Mẫu hatchback hiệu suất cao này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chưa đầy 3,5 giây, sánh ngang với đối thủ Hyundai Ioniq 5 N, mang lại trải nghiệm lái phấn khích đậm chất thể thao.

Cung cấp năng lượng cho "cơn lốc tốc độ" này là bộ pin dung lượng 70 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường tối đa lên đến 400 km trong điều kiện thử nghiệm. Renault 5 Turbo 3E còn được trang bị hệ thống điện 800V tiên tiến, hỗ trợ sạc nhanh công suất 350 kW. Nhờ đó, thời gian sạc từ 15-80% chỉ mất khoảng 15 phút, giúp tối ưu hóa khả năng vận hành và giảm thời gian chờ đợi đáng kể.

So với Renault 5 tiêu chuẩn, Turbo 3E sở hữu chiều dài cơ sở 2.570 mm, nhỉnh hơn 30 mm, đồng thời thiết kế kính chắn gió được đẩy lùi về phía sau, tạo nên tỷ lệ thân xe thể thao và mạnh mẽ hơn. Đặc biệt, mẫu xe này được phát triển trên nền tảng kỹ thuật do bộ phận xe hiệu suất cao Alpine chế tạo, nhiều khả năng sẽ là cơ sở cho thế hệ tiếp theo của dòng xe thể thao điện A110 trong tương lai.

Renault 5 Turbo 3E sở hữu thiết kế táo bạo với các hốc bánh mở rộng kích thước lớn, ôm trọn bộ mâm 20 inch, không chỉ mang lại diện mạo mạnh mẽ mà còn tối ưu hóa khí động học. Trên thân xe, Renault bố trí các khe gió chức năng giúp tăng cường khả năng làm mát hệ thống phanh và bộ pin, đảm bảo hiệu suất vận hành ổn định ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Về màu sắc, Renault tiết lộ rằng phiên bản ban đầu của 5 Turbo 3E được lấy cảm hứng từ phối màu Tour de Corse 1982 của mẫu Turbo huyền thoại. Hãng cũng hứa hẹn mang đến nhiều tùy chọn cá nhân hóa với các sắc thái sơn và đồ họa đặc biệt, giúp chủ nhân thể hiện cá tính độc đáo.

Dù chưa công bố nhiều hình ảnh về nội thất, Renault hé lộ rằng khoang lái sẽ mang đậm chất xe đua với dây đai an toàn 6 điểm, bề mặt ốp carbon, lớp phủ Alcantara cao cấp cùng cụm màn hình kép OpenR kích thước 10,1 inch và 10,25 inch, hứa hẹn trải nghiệm lái đậm chất công nghệ và thể thao.

Thông tin về giá bán của Renault 5 Turbo 3E vẫn chưa được tiết lộ, nhưng Renault cho biết sẽ mở đơn đặt hàng cho 1.980 chiếc (con số kỷ niệm năm ra mắt của xe đua nguyên bản) tại các thị trường Châu Âu, Trung Đông, Nhật Bản và Úc trong vài tuần tới. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2027.